產(chǎn)品展示
優(yōu)質供應
詳細內(nèi)容
原裝現(xiàn)貨德國陽光蓄電池免維護S512v17船舶通訊鐵路應急設備
原裝現(xiàn)貨德國陽光蓄電池免維護S512v17船舶通訊鐵路應急設備
原裝現(xiàn)貨德國陽光蓄電池免維護S512v17船舶通訊鐵路應急設備
原裝現(xiàn)貨德國陽光蓄電池免維護S512v17船舶通訊鐵路應急設備
該產(chǎn)品廣泛應用于通信、電力、儲能、UPS/EPS等領域。
產(chǎn)品特征
容量范圍(C10):5.5Ah—200Ah
電壓等級:12V;
設計浮充壽命:在25℃±5℃環(huán)境下,12V系列為15年;
循環(huán)壽命:在標準使用條件下,A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次;
自放電率≤2%/月;
充電接受能力高,節(jié)時節(jié)能;
工作溫度范圍寬:-20℃~55℃
擱置壽命:充足電后,在25℃環(huán)境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上,充電后,電池容量可以恢復到額定容量的100%。
抗深放電性能好: 100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上,四周后再充電可恢復原容量。
結構特點
電解質:呈凝膠狀態(tài),電解液無分層、電池循環(huán)性能好;電解液密度低、減緩對板柵腐蝕,電池浮充壽命長;
氣相二氧化硅:采用德國進口,分散性能好,性能穩(wěn)定;
極板:放射狀筋條設計、涂膏式活物質,大電流放電性能好;
隔板:歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池專用隔板,內(nèi)阻小,孔率高,使用壽命長;
過量電解液設計:電解質載液量高,充滿極板、隔板和殼體型腔,電池散熱好,不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象;
膠體緊包覆極群:防止活性物質脫落;
膠體蓄電池安全閥,靈敏度高,使用安全可靠;
電池殼體:槽、蓋加厚設計,采用抗沖擊、耐震動的ABS材料,運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險,安全可靠
德國陽光蓄電池結構特點:
電解質:呈凝膠狀態(tài),電解液無分層、電池循環(huán)性能好;電解液密度低、減緩對板柵腐蝕,電池浮充壽命長;
氣相二氧化硅:采用德國進口,分散性能好,性能穩(wěn)定;
極板:放射狀筋條設計、涂膏式活物質,大電流放電性能好;
隔板:歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池專用隔板,內(nèi)阻小,孔率高,使用壽命長;
過量電解液設計:電解質載液量高,充滿極板、隔板和殼體型腔,電池散熱好,不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象;
膠體緊包覆極群:防止活性物質脫落;
1是凝膠電價質,采用德國原裝的高純度氣二氧化硅配制的專用膠體電解液,在電池內(nèi)部各部分分布均勻,不存在酸液分成現(xiàn)象。
采用過量的電解質,電池散熱性好,電池在高溫記過充電的條件下不易出現(xiàn)干沽和熱失控現(xiàn)象。
2是專用隔板采用歐洲AMER---SIL公司,OPVC-SIO膠體電池專用微孔隔板,內(nèi)阻小、孔率高于膠體電解質親和度高,電池循環(huán)使用壽命長。
3是安全閥:
迷宮式雙層爆濾酸閥體結構,安全閥門開閉靈敏,氯酸裝置防止了排氣過程中酸霧溢出,并防止外部明火引入電池內(nèi)部。
安全閥采,用低壓設計,使用蓄電池更加安全可靠。
4 是使用壽命長
正負板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金氣體再化合技術,極低的膠體點解液濃度,降低了對極板的腐蝕;高溫高濕極板固化工藝,4BS鉛膏配方,在25°+5°c環(huán)境下,設計浮充壽命為15年,專用高效的化成工藝,保證了極板質量。
5是電池抗放電能力強
100%放電仍可繼續(xù)接在負載上,在四個星期內(nèi)充電可恢復原容量。電池深放電后在充電的恢復能力強,有很好耐久力。
6是自放電率低
板柵采用重負載鉛錫多元和金電池自放率,極低的放電率≦1.5%月,高純度的凝膠狀電解液,電池在20°C環(huán)境中存放兩年,剩余容量仍在50%以上。
7是密封性能好
極柱采用多層O形密封圈,不會出現(xiàn)端子滲液現(xiàn)象,電池具有良好的密封反應性能好,使用過程中無酸霧溢出,不腐蝕設備、可隨設備安裝使用。
8是工作溫度范圍廣
內(nèi)部 過量電解質,在高溫及過充情況下,工作可靠、電池不會‘干化‘。