產(chǎn)品展示
減速機(jī)-威科特-帝人
點(diǎn)擊次數(shù):0發(fā)布時(shí)間:2019/9/29 17:07:22

更新日期:2019/9/29 17:07:22
所 在 地:中國(guó)大陸
產(chǎn)品型號(hào):
優(yōu)質(zhì)供應(yīng)
詳細(xì)內(nèi)容
由于減速機(jī)齒輪箱在工業(yè)企業(yè)中的應(yīng)用很廣泛,在鋼鐵行業(yè)或有色金屬軋制生產(chǎn)線用到的都是體積較大的齒輪箱,是重要的機(jī)械設(shè)備部件。
冶金行業(yè)的主減速機(jī)一般體積較大,傳遞的扭矩力較大,并且工作過(guò)程中軋輥往同一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)所以軸承室單側(cè)受力較大,企業(yè)的齒輪箱使用年頭較長(zhǎng),從現(xiàn)場(chǎng)磨損的軸承室看,該齒輪箱在出廠時(shí)加工精度存在問(wèn)題,軸承室表面有電鍍層的痕跡,電鍍層已經(jīng)出現(xiàn)脫層導(dǎo)致軸承外圈與軸承室出現(xiàn)磨損情況進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備震動(dòng)。
減速機(jī)齒輪箱在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程有其特殊性,兩輸出軸呈同步反方向旋轉(zhuǎn),生產(chǎn)過(guò)程中軋輥傳遞來(lái)的沖擊力和扭矩力都挺大,此種情況下軸承室承受的擠壓力就大,容易形成偏心狀磨損。
一般情況下,面對(duì)減速機(jī)齒輪箱軸承室磨損,通常采用的是離線修復(fù),即打麻點(diǎn),焊接,激光熔覆等傳統(tǒng)工藝,這類工藝優(yōu)缺點(diǎn)明顯,但都不能盡快省時(shí)省力的完成現(xiàn)場(chǎng)維修,所以企業(yè)在面對(duì)此類問(wèn)題多采用的是索雷碳納米聚合物材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。