東風(fēng)華神F5隨車(chē)吊配14噸12噸10噸8噸6.3噸品牌吊機(jī),分別配在兩軸F5隨車(chē)吊與后雙橋F5隨車(chē)吊,F5隨車(chē)吊車(chē)型的出現(xiàn),取帶了御龍.御虎、神宇、特商等等幾款車(chē)型,這也是東風(fēng)公司的一個(gè)大動(dòng)作,更是為了F5隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)更正規(guī)化,提高了底盤(pán)的質(zhì)量.

東風(fēng)華神F5隨車(chē)吊可靠專(zhuān)業(yè):橫置空濾,預(yù)留吊機(jī)位置及改裝用孔.及底盤(pán)的汽路,油路采用模塊化設(shè)計(jì),一致性高,安全性能好.

東風(fēng)華神F5隨車(chē)吊承載有力:直通三層大梁,局部四層加固,雙卡加強(qiáng)型平衡懸架,高出勤率,重載無(wú)憂(yōu).吊機(jī)落裝處,支腿安裝處的車(chē)架內(nèi)側(cè)均進(jìn)行強(qiáng)處理,作業(yè)穩(wěn)定可靠.

東風(fēng)華神F5隨車(chē)吊駕乘舒適:超大空間,頂篷帶雜物盒,人機(jī)工程校核,四幅方向盤(pán),全新科技內(nèi)飾，帶彩色儀表顯示,鍍鉻出風(fēng)口,中控臺(tái),門(mén)鎖.24V直流電插座,滿(mǎn)足部分小功率家電.收音機(jī)帶SD卡,USB插口,滿(mǎn)足各種存儲(chǔ)設(shè)備.全系標(biāo)配氣囊座椅,有空調(diào),遙控式中控,四鎖合一,遮陽(yáng)罩,舒適的駕駛體驗(yàn).定速巡航功能,解放雙腳,減輕駕駛疲勞.

東風(fēng)華神F5隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)配置請(qǐng)看圖片上有,車(chē)廂有什么要求請(qǐng)跟專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō),比如加自卸,加固車(chē)廂,及你配吊機(jī)主要用途.給你配一款*合適的F5隨車(chē)吊價(jià)格報(bào)出來(lái).

[公 司]: 程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/

公司還生產(chǎn)叉車(chē)吊叉車(chē)尾吊及大噸位江威隨車(chē)吊

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徐工吊機(jī)操作前的注意事項(xiàng) 

危險(xiǎn):1.在支腿油缸未打開(kāi)并鎖定前絕對(duì)不允許使用起重機(jī).

2.接通取力器前，一定要檢查操縱手柄是否在中位:若手柄不在中位，要使它恢復(fù)中位。 

趴在啟動(dòng)起重機(jī)前一定要檢查液壓油箱上的截止閥是否打開(kāi)，若未打開(kāi)一定要先將其打開(kāi)，否則將造成油泵報(bào)廢。

警告:在啟動(dòng)起重機(jī)前，必須保證汽車(chē)有足夠的燃料，以避免工作過(guò)程中的動(dòng)力中斷;同時(shí)要檢查蓄電池組是否正常，以便在發(fā)生動(dòng)力中斷時(shí)能隨時(shí)再啟動(dòng)

注意:在使用起重機(jī)前，要檢查起重機(jī)的安全裝置是否能正常工作。

請(qǐng)不要按圖示中的錯(cuò)誤方式握操縱桿，以保證在系統(tǒng)達(dá)到工作壓力時(shí)能讓操縱桿迅速

復(fù)位(回到中位)。

操作控制 起重機(jī)操縱桿(右側(cè))

1一吊臂伸縮操縱桿 

位置A:順時(shí)針?lè)较蛐�轉(zhuǎn)

位置B:逆時(shí)針?lè)较蛐�轉(zhuǎn)

2一起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩操縱桿 

位置A:起

位置墜落

3一吊臂變幅操縱桿 

位置A:起

位置B:落

4一轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)操縱桿 

一、磨損

　　磨損是鋼絲繩*常見(jiàn)的損傷現(xiàn)象，一般分為外部磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損3種情況。

　　1、外部磨損潤(rùn)滑 鋼絲繩在使用過(guò)程中其外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體表面接觸而引起外部磨損后繩徑將變細(xì)、外周表面的細(xì)鋼絲被磨平，使承受載荷的鋼絲截面積減小，鋼絲繩的破斷載荷也相應(yīng)降低。單周磨損較全周磨損更嚴(yán)重，應(yīng)盡可能地使單周磨損改為全周均勻磨損，在鋼絲繩的全長(zhǎng)范圍內(nèi)盡量做到均勻磨損。如在使用中期換頭可延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命

　　2、變形磨損 由于振動(dòng)、碰撞而造成的鋼絲繩表面撞損是一種局部磨損現(xiàn)象。如卷筒表面的鋼絲繩受到其它物體的撞擊、起升鋼絲繩相互打纏或者由于滑輪與卷筒中心偏斜而產(chǎn)生的咬繩現(xiàn)象，都會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生變形損。

　　3、內(nèi)部磨損

　　在使用過(guò)程中，由于鋼絲繩的彎曲使內(nèi)部各根細(xì)鋼絲相互作用產(chǎn)生滑移，股與股之間接觸應(yīng)力增大，相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹，當(dāng)反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲時(shí)在深凹處則產(chǎn)生應(yīng)力集中而折斷，構(gòu)成了內(nèi)部磨損。通常細(xì)鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比，在張力相同情況下由于受壓面積不同，單位面積承受的壓力也不同。從表面受壓磨損來(lái)看，鋼絲繩采用線接觸比采用點(diǎn)接觸較為有利，采用面接觸比采用線接觸更有利，因此選擇線接觸或者面接觸類(lèi)型的鋼絲繩是減少內(nèi)部磨損的有效途徑。此外鋼絲繩的彎曲程度、運(yùn)動(dòng)速度對(duì)其內(nèi)部磨損均有影響。