不少經(jīng)歷過駕考的人普遍有一個感受，不敢上路，這背后究竟是何原因？

唐山祥龍駕校是經(jīng)河北省批準的正規(guī)駕校，目前在豐潤區(qū)擁有三個校區(qū)，駕校擁有多款教練車型，能夠滿足學員的不同需求。標準化訓練場、全新的教練車、高素質(zhì)的教練隊伍、嚴謹?shù)慕虒W模式，是祥龍駕校優(yōu)質(zhì)服務的有力保障！我校主要培訓車型有C1、C2、C5，C5培訓班面向全國招生，已經(jīng)有眾多來自全國各地的C5學員在我校順利取得駕zhao，包括東北、山西、陜西、河南、湖北、貴州、四川、廣州、福建、海南等地區(qū)都有從我校畢業(yè)的學員。唐山祥龍駕校在殘疾人這個群體當中已經(jīng)形成了很好的口碑，我們的大部分C5學員都是老學員轉(zhuǎn)介紹過來的。為了更好的服務全國的C5學員，近年來我校把C5學員的教學工作作為重中之重，新建了C5學員宿舍，食堂，增設無障礙設施，提升服務水平，同時加快教學進度，讓每一位學員都能盡快拿到駕zhao。




在多年從事駕培工作的閆文輝看來，這主要是應試教育造成的。

“以科目二為例，一共有5個考核項目，不少駕校和教練就是按照考試評判標準教學。在這種機制下，通過駕考拿到只能被稱作為合法的駕駛員，而不一定是合格的駕駛員。”閆文輝強調(diào)，在培訓駕駛技能的同時，還應當培訓守法意識、安全意識。

他分析稱，目前教學大綱內(nèi)寫得非常明確，每課練多長時間、教授什么項目、技能等等。“但是有多少駕培機構能夠完完全全依照大綱教學，需要打個問號。應試教育的結果就是，學員只顧著應付考試，沒有真正練習駕駛技能。”

“把車開好，不是能把車開走就行了，而是要守法、文明駕駛，這是*終目的。”閆文輝說。

在他看來，除了駕培行業(yè)自身加強自律，堅持職業(yè)操守，更要靠頂層設計去引導，將關注度更多放在培訓的全過程中，同時做好考試和培訓的銜接。

“有關部門不應該只考核駕校的考試通過率，還應當以學員畢業(yè)三年內(nèi)的事故率等數(shù)據(jù)為參考，避免駕校單純追求考試通過率。”閆文輝說，此次考試標準調(diào)整正在往積極方向引導，而是否能夠做到位，還要靠加強培訓監(jiān)管。

唐山祥龍駕校是經(jīng)河北省批準的正規(guī)駕校，目前在豐潤區(qū)擁有三個校區(qū)，駕校擁有多款教練車型，能夠滿足學員的不同需求。標準化訓練場、全新的教練車、高素質(zhì)的教練隊伍、嚴謹?shù)慕虒W模式，是祥龍駕校優(yōu)質(zhì)服務的有力保障！我校主要培訓車型有C1、C2、C5，C5培訓班面向全國招生，已經(jīng)有眾多來自全國各地的C5學員在我校順利取得駕zhao，包括東北、山西、陜西、河南、湖北、貴州、四川、廣州、福建、海南等地區(qū)都有從我校畢業(yè)的學員。唐山祥龍駕校在殘疾人這個群體當中已經(jīng)形成了很好的口碑，我們的大部分C5學員都是老學員轉(zhuǎn)介紹過來的。為了更好的服務全國的C5學員，近年來我校把C5學員的教學工作作為重中之重，新建了C5學員宿舍，食堂，增設無障礙設施，提升服務水平，同時加快教學進度，讓每一位學員都能盡快拿到駕zhao。

在多年從事駕培工作的閆文輝看來，這主要是應試教育造成的。

“以科目二為例，一共有5個考核項目，不少駕校和教練就是按照考試評判標準教學。在這種機制下，通過駕考拿到只能被稱作為合法的駕駛員，而不一定是合格的駕駛員。”閆文輝強調(diào)，在培訓駕駛技能的同時，還應當培訓守法意識、安全意識。

他分析稱，目前教學大綱內(nèi)寫得非常明確，每課練多長時間、教授什么項目、技能等等。“但是有多少駕培機構能夠完完全全依照大綱教學，需要打個問號。應試教育的結果就是，學員只顧著應付考試，沒有真正練習駕駛技能。”

“把車開好，不是能把車開走就行了，而是要守法、文明駕駛，這是*終目的。”閆文輝說。

在他看來，除了駕培行業(yè)自身加強自律，堅持職業(yè)操守，更要靠頂層設計去引導，將關注度更多放在培訓的全過程中，同時做好考試和培訓的銜接。

“有關部門不應該只考核駕校的考試通過率，還應當以學員畢業(yè)三年內(nèi)的事故率等數(shù)據(jù)為參考，避免駕校單純追求考試通過率。”閆文輝說，此次考試標準調(diào)整正在往積極方向引導，而是否能夠做到位，還要靠加強培訓監(jiān)管。

唐山祥龍駕校是經(jīng)河北省批準的正規(guī)駕校，目前在豐潤區(qū)擁有三個校區(qū)，駕校擁有多款教練車型，能夠滿足學員的不同需求。標準化訓練場、全新的教練車、高素質(zhì)的教練隊伍、嚴謹?shù)慕虒W模式，是祥龍駕校優(yōu)質(zhì)服務的有力保障！我校主要培訓車型有C1、C2、C5，C5培訓班面向全國招生，已經(jīng)有眾多來自全國各地的C5學員在我校順利取得駕zhao，包括東北、山西、陜西、河南、湖北、貴州、四川、廣州、福建、海南等地區(qū)都有從我校畢業(yè)的學員。唐山祥龍駕校在殘疾人這個群體當中已經(jīng)形成了很好的口碑，我們的大部分C5學員都是老學員轉(zhuǎn)介紹過來的。為了更好的服務全國的C5學員，近年來我校把C5學員的教學工作作為重中之重，新建了C5學員宿舍，食堂，增設無障礙設施，提升服務水平，同時加快教學進度，讓每一位學員都能盡快拿到駕zhao。

在多年從事駕培工作的閆文輝看來，這主要是應試教育造成的。

“以科目二為例，一共有5個考核項目，不少駕校和教練就是按照考試評判標準教學。在這種機制下，通過駕考拿到只能被稱作為合法的駕駛員，而不一定是合格的駕駛員。”閆文輝強調(diào)，在培訓駕駛技能的同時，還應當培訓守法意識、安全意識。

他分析稱，目前教學大綱內(nèi)寫得非常明確，每課練多長時間、教授什么項目、技能等等。“但是有多少駕培機構能夠完完全全依照大綱教學，需要打個問號。應試教育的結果就是，學員只顧著應付考試，沒有真正練習駕駛技能。”

“把車開好，不是能把車開走就行了，而是要守法、文明駕駛，這是*終目的。”閆文輝說。

在他看來，除了駕培行業(yè)自身加強自律，堅持職業(yè)操守，更要靠頂層設計去引導，將關注度更多放在培訓的全過程中，同時做好考試和培訓的銜接。

“有關部門不應該只考核駕校的考試通過率，還應當以學員畢業(yè)三年內(nèi)的事故率等數(shù)據(jù)為參考，避免駕校單純追求考試通過率。”閆文輝說，此次考試標準調(diào)整正在往積極方向引導，而是否能夠做到位，還要靠加強培訓監(jiān)管。