維修SIEMENS西門子6SL3130-6AE15-0AB0 伺服驅(qū)動(dòng)器
測試平臺
目前,伺服驅(qū)動(dòng)器的測試平臺次要有以下幾種:采用伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)互饋對拖的測試平臺、采用可調(diào)模仿負(fù)載的測試平臺、采用有執(zhí)行電機(jī)而沒有負(fù)載的測試平臺、采用執(zhí)行電機(jī)拖動(dòng)固有負(fù)載的測試平臺和采用在線測試辦法的測試平臺
[2] 。
1采用伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)互饋對拖的測試平臺
這種測試零碎由四局部組成,辨別是三相PWM整流器、被測伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)零碎、負(fù)載伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)零碎及上位機(jī),其中兩臺電動(dòng)機(jī)經(jīng)過聯(lián)軸器相互銜接。被測電動(dòng)機(jī)任務(wù)于電動(dòng)形態(tài),負(fù)載電動(dòng)機(jī)任務(wù)于發(fā)電形態(tài)。被測伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)零碎任務(wù)于速度閉環(huán)形態(tài),用來控制整個(gè)測試平臺的轉(zhuǎn)速,負(fù)載伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)零碎任務(wù)于轉(zhuǎn)矩閉環(huán)形態(tài),經(jīng)過控制負(fù)載電動(dòng)機(jī)的電流來改動(dòng)負(fù)載電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩大小,模仿被測電機(jī)的負(fù)載變化,這樣互饋對拖測試平臺可以完成速度和轉(zhuǎn)矩的靈敏調(diào)理,完成各種實(shí)驗(yàn)功用測試。上位機(jī)用于監(jiān)控整個(gè)零碎的運(yùn)轉(zhuǎn),依據(jù)實(shí)驗(yàn)要求向兩臺伺服驅(qū)動(dòng)器收回控制指令,同時(shí)接納它們的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)停止保管、剖析與顯示。
[2] 關(guān)于這種測試零碎,采用高功能的矢量控制方式對被測電動(dòng)機(jī)和負(fù)載設(shè)備辨別停止速度和轉(zhuǎn)矩控制,即可模仿各種負(fù)載狀況下伺服驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)、靜態(tài)功能,完成對伺服驅(qū)動(dòng)器的片面而精確的測試。但由于運(yùn)用了兩套伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)零碎,所以這種測試零碎體積龐大,不能滿足便攜式的要求,而且零碎的測量和控制電路也比擬復(fù)雜、本錢也很高。
[2] 2采用可調(diào)模仿負(fù)載的測試平臺
這種測試零碎由三局部組成,辨別是被測伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)零碎、可調(diào)模仿負(fù)載及上位機(jī)?烧{(diào)模仿負(fù)載如磁粉制動(dòng)器、電力測功機(jī)等,它和被測電動(dòng)機(jī)同軸相連。上位機(jī)和數(shù)據(jù)采集卡經(jīng)過控制可調(diào)模仿負(fù)載來控制負(fù)載轉(zhuǎn)矩,同時(shí)采集伺服零碎的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)停止保管、剖析與顯示。關(guān)于這種測試零碎,經(jīng)過對可調(diào)模仿負(fù)載停止控制,也可模仿各種負(fù)載狀況下伺服驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)、靜態(tài)功能,完成對伺服驅(qū)動(dòng)器的片面而精確的測試。但這種測試零碎體積依然比擬大,不能滿足便攜式的要求,而且零碎的測量和控制電路也比擬復(fù)雜、本錢也很高。
[2] 3采用有執(zhí)行電機(jī)而沒有負(fù)載的測試平臺
這種測試零碎由兩局部組成,辨別是被測伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)零碎和上位機(jī)。上位機(jī)將速度指令信號發(fā)送給伺服驅(qū)動(dòng)器,伺服驅(qū)動(dòng)器依照指令開端運(yùn)轉(zhuǎn)。在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中,上位機(jī)和數(shù)據(jù)采集電路采集伺服零碎的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)停止保管、剖析與顯示。由于這種測試零碎中電機(jī)不帶負(fù)載,所以與后面兩種測試零碎相比,該零碎體積絕對減小,而且零碎的測量和控制電路也比擬復(fù)雜,但是這也使得該零碎不能模仿伺服驅(qū)動(dòng)器的實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。通常狀況下,此類測試零碎僅用于被測零碎在空載狀況下的轉(zhuǎn)速和角位移的測試,而不能對伺服驅(qū)動(dòng)器停止片面而精確的測試。
[2] 4采用執(zhí)行電機(jī)拖動(dòng)固有負(fù)載的測試平臺
這種測試零碎由三局部組成,辨別是被測伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)零碎、零碎固有負(fù)載及上位機(jī)。上位機(jī)將速度指令信號發(fā)送給伺服驅(qū)動(dòng)器,伺服零碎依照指令開端運(yùn)轉(zhuǎn)。在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中,上位機(jī)和數(shù)據(jù)采集電路采集伺服零碎的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)停止保管、剖析與顯示。
[2] 關(guān)于這種測試零碎,負(fù)載采用被測零碎的固有負(fù)載,因而測試進(jìn)程貼近于伺服驅(qū)動(dòng)器的實(shí)踐任務(wù)狀況,測試后果比擬精確。但由于有的被測零碎的固有負(fù)載不方便從配備上移走,因而測試進(jìn)程只能在配備上停止,不是很方便。
[2] 5采用在線測試辦法的測試平臺
這種測試零碎只要數(shù)據(jù)采集零碎和數(shù)據(jù)處置單元。數(shù)字采集零碎將伺服驅(qū)動(dòng)器在配備中的實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)形態(tài)信號停止采集和調(diào)理,然后送給數(shù)據(jù)處置單元供其停止處置和剖析,*終由數(shù)據(jù)處置單元做出測試結(jié)論。由于采用在線測試辦法,因而這種測試零碎構(gòu)造比擬復(fù)雜,而且不必將伺服驅(qū)動(dòng)器從配備中別離出來,使測試愈加便當(dāng)。此類測試零碎完全依據(jù)伺服驅(qū)動(dòng)器在實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)中停止測試,因而測試結(jié)論愈加貼近實(shí)踐狀況。但是由于許多伺服驅(qū)動(dòng)器在制造和拆卸方面的特點(diǎn),此類測試零碎中的各種傳感器及信號測量元件的裝置地位很難選擇。而且配備中的其它局部假如呈現(xiàn)毛病,也會(huì)給伺服驅(qū)動(dòng)器的任務(wù)形態(tài)形成不良影響,*終影響其測試后果。
維修SIEMENS西門子6SL3130-6AE15-0AB0 伺服驅(qū)動(dòng)器
速度比例增益
1、設(shè)定速度調(diào)節(jié)器的比例增益;
2、設(shè)置值越大,增益越高,剛度越大。參數(shù)數(shù)值根據(jù)具體的伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)型號和負(fù)載值情況確定。一般情況下,負(fù)載慣量越大,設(shè)定值越大;
3、在系統(tǒng)不產(chǎn)生振蕩的條件下,盡量設(shè)定較大的值。
速度積分時(shí)間常數(shù)
1、設(shè)定速度調(diào)節(jié)器的積分時(shí)間常數(shù);
2、設(shè)置值越小,積分速度越快。參數(shù)數(shù)值根據(jù)具體的伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)型號和負(fù)載情況確定。一般情況下,負(fù)載慣量越大,設(shè)定值越大;
3、在系統(tǒng)不產(chǎn)生振蕩的條件下,盡量設(shè)定較小的值。
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