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無人貨架無疑是2017年下半年*刺眼的項(xiàng)目明星，幾乎所有的大佬都了局介入了，網(wǎng)羅互聯(lián)網(wǎng)巨子，電商巨子，物流巨子，傳統(tǒng)零售巨甲等，根基上都到齊了。良多投資人也力挺，紛紛公布談吐，認(rèn)為無人貨架是一個(gè)風(fēng)口，包含偏龐大的商業(yè)機(jī)緣。

幾乎，市場(chǎng)也正如這些大佬和投資人的意料一樣，在短短的半年時(shí)辰，有幾十個(gè)企業(yè)進(jìn)入賽道，行業(yè)總投資額跨越40億元。有些企業(yè)在短短的半年時(shí)辰，融資超5億元，估值更是到了30億，半年30億的估值，在互聯(lián)網(wǎng)圈算得上是火箭般的生長速度了。“封鎖場(chǎng)景+固定人群+高頻斲喪+基于數(shù)據(jù)的邃密運(yùn)營才能”的新形式，成了投資人講故事的必備好料，后面的幾萬億的市場(chǎng)也充足人聯(lián)想了。

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，從來都是零和游戲，不成能出現(xiàn)整個(gè)市場(chǎng)歌舞泰平承平，即使進(jìn)來的都是大佬，在大師對(duì)付無人貨架形式一片看好的大背景下，比來傳出了猩便當(dāng)調(diào)解市場(chǎng)和團(tuán)隊(duì)的傳說傳聞。猩便當(dāng)在無人貨架賽道可以算陣營，當(dāng)只是履歷了短短的半年多的高歌猛進(jìn)，就起頭停止計(jì)策調(diào)解，和企業(yè)生長速度一樣，讓人大跌眼鏡。誠然，無人貨架在前期進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)辰，只需有資金，擺放貨架并不是什么高難度的手藝活，特別是在前期面臨完全空白的市場(chǎng)，無人貨架企業(yè)開出的免費(fèi)擺放，貨損不消賠的前提，是良多企業(yè)無法回絕的。是以，前期企業(yè)在進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)辰，出乎料想的順?biāo)�。但�?dāng)更多的企業(yè)涌入這個(gè)賽道，優(yōu)良的辦公室資源被霸道開發(fā)之后，該來的問題仍是會(huì)如期而至。

無人貨架面臨的個(gè)問題是規(guī)模問題。和其他互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目一樣，規(guī)模才能吸引投資者，也才能讓投資的擊鼓傳花的游戲繼續(xù)下去，是以，前期的時(shí)辰，所以的無人貨架企業(yè)，都在不考慮本錢的賽馬圈地。固然，這種做法是有雙刃劍的，在規(guī)模不竭的擴(kuò)大的同時(shí)，網(wǎng)點(diǎn)的質(zhì)量也同時(shí)在不竭的降落，現(xiàn)實(shí)了局好的資源領(lǐng)實(shí)了局是有限的。當(dāng)開發(fā)完優(yōu)良資源之后，要獲得更多的網(wǎng)點(diǎn)，一些不適宜要求的網(wǎng)點(diǎn)起頭扮演起了東郭師長教師。而劣質(zhì)的資源也在不竭的蠶食企業(yè)有限的資金，當(dāng)劣質(zhì)的網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)必定的比例，終極量變產(chǎn)生了量變，將企業(yè)拖入困境。

無人貨架說到底，現(xiàn)實(shí)了局是一個(gè)零售項(xiàng)目，雖然披上了“新零售”的外衣，當(dāng)仍然無法繞開零售的紀(jì)律。前期無人貨架更多的是看中網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)目，可是一單貨架鋪設(shè)到了終端，有了斲喪者起頭斲喪，就會(huì)形成體驗(yàn)和口碑，而零售企業(yè)要想走的更遠(yuǎn)，體驗(yàn)和口碑才是焦點(diǎn)。但良多無人貨架企業(yè)，就像山公掰苞米一樣，前面雖然鋪設(shè)，但后期無人維護(hù)，這個(gè)我是深有體味的。我們公司的無人貨架放置了之后，前期還有人來補(bǔ)過幾回貨，后期根基上都無人來停止補(bǔ)貨，每次想買工具，都是望著空空如也的貨架赤手而歸，這種體驗(yàn)和口碑終極會(huì)形成對(duì)付品牌和項(xiàng)目極大的殺傷力，本來剛剛培育的用戶習(xí)慣，馬上又都還了回去，形成前期企業(yè)教育資金的極大的華侈。

還有一點(diǎn)也很是重要，無人貨架既然是零售項(xiàng)目，對(duì)付產(chǎn)物的物流供給鏈的要求就很是高，可是，由于該規(guī)模是爆發(fā)式的添加，良多企業(yè)是看重風(fēng)口的機(jī)緣，才一頭扎進(jìn)來的，在其團(tuán)隊(duì)中，缺乏成熟的，具有豐盛經(jīng)歷的零售團(tuán)隊(duì)，特別是物流供給鏈方面的專業(yè)人才。并且這一類人才也無法在短期內(nèi)批量復(fù)制，形成了良多無人貨架企業(yè)，缺乏專業(yè)人才，根基上其實(shí)“裸奔”，但企業(yè)規(guī)模大到必定的程度，良多問題變集中爆發(fā)。

2018年，才是無人貨架真正的決勝年，在這一年，根基上行業(yè)的名目將會(huì)灰塵落定，其中良多玩家將會(huì)被清洗出局，無人貨架規(guī)模將會(huì)復(fù)制共享單車的行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡。供給鏈和資金將成為決勝的關(guān)頭要素，終極的市場(chǎng)仍是要靠項(xiàng)目背后的大佬的資金、資源和計(jì)策方針來終極擺布。但無論是賽道上的每個(gè)企業(yè)，都不要太看輕無人貨架，擺貨架誰都可以，就和昔時(shí)擺放共享單車一樣，但當(dāng)企業(yè)上了規(guī)模，無論是對(duì)資金，仍是對(duì)團(tuán)隊(duì)的要求很是高，在終極有企業(yè)成功登頂?shù)耐瑫r(shí)，一樣會(huì)有更多的企業(yè)成為炮灰。