Chelsea Power Take-Off Units
PTO取力器

派克Chelsea是卡車及行走機械用取力器（PTO）產品市場的領導者。我們專門開發(fā)了PTO控制閥，用以控制PTO的離合，這

些閥可安裝在車輛底盤或操作面板上，并可帶有接頭和接管，安裝方便。 我們?yōu)楸泵�、亞太、澳大利亞、中國、印度和歐洲提

供完整的產品系列，包括鑄鐵6螺栓、8螺栓、對軸、分軸、動力切換和前端安裝等型式，產品特點包括氣動、電纜、手柄或電

切換選項，超速控制，以及便于液壓泵、鼓風機、水泵、物料泵及發(fā)電機直接或遠程安裝的法蘭。<br/>派克Chelsea的品牌

油箱包括有聚乙烯、鋁及鋼鐵材質，支持垂直、馬鞍或側邊安裝；鑄鐵制、采用滾珠軸承的抽吸泵可工作于2500psi下，

1200rpm時可提供33gpm的流量，并且?guī)в袃戎玫陌踩y。
PARKER派克取力器852取力器


Parker Chelsea取力器 取力器 (PTO) Parker 為許多樣式的輔助電源功能提供 Chelsea 取力器 (PTO) 并為廣泛的傳動應用提供輸出軸產品。Parker Chelsea 儲能管理系統(tǒng) (SEMS) 將 PTO/泵、蓄能器和的電子設備整合成容易安裝、維護和操作的整個液壓系統(tǒng)。 Parker Chelsea 取力器 (PTO)可以掛載 Ford、Allison、Caterpillar 及其它傳動裝置,并具有機械或動力轉移類型,采用各種齒輪類型和節(jié)距、速度比和輸出軸。取力器 (PTO) 類型包括:空氣轉移 杠桿轉移 離合器驅動 電氣轉移常嚙合 兩個齒輪 正向和反向 852系列,如油田中常用的852XGAKP-F6XS、852XBAKP-B4XS 859系列,如859XGFJP-D5XY,859XGFJP-D5XS,等等 其他各個系列,如260 / 812 / 489 / 236 / 800 / 277 / 867 / 246 / 340 / 352 / 863,等等 派克CHELSEA 取力器852XBAKP-B4XSChelsea取力器440XSAHX-W3XK取力器 852XGAKP-F6XS/IT454 取力器 852XBAKP-B4XS 取力器 880XDAKXM6XK 取力器 880XDAKXM6XS 取力器 880XDAKPM4XS 880GJAHX-A3XV,880GJAHX-A,取力器852XBAKP-B4XS進口Chelsea(Parker)取力器(Power take off),267XGFJP-M5AK(Ottawa號碼:),PTO Applications


489系列-機械變速8-螺栓取力器（PTO）
Chelsea 489系列PTO取力器適用于大多數手動變速箱，帶有8螺栓安裝孔。
280系列 - 動力變檔（液壓）10-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 280系列PTO為Allison和Caterpillar變速箱而設計，有10個螺栓安裝孔。濕樣條技術有效解決了花鍵變形問題。
249系列-功率變速（液壓） 6-螺栓動力裝置（PTO）
Chelsea 249系列PTO 適用于配備6R140系列變速箱的福特重型卡車。切爾西降噪解決方案，為安靜的動力輸出操作制定了卡車行業(yè)標準。適用于兩輪驅動和四輪驅動應用。
267系列 - 持續(xù)嚙合（非換擋）  10-螺栓動力輸出裝置（PT0）
Chelsea 267系列PTO適用于Allison和Caterpillar自動變速箱。持續(xù)嚙合(非換擋）型PTO適用于要求連續(xù)功率工作的應用場合。
880系列 - 機械變速8-螺栓動力輸出（PTO）
Chelsea880系列PTO適合于大多數手動變速箱。它適合于鼓風機產品、石油鉆井平臺、消防車、大容量拖車等嚴峻的應用場合。
870系列 - 動力變檔（液壓）10-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 870系列PTO提供了緊湊的外殼。這有助于消除間隙的問題。
912系列 分軸式齒輪箱
Chelsea 912 系列是為 7 級和 8 級卡車配備的自動變速箱。
890系列 - 動力變檔（液壓）10-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 890 系列是用于Allison 3000/4000系列的變速箱上。只要打開PTO上泵法蘭盤，就可以接觸到變速箱后部。濕樣條技術延長了泵的花鍵壽命。
272系列-功率變速（氣動/液壓）6-螺栓取力器（PTO）
272系列是市場上通用的介質熱工況負載下的PTO。 它有液壓或氣動換擋，扭矩能力持續(xù)高達41Kg-m！
Mechanical Shift Rear Mount Power Take-Off (PTO) - 524 Series
Chelsea 524 Series Rear Mount PTO helps eliminate clearance issues by using the rear mount aperture available on certain transmissions. It has a compact housing ａnd three gear ratios. Torque ratings up to 300 lbs-ft [407 Nm] for the ultimate performance.
442系列-機械變速6-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 442系列動力裝置可以用于幾乎所有如今存有的變速器上。鑄鐵外殼和圓錐軸承提供了高的額定扭矩和長的工作壽命。
680系列-機械變速8-螺栓動力裝置（PTO）
Chelsea 680系列PTO取力器適用于大多數8螺栓PTO孔徑手動變速箱的應用。 它在Mack應用中，采用了深孔安裝的殼體。
249V系列-功率變速（液壓） 6-螺栓動力裝置（PTO）
249V 系列在穩(wěn)定性與性能上綜合了Chelsea PTO、Denison葉片泵的優(yōu)點。此時Denison 葉片泵是用在Ford TorqShift6（6R140）變速器上面
PowerShift (Hydraulic) 6-Bolt Power Take-Off (PTO) - 272F Series
Chelsea 272-FORD Series PTO for the F650/750 FORD TorqShift? 6R140 Transmission. It has the durability Chelsea is known for with multiple ratios that has not been previously available on the FORD transmissions.
823系列-機械變速8-螺栓動力裝置（PTO）
Chelsea823系列PTO取力器適用于自動和手動變速箱，帶有8個螺栓的PTO安裝孔。 堅固的結構設計，適用于高扭矩應用。
897系列 - 持續(xù)嚙合（非換擋）  10-螺栓動力輸出裝置（PT0）
Chelsea 897系列是用于Allison3000/4000系列的變速箱上。只要打開PTO上泵法蘭盤，就可以接觸到變速箱后部，從而允許直接安裝更大的液壓泵。
877系列 - 持續(xù)嚙合（非換擋）  10-螺栓動力輸出裝置（PT0）
Chelsea 877系列PTO提供了緊湊的外殼。這有助于消除間隙的問題。
動力換檔（液壓或氣動）8螺栓動力輸出（PTO）- 282系列
切爾西282系列是市場上用途*廣泛的中型熱轉換取力器。 它可用于液壓或氣動換檔，連續(xù)扭矩能力可達300 lbs ft！
340系列-機械變速   6-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 340系列動力輸出裝置（PTO)適用于大多數的手動變速箱。它是單一的低速正反向輸出裝置，是應用于絞車的理想選擇。
221系列-機械變速6-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 221系列動力輸出裝置適用于帶有6螺栓動力裝置安裝孔的手動和自動變速器。設計用于低速與重載的應用工況。
660系列-機械變速6-螺栓動力裝置（PTO）
Chelsea 660系列PTO取力器適用于大部分手動變速器。比442系列有更高傳遞扭矩能力。
852系列 - 功率換擋（液壓）8 - 螺栓動力裝置（PTO）
Chelsea 852系列PTO的設計是為重載工況，用于Allison自動變速箱上，此時具有8螺栓PTO安裝孔。
541 系列-機械式換擋t 后置動力裝置 (PTO)
Chelsea 541系列PTO是用于安裝在伊頓Fuller變速器的后中間軸上，也包括新的UltraShift。安裝快速而方便。
885 系列 - PowerShift（氣動）8螺栓動力輸出（PTO）
Chelsea 885系列PTO為重型應用的自動和手動變速箱而設計，具有8螺栓PTO安裝孔。
252系列-功率變速（液壓）6-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 252系列動力裝置采用新的動力裝置技術，這一技術是為Aisin和Allison自動變速箱的應用開發(fā)的。
287系列 - 持續(xù)嚙合（非換擋）  10-螺栓動力輸出裝置(PT0)
287系列是一種重型持續(xù)嚙合型的PTO，用于Allison和Caterpillar自動變速箱中有10個螺柱的安裝。280系列平臺的建立，形成405N-m連續(xù)轉矩載荷的等級，在此等級中它能夠承受*具有挑戰(zhàn)性的應用。
447系列-機械變速6-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 447系列的動力輸出裝置消除了在動力輸出內部與PTO打開時的相互干擾的問題�？梢源蠓秶淖兯僖约案鞣N輸出可供選擇。
901系列分軸式動力裝置（PTO）
Chelsea 901系列分軸式齒輪箱為中型卡車設計，其應用要求扭矩能力達到500磅英尺。
899系列 - 動力變檔（液壓）10-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 899系列PTO是安裝在變速箱與卡車的車架縱梁之間。
560V系列-功率變速（液壓） 后置動力裝置（PTO）
Chelsea 560V系列PTO的葉片泵設計來自于Parker Chelsea的T6C系列。它能夠在轉速1200 RPM時流量高達12.9-120 l/min。它的壓力范圍很不錯，達到24Mpa。
290系列-機械變速6-螺栓動力輸出裝置(PTO)
Chelsea290系列PTO為Eaton 4106設計，它是用于Mack Midliners和Mack T2060A變速器上的�？梢灾苯影惭b在變速器上，不需要齒輪轉接器。
511 系列-機械式換擋t 后置動力裝置 (PTO)
Chelsea 511系列PTO具有非常小的外形尺寸，從而解決空間小所產生的問題。它的額定扭矩在理想狀態(tài)下可以達到800Nm。
590系列-功率變速（液壓） 后置動力裝置 (PTO)
Chelsea 590系列 PTO 適用于自動變速箱，它提供了用于后置安裝的模式。
348系列-機械變速8-螺栓取力器（PTO）
Chelsea 348系列PTO取力器適合大多數手動變速箱,帶有八個螺栓孔。是單低速正向和反向的PTO。適用于絞車
2442系列 - 機械式換檔發(fā)動機曲軸動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 2442系列PTO是一種發(fā)動機曲軸驅動的手動變速PTO。 它有七種不同的速比。
892系列 - 持續(xù)嚙合（非換擋）  10-螺栓動力輸出裝置（PT0）
892系列 - 持續(xù)嚙合（非換擋） 10-螺栓動力輸出裝置（PT0）
Chelsea 892系列是安裝在變速箱與卡車的車架縱梁之間。
863系列-機械變速   8-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 863系列動力輸出裝置（PTO)適用于大多數的手動傳動。它有向前與復位裝置，十分理想的適用于大型絞車。
352系列-機械變速   6-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 352系列動力輸出裝置（PTO)適用于大多數的手動傳動。它的正反向裝置比340系列提供更快的速度。該裝置采用了圓錐軸承，以經久耐用。
247系列-功率變速（液壓） 6-螺栓動力裝置（PTO）
Chelsea247系列PTO適用于福特5R140（TorqShift）自動變速箱，用于福特超重載荷F系列卡車。
100系列-機械變速6螺栓動力裝置
Chelsea 100系列取動力裝置適用于大部分手動變速器。非常適合于在單速與低扭矩情況下應用。
2230U系列 - 功率換擋（氣動）發(fā)動機曲軸動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 2230U系列PTO是一種由發(fā)動機曲軸驅動的動力裝置PTO。 允許變速箱頻繁換擋。
230系列-功率變速（氣動）6-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 230系列動力裝置（PTO）適用于手動與自動變速器。
231系列-功率換擋變速（氣動）6-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 231系列的取力器裝置用于手動和自動變速器。外形小可安裝在空間窄小的環(huán)境下。
236系列 - PowerShift（氣動）6螺栓動力輸出（PTO）
Chelsea 236系列PTO為中型和重型變速器而設計。其靈活的輸入齒輪設計使其普遍適用當前在生產的變速箱。
238系列-功率變速（氣動）8-螺栓動力裝置（PTO）
Chelsea 238系列PTO取力器是為中載和重載變速器而設計的。 它是236系列的一部分，帶有8螺栓的安裝法蘭。
243系列-功率變速（液壓） 6-螺栓動力裝置（PTO）
Chelsea 243系列PTO是為愛信和三菱自動變速箱設計。
269系列 - 恒定嚙合（不可切換）10螺栓取力器（PTO）
Chelsea 269系列取力器適用于帶有10螺栓安裝接口的艾里遜和卡特彼勒自動變速箱。 濕式花鍵技術有效降低了花鍵磨損。
270系列-動力換擋變速（液壓）6-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 270系列取力器裝置為Aisin和Allison自動變速箱而設計。
271系列-功率換擋變速（液壓）6-螺栓動力裝置（PTO 取力器）
Chelsea271系列取力器用于Aisin和Allison的自動變速箱,有6個螺栓安裝孔。結構小適用有限的空間。
277系列 - 動力變檔（液壓）10-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 277系列PTO是為Allison和Caterpillar自動變速箱設計。采用10個螺栓安裝孔。濕樣條技術有效降低了花鍵變形問題。
278系列 - 動力變檔（液壓）10-螺栓動力輸出裝置（PTO）
Chelsea 278系列PTO是為Allison和Caterpillar變速箱設計。采用10個螺栓安裝孔。PTO設計旨在為泵與變速箱殼體之間的安裝提供更多的空間
429 系列-機械式換擋  6-螺栓動力裝置（PTO）
429 系列-機械式換擋 6-螺栓動力裝置（PTO）
Chelsea 429 系列PTO提供更便捷的安裝和更低的全套的成本。適合三菱MO50S5、MO50S5 和 MO70S6 變速箱。
435 系列-機械式換擋T 6-螺栓動力裝置（PTO）
Chelsea 435系列PTO適合日野貨車的傳動系統(tǒng)，鑄鐵的外殼具有高的強度和圓錐軸承增加了負載能力。
452 系列-機械式換擋 6-螺栓動力裝置（PTO）
Chelsea 452系列是動力雙軸PTO，用于手動動力裝置。它是應用于燃油輸送卡車與其他需要二個單方向旋轉軸時。
522 系列-機械式換擋t 后置動力裝置（PTO）
Chelsea 522系列PTO設計用于ZF Freedomline的變速箱（美國）和ZF、伊頓和伊維科的變速箱（歐盟）�？梢蕴峁┲苯影惭b泵的法蘭。
523 系列-機械式換擋t 后置動力裝置（PTO）
Chelsea 523系列PTO具有非常小的外形尺寸，從而解決空間小所產生的問題。它的額定扭矩在理想狀態(tài)下可以達到350Nm。
800 系列 - PowerShift（氣動）8螺栓動力輸出（PTO）
Chelsea 800系列單齒輪取力器（PTO）是一種緊湊型設計，適用于帶有8螺栓安裝孔的Allison自動變速器。在空間有限的情況下，小殼體解決了安裝問題。此PTO已停產。
812系列-機械變速8-螺栓取力器（PTO）
Chelsea 812系列PTO取力器適合大多數手動變速器。 低成本與高扭矩的性能適用于8螺栓孔徑的變速箱，用于的超重負荷工況。
859系列 - 動力變檔（液壓）10-螺栓動力輸出裝置 (PTO)
被870系列取代，Chelsea 859系列PTO適合于Allison 和 Caterpillar自動變速箱，采用10個螺栓安裝孔。而且可以用于任何尚未采用該裝置的地方。
867系列 - 持續(xù)嚙合（非換擋）  10-螺栓動力輸出裝置（PT0）
Chelsea 867系列恒嚙合（不可換檔）取力器（PTO）采用10螺栓安裝孔安裝Allison和卡特彼勒?變速箱。該裝置設計用于需要連續(xù)電源的高要求應用。
941系列分軸式齒輪箱
Chelsea 941 系列為 3 至 6 類卡車配備的自動變速箱。
CAT-D系列 - 常嚙合（不可換擋）后置動力裝置（PTO）
Chelsea CAT-D系列是用于Caterpillar CX系列變速箱中，它是直接驅動（不可變速）的PTO。
CAT-H系列-功率變速（液壓） 后置動力裝置（PTO）
Chelsea CAT-H系列是卡特彼勒CX系列用變速器取力器。直接驅動動力裝置，間隙大。重量輕，不超過卡特彼勒的重量要求的限制。

原創(chuàng)作者：信德邁科技（北京）有限公司