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故障原因:①氣缸蓋不平整,缸蓋螺栓擰緊力矩不足,或者使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊。②缸體或缸蓋與室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷,造成通透。③在溫度過高的情況下,突然加冷水,使缸體或缸蓋的水道激冷產(chǎn)生裂紋,造成高壓氣體竄入水道。

由于柴油機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套環(huán)間,增壓器增壓器轉(zhuǎn)子軸間有不少客戶會認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組一直小負(fù)荷運(yùn)行沒什么,其實(shí)這是錯誤的,根據(jù)實(shí)際的檢測數(shù)據(jù)表明,小負(fù)荷運(yùn)行對機(jī)組的損害還是比較大的。有不少客戶會認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組一直小負(fù)荷運(yùn)行沒什么,其實(shí)這是錯誤的,根據(jù)實(shí)際的檢測數(shù)據(jù)表明,小負(fù)荷運(yùn)行對機(jī)組的損害還是比較大的。
華全這里就為大家做個解釋。華全這里就為大家做個解釋。由于柴油機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套環(huán)間,增壓器增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時,才充分發(fā)揮作用,而負(fù)荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。
若柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障:1.汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入室,排氣冒藍(lán)煙。2.對于增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低。容易增壓器油封(非式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
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3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與,一部分機(jī)油不能完全,在氣門、進(jìn)氣道、頂、環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油,也會形成積炭。4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.長期小負(fù)荷運(yùn)行,將會更嚴(yán)重的運(yùn)動部件磨損加劇,發(fā)動機(jī)惡化等大修期提前的后果。因此,華全建議您應(yīng)盡量低載/空載運(yùn)行時間,并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%,小負(fù)荷運(yùn)行,從而來有效保護(hù)機(jī)組壽命。人員在判斷電容器的好壞時,可用萬用表進(jìn)行檢測。
有的萬用表設(shè)有電容測量擋,可將電容器的兩端的插座內(nèi),萬用表的指針指示電容值。若萬用表沒有電容測量擋時,可使用電阻擋,利用電容器充放電的特性,大致判斷其的好壞。下面介紹用萬用表人員在判斷電容器的好壞時,可用萬用表進(jìn)行檢測。
有的萬用表設(shè)有電容測量擋,可將電容器的兩端的插座內(nèi),萬用表的指針指示電容值。若萬用表沒有電容測量擋時,可使用電阻擋,利用電容器充放電的特性,大致判斷其的好壞。下面介紹用萬用表電阻擋檢測電容器的。(1)幾千皮法至0.1F小電容的檢測選用萬用表的大電阻擋(如500型萬用表的R×10k擋),將電容器的兩端分別與萬用表的兩只表筆相接,檢測如圖10-22所示。
若測量時表針一個小角度后復(fù)位,對調(diào)兩只表筆重復(fù)測量時仍出現(xiàn)上述現(xiàn)象,說明電容器良好。若測量時發(fā)現(xiàn)表針指零或幅度較大且不復(fù)位,說明電容器內(nèi)部出現(xiàn)短路或有嚴(yán)重漏電現(xiàn)象。若測量時表針完全不動,對調(diào)兩只表筆測量時仍然不動,說明電容器內(nèi)部出現(xiàn)開路。
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