隨著港珠澳大橋主體工程完成交工驗收，大橋開通后通關(guān)的事項也備受各界關(guān)注。

全國人大代表、廣東國鼎律師事務(wù)所主任朱列玉對界面新聞記者表示，其將向兩會提交《關(guān)于發(fā)揮港珠澳大橋作用港珠澳三地車牌互通的建議》，建議逐步實現(xiàn)港珠澳三地車牌互通，實行車輛配額，進而發(fā)揮大橋的經(jīng)濟和運輸效益。

港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，也是迄今世界*長跨海大橋，港珠澳大橋的建成將首次實現(xiàn)澳門、珠海與香港的陸路連接，將珠海和港澳兩地的通行從過去的陸路三四個小時，壓縮到30分鐘的車程。

今年2月，央視新聞援引港珠澳大橋管理局消息稱，大橋開通后可以繳費通行的車輛主要有粵港兩地車牌車輛、港澳兩地車牌車輛、港籍單牌車輛(擁有澳門配額)、辦理一次性配額申請的車輛，以及粵港澳三地政府商議可經(jīng)港珠澳大橋的其他車輛。

朱列玉在議案中表示，目前，珠海作為港珠澳大橋的中間地，可以申請香港往來珠海或者澳門往來珠海的車牌，這是兩種車牌，并不是一種，所以辦的是哪里的車牌就只能往來哪個地方。

“這勢必會限制港珠澳三地的互通，從而影響三地經(jīng)濟的融合發(fā)展，”朱列玉對此建議，逐步實現(xiàn)港珠澳三地車牌互通，實行車輛配額。

朱列玉認為，港珠澳三地交通各有承受能力，針對跨境交通造成的影響，配額能分別控制三地使用大橋車輛數(shù)目。*終確定配額方案,決定三地使用大橋車輛數(shù)量，這樣只要掛有三地任一車牌，就可以在大橋上自由往來，進而發(fā)揮大橋的經(jīng)濟和運輸效益。

朱列玉對記者表示，目前港珠澳三地車牌未能互通，主要是擔心這么多的車去到香港、澳門，會帶去很大的交通壓力，怕香港、澳門承受不了。此外，長期以來，三地車都是不互通的，也擔心互通后引來一些問題，實際上很多擔心是多余的。

“港澳目前有部分區(qū)域尚存在著珠海車輛跨境的壓力，但其自身有一定的承載能力，足以支撐該區(qū)域放開對珠海車輛跨境通過的限制，同時相應(yīng)地珠海也可以放開對港澳車輛通過的限制，進而實現(xiàn)香港、珠海、澳門三地之間的車牌互通。”朱列玉在議案中表示。

不過，朱列玉也指出，港珠澳三地車牌要實現(xiàn)互通，需要做一些預案，研究清楚珠海有多少車輛，互通后每天有多少輛車去香港、澳門，對當?shù)氐慕煌◣ザ啻蟮膲毫Γネㄒ院筌囕v的檢測方面有沒有問題，以及車上的違禁物品能否探測出來，做好預防工作等。

“很多事情應(yīng)該一步一步來，先放開一部分看一看，”朱列玉認為，如果將來實現(xiàn)港珠澳三地車牌互通，在珠海實施的效果不錯，可以考慮把深圳也納進來，若深圳進來后也沒有大問題，就可以把范圍擴大到廣東省。

朱列玉稱，港珠澳大橋全面貫通后，粵港澳大灣區(qū)中的廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等城市與港澳車輛往來的限制也可以適度放開，以便于我們*終放開粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略中各城市之間車牌互通互申請。

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車牌辦理條件

類是香港經(jīng)大橋進入內(nèi)地，并領(lǐng)取內(nèi)地車牌的指標：對到我省投資的境外投資企業(yè)（個人），不論投資額多少，省內(nèi)企業(yè)3年內(nèi)（含申辦當年）納稅額累計達到10萬元人民幣以上者就可以申辦1輛通行港珠澳大橋口岸的商務(wù)車輛指標；納稅50萬元人民幣以上的，可申請第2輛；100萬元人民幣以上的可申辦第3輛。
    第二類是內(nèi)地經(jīng)大橋進入香港，并領(lǐng)取香港車牌的指標：在我省辦理核準的國有企業(yè)、集體企業(yè)、私營企業(yè)，3年內(nèi)（含申辦當年）納稅累計100萬元人民幣以上，可以申請1輛內(nèi)地經(jīng)大橋出港商務(wù)車指標。

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