由于減速機齒輪箱在工業(yè)企業(yè)中的應(yīng)用很廣泛，在鋼鐵行業(yè)或有色金屬軋制生產(chǎn)線用到的都是體積較大的齒輪箱，是重要的機械設(shè)備部件。

冶金行業(yè)的主減速機一般體積較大，傳遞的扭矩力較大，并且工作過程中軋輥往同一個方向轉(zhuǎn)動所以軸承室單側(cè)受力較大，企業(yè)的齒輪箱使用年頭較長，從現(xiàn)場磨損的軸承室看，該齒輪箱在出廠時加工精度存在問題，軸承室表面有電鍍層的痕跡，電鍍層已經(jīng)出現(xiàn)脫層導(dǎo)致軸承外圈與軸承室出現(xiàn)磨損情況進而導(dǎo)致設(shè)備震動。

減速機齒輪箱在生產(chǎn)運行過程有其特殊性，兩輸出軸呈同步反方向旋轉(zhuǎn)，生產(chǎn)過程中軋輥傳遞來的沖擊力和扭矩力都挺大，此種情況下軸承室承受的擠壓力就大，容易形成偏心狀磨損。

一般情況下，面對減速機齒輪箱軸承室磨損，通常采用的是離線修復(fù)，即打麻點，焊接，激光熔覆等傳統(tǒng)工藝，這類工藝優(yōu)缺點明顯，但都不能盡快省時省力的完成現(xiàn)場維修，所以企業(yè)在面對此類問題多采用的是索雷碳納米聚合物材料進行現(xiàn)場修復(fù)。

索雷碳納米聚合物材料是利用碳納米聚合物材料特有的機械性能和針對性的修復(fù)工藝在線修復(fù)包括各類減速機在內(nèi)的大型軸類或軸孔的磨損，修復(fù)工藝簡單：利用未磨損的原標(biāo)準(zhǔn)尺寸恢復(fù)磨損部位直徑尺寸。

它類似一種冷焊技術(shù)，在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫，可以很好的保護設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過程中不受單邊磨損量的限制。碳納米聚合物材料使用過程中不會產(chǎn)生金屬疲勞磨損，在設(shè)備正常維護保養(yǎng)的前提下，其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。具有綜合修復(fù)成本低等優(yōu)點，給企業(yè)設(shè)備維修維護方面提供有力的解決方案，可大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。