建立電源系統(tǒng)的壽命預(yù)測模型，前提是基于以下假設(shè)：

 　　 1系統(tǒng)的故障與壽命必須完全區(qū)分開，假設(shè)電池按正常衰減機(jī)理退化；

 　　 2系統(tǒng)內(nèi)的電池均是一致的，包括環(huán)境、應(yīng)用條件、衰減程度等。

 　　 1．多參數(shù)模型

 　　 在電池應(yīng)用過程中，容易檢測到的參數(shù)是有限的，主要有電壓、電流、溫度、時(shí)間等。 對于部分電池也有可能會檢測到電池的內(nèi)壓（通過電池殼體的變化或直接內(nèi)置傳感器）以及電池的應(yīng)用歷史狀況。根據(jù)檢測到的參數(shù)通過計(jì)算可以間接得到的參數(shù)主要有電池的直流內(nèi)阻、充放電累計(jì)能量等。

 　　 因此在電動車應(yīng)用過程中，主要應(yīng)通過對上述參數(shù)的檢測或計(jì)算來預(yù)計(jì)電池的壽命。這就需要了解這些參數(shù)在壽命循環(huán)過程中的變化。

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