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技術(shù)文章
直銷(xiāo):東風(fēng)專(zhuān)底后八輪隨車(chē)吊12噸
D913_D3L_D7四款專(zhuān)用底盤(pán)隨車(chē)吊一起展現(xiàn)給用戶參考,180馬力專(zhuān)底隨車(chē)吊,小三軸與專(zhuān)底后雙橋隨車(chē)吊及前四后八力車(chē)專(zhuān)底隨車(chē)吊,也是常用車(chē)型,不同軸距,不同馬力其配吊機(jī)大小噸位也不同,隨車(chē)吊價(jià)格更不相同.下面介紹下車(chē)子參數(shù):
東風(fēng)專(zhuān)底單橋D913駕駛室，陜齒小八檔變速箱，車(chē)架300mm局部三層(玉柴160馬力：280mm局部三層)， 5.5T/11.5T前后橋(玉柴160馬力：2.7T/9T前后橋)，下防護(hù)。帶隨車(chē)吊專(zhuān)用取力器及遠(yuǎn)程油門(mén)，新法規(guī)。(D3S駕駛室另配原廠LED行車(chē)燈，氣囊座椅)。可裝5-8噸吊機(jī),5150mm 玉柴YC6JA180-50玉柴YC4E160-56吊機(jī)配8噸隨車(chē)吊價(jià)格在25.1萬(wàn),也可配6.3及10噸吊機(jī).
東風(fēng)專(zhuān)底小三軸D913駕駛室，陜齒大八檔（8JS118A）變速箱，5（5.5）噸雙前橋， 10（11.5）噸后橋， 11.00R20輪胎，300局部三層，帶原廠ABS、電動(dòng)玻璃、下防護(hù)，帶隨車(chē)吊專(zhuān)用取力器及遠(yuǎn)程油門(mén)�？裳b8-12噸吊機(jī)玉柴YC6JA220-50,軸距:2150+5150mm,吊機(jī)配10噸整車(chē)價(jià)格在30.1萬(wàn),也可配8及12噸吊機(jī).
東風(fēng)專(zhuān)底后八輪D913駕駛室，陜齒9檔（9JS119TA）變速箱，5（5.5）噸前橋， 雙10（11.5）噸后橋， 11.00R20輪胎，車(chē)架300mm局部三層，（D3S駕駛室配 300mm直通三層車(chē)架，原廠氣囊座椅、中控門(mén)鎖，另可選裝13噸后橋）。D3S駕駛室240馬力選配陜齒8擋變速箱，貨廂尺寸：(270馬力對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度：8300)
玉柴YC6A240-50玉柴YC6JA240-50玉柴YC6A270-50吊機(jī)配12噸整車(chē)價(jià)格在32.1萬(wàn),也可配10及14噸吊機(jī).
東風(fēng)專(zhuān)底前四后八東風(fēng)新款D701駕駛室，法士特9檔變速箱，車(chē)架300mm雙層(局部三層)， 5.5T雙前橋/11.5T雙后橋，11.00R20鋼絲胎，帶新法規(guī)，帶隨車(chē)吊專(zhuān)用取力器及遠(yuǎn)程油門(mén)。(D7駕駛室標(biāo)配2.5米超寬四點(diǎn)懸浮，氣囊座椅，原廠空調(diào)，行駛記錄儀，中控門(mén)鎖，LED行車(chē)燈)。玉柴YC6A290-50吊機(jī)配16噸整車(chē)價(jià)格在46.5萬(wàn),也可配14及20噸吊機(jī).
[公 司]: 程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
[銷(xiāo)售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車(chē)工業(yè)園
公司還生產(chǎn)叉車(chē)吊叉車(chē)尾吊及大噸位江威隨車(chē)吊
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))臂組成：1—銷(xiāo)軸; 2—下節(jié); 3—上節(jié); 4—可伸縮方管; 5—釣鉤; 6—限位固定銷(xiāo); 7—起重折疊液壓缸; 8—連桿; 9—支架
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))三節(jié)式起重臂結(jié)構(gòu):
1—支架;2—起重臂液壓缸;3—螺栓;4—墊圈;5—下節(jié);6—中節(jié)折疊液壓缸;7—中節(jié);8—上節(jié)折疊液壓缸;9—上節(jié);10—釣鉤;11—楔銷(xiāo)
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
起重臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：
1—齒條;
2—活塞;
3—液壓缸
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))液壓傳動(dòng)系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)作用：將取至發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)液壓泵轉(zhuǎn)換成液壓能，再經(jīng)液壓系統(tǒng)的各種裝置轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，使隨車(chē)工作裝置作業(yè)
液壓系統(tǒng)組成：1、2、4、8—液壓缸; 3—液壓鎖; 5、14—分配閥; 6、9—流量控制閥; 7—回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu); 10、12 —濾清器; 13—液壓泵;15—安全閥;16—溢流閥;Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ—方向控制閥（滑閥）
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))米其林技術(shù)
Command+Control+Communication&Manufacture，建議譯為：指揮、控制、通訊及制造一體化系統(tǒng)。
C3M有如下5項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)：①連續(xù)低溫混煉；②直接壓出橡膠件；③成型鼓上編織/纏繞骨架層；④預(yù)硫化環(huán)狀胎面；⑤輪胎電熱硫化。
C3M的關(guān)鍵設(shè)備是特種編織機(jī)和擠出機(jī)。C3M技術(shù)通過(guò)以成型鼓為核心，合理配置特種編織機(jī)組和擠出機(jī)組而得以實(shí)現(xiàn)。特種編織機(jī)環(huán)繞成型鼓編織無(wú)接頭環(huán)形胎體簾布層和帶束層，并環(huán)繞成型鼓纏繞鋼絲得到鋼絲圈。擠出機(jī)組連續(xù)低溫(90℃以下)混煉膠料，壓出胎側(cè)、三角膠條以及其他橡膠件。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))大陸MMP技術(shù)
MMP的全稱(chēng)為：Modular Manufacturing Process；建議譯為：積木式成型法。
眾所周知，傳統(tǒng)的輪胎生產(chǎn)工藝由四大工序組成：①塑/混煉；②壓延和壓出；③成型；④硫化�，F(xiàn)有的輪胎廠，除部分通過(guò)購(gòu)入成品混煉膠而省缺道工序外，大多數(shù)是上述四道工序全部齊備。
MMP打破傳統(tǒng)輪胎廠四大工序齊備的模式，將四大工序分割成兩大塊來(lái)操作。塊包括了傳統(tǒng)工藝的道工序(塑/混煉)、第二道工序(壓延和壓出)以及第三道工序的前半部分(胎體成型)，第二塊包括了傳統(tǒng)工藝的第三道工序的后半部分(貼帶束層、上胎面)和第四道工序(硫化)；執(zhí)行塊生產(chǎn)任務(wù)的工廠被稱(chēng)之為"平臺(tái)"，執(zhí)行第二塊生產(chǎn)任務(wù)的工廠被稱(chēng)之為"衛(wèi)星廠"。平臺(tái)負(fù)責(zé)生產(chǎn)輪胎基本構(gòu)件并進(jìn)行預(yù)裝配，衛(wèi)星廠負(fù)責(zé)整體裝配并完成輪胎制造工藝*后硫化。通常，一個(gè)平臺(tái)可配置多間衛(wèi)星廠，構(gòu)成輻射網(wǎng)絡(luò)。
原創(chuàng)作者：隨州市博鴻汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司
