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運行玉柴發(fā)電機組時,經(jīng)常會碰到氣門有異響的情況,下面介紹一下氣門異響的特征及解決:(1)氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外,在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時較為明顯,響聲隨負(fù)荷而增強,主要原因是在鉸削氣門座時,由于。處理:拆下氣缸蓋,研磨氣門,檢查氣門彈簧彈力,重新氣門間隙。

(2)氣門敲擊響在玉柴發(fā)電機組怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲,隨轉(zhuǎn)速增大而增強,發(fā)動機溫度改變或斷火時聲響無變化。主要原因:1.好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動件之間磨損),氣門未好。
2.氣門螺釘磨損,鎖緊螺母松動,氣門間隙過大或不一致。3.氣門彈簧座磨損起槽,氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。處理:重新好氣門間隙,若螺釘上的鎖緊螺母松動應(yīng)予以鎖牢,更換磨損嚴(yán)重的部件。(3)氣門彈簧折斷,應(yīng)更換。(4)氣門座響,座圈脫落氣門座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠,選材不當(dāng)遇熱后變形過大,或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理:按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座,上端面與體平面齊平,高出部分要修平。近日有柴油發(fā)電機組用戶關(guān)于柴油發(fā)電機組水箱,其實這個一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除如下。1、未按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母。
若力矩太小,缸蓋沒壓緊,高壓燃?xì)饩蜁Z入水道。應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊近日有柴油發(fā)電機組用戶關(guān)于柴油發(fā)電機組水箱,其實這個一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除如下。1、未按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母。
若力矩太小,缸蓋沒壓緊,高壓燃?xì)饩蜁Z入水道。應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母,并定期重新擰緊。2、氣缸墊使用時間過長,被沖壞或燒損,密封性變差,造成漏氣。要更換新氣缸墊。3、缸蓋平面加工不平或變形,造成漏氣。應(yīng)磨削缸蓋平面或更換缸蓋。
4、裝配不當(dāng),造成缸套臺肩處斷裂而竄氣。按規(guī)定換新缸套。5、缸套臺肩高度不夠或機體上臺肩孔深度過大,造成缸套裝入機體后,凸出機體平面高度不夠,甚至下陷,燃?xì)饩蜁䦶呐_肩處竄入水道。因此,裝配前應(yīng)試裝,檢查凸出量,并保證其在允許范圍內(nèi)。
山東華全動力發(fā)電設(shè)備廠是集、設(shè)計、制造、于一體的特大型技術(shù)企業(yè),經(jīng)營范圍涉及柴油機、發(fā)電機、柴油發(fā)電機組、柴油發(fā)電機組靜音箱體生產(chǎn)及銷售。自主研發(fā)成套的柴油發(fā)電機組具有的四保護(hù)、自啟動自切換、計算機遠(yuǎn)程等功能,功率覆蓋3KW-3000KW。
各功率段均可提供機組、靜音機組、車載及拖車機組,并可實現(xiàn)固定式、式、自動化、低噪音、多機并聯(lián)、應(yīng)急電源車等多種供電方案。淺析進(jìn)口發(fā)電機組和國產(chǎn)機組的優(yōu)缺點購買時應(yīng)該先客觀理性的分析各個方面:1、:很多消費者認(rèn)為國產(chǎn)機不是很好,其實不然。

國產(chǎn)柴油機其實已經(jīng)非常過硬了,關(guān)鍵是你買的是不是原裝正宗貨。如果買到,那的確是非常差。進(jìn)口柴油機的淺析進(jìn)口發(fā)電機組和國產(chǎn)機組的優(yōu)缺點購買時應(yīng)該先客觀理性的分析各個方面:1、:很多消費者認(rèn)為國產(chǎn)機不是很好,其實不然。
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國產(chǎn)柴油機其實已經(jīng)非常過硬了,關(guān)鍵是你買的是不是原裝正宗貨。如果買到,那的確是非常差。進(jìn)口柴油機的情況也非常嚴(yán)重,也非常不好。翻新的進(jìn)口柴油機在沒實際使用時很多行內(nèi)人士都不太可能通過外觀來分辨出,但國產(chǎn)柴油機可以隨便請到內(nèi)行人鑒別。
就是避開不談,進(jìn)口機的大部分品牌也并不比國產(chǎn)機好,甚至某些品牌不如國產(chǎn)機的部分好。國產(chǎn)機的特點是耐用、能適應(yīng)惡力的使用,而進(jìn)口柴油機對工作條件要求比較高,一般作為消防備用等使用,使用較少的情況下購買較為適合。
2、噪音:進(jìn)口機的分貝標(biāo)稱值是按"≥"計算,而國產(chǎn)機的分貝標(biāo)稱值是按"≤"計算,這就是我們在看技術(shù)參數(shù)時進(jìn)口機比國產(chǎn)機噪音低很多的原因.其實進(jìn)口機的分貝比國產(chǎn)機只是略微低一點。不管是進(jìn)口機還是國產(chǎn)機,只要是加裝正規(guī)成套廠配套的,發(fā)出的噪音是可以達(dá)到的,況且,機房還可以隔離掉一部分噪音。
如:國產(chǎn)柴油機的油泵買一臺新的僅是進(jìn)口柴油機校一次油泵費用的1/4到1/3,這對于企業(yè)來說還不是是災(zāi)難性的,如果要換零部件只能向總部要貨,這一折騰可能要幾個月時間,而在這段時間里柴油發(fā)電機就純粹是角落里的一堆廢鐵,企業(yè)的許多工作就有可能要停下來。
人在室外是基本感覺不到有多大的噪音了。3、及配件:機組再好也不可能沒有故障,有了問題就涉及到和配件了。國產(chǎn)機比較方便,特別是配件,很多柴油機的配件在國內(nèi)縣級城市都可以買到。進(jìn)口柴油機的特點是相對小問題較少,但萬一出一點故障要更換零部件,且價格較高。

4、油耗:同噪音一樣:進(jìn)口機是按"≥"計算,而國產(chǎn)機是按"≤"計算,一般國產(chǎn)機耗油是全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時≤209克至230克左右,而進(jìn)口機在全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時≥201克至220克左右。用戶在選購時可以從進(jìn)口機與國產(chǎn)機的差價結(jié)合自己實際需要的使用時間來計算合理的選購方案。
5、發(fā)電機價格:實際上進(jìn)口機在含的情況下比國產(chǎn)機的成本并高不了多少,或者等同于國內(nèi)同型 的價格,但銷售價格遠(yuǎn)高于國產(chǎn)機組。這也是進(jìn)口柴油機成套廠家充分利用了國人崇洋的心理來賺取高額的利潤。但現(xiàn)在某些品牌的進(jìn)口柴油機價格已經(jīng)遠(yuǎn)低于同功率國產(chǎn)柴油機的價格,個中原因就不方便“揣測”了。
但也有缺點:底部油箱通常用有機合成塑料制成,容易與柴油相似相溶,國產(chǎn)柴油中含有機雜物和水分較多,更催化了這種膠合,這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵油管,油路不通暢而造成發(fā)電機組啟動困難、啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無故停機等故障。
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