在紡制長絲時，凝固成形的絲條經(jīng)給濕上油后，即以 1000米/分左右的速度卷繞在筒管上。卷繞絲在雙區(qū)熱拉伸機(jī)上經(jīng)拉伸而得到長絲，稱為無拈無定形長絲，可直接用于織造或經(jīng)變形加工而成變形絲。也可進(jìn)一步經(jīng)雙層加拈機(jī)提高拈度，再經(jīng)蒸汽熱定形后供織造用。    聚丙烯纖維是一種新型的混凝土增強(qiáng)纖維，被稱為混凝土的“次要增強(qiáng)筋”，適用于路面橋面、襯里護(hù)壁、地坪等工程部位，近幾年在我國的市政、公路和建筑工程中已有較多應(yīng)用。從1998年至今，僅在泰安道路和橋面工程中聚丙烯纖維混凝土的用量已達(dá)到十幾萬m2 ，聚丙烯纖維的總用量近20噸，絕大部分工程應(yīng)用效果也較好，盛達(dá)工程纖維走遍全國，堪稱業(yè)內(nèi)知名品牌。

    同常用的鋼纖維相比，聚丙烯纖維的特點(diǎn)是直徑0.02~0.1mm、數(shù)量多、在混凝土中的纖維間距小。上述特點(diǎn)使聚丙烯纖維能有效限制早期（塑性期和硬化初期）混凝土由于離析、泌水、收縮等因素的形成的原生裂隙的發(fā)生和發(fā)展，減小原生裂隙的數(shù)量和尺度。而原生裂隙通常是混凝土破壞或性能劣化的起源。從此角度理解，可認(rèn)為聚丙烯纖維的上述阻裂效應(yīng)的意義不僅在于有效的阻止了早期混凝土塑性裂縫的發(fā)生和發(fā)展，其意義更在于通過提高材料介質(zhì)的連續(xù)性，能使硬化后混凝土的性能得到顯著改善。對于路面和橋面混凝土，由于所承受的彎拉荷載和反復(fù)沖擊荷載對混凝土內(nèi)原生裂隙數(shù)量和尺度上的敏感性較高，原生裂隙在數(shù)量和尺度上的減小對提高其使用性能是非常有利的。

    聚丙烯纖維存在的問題是：

    ①聚丙烯纖維的阻裂效應(yīng)得以發(fā)揮的必要條件是混凝土在硬化早期同時處于變形受限和失水收縮的狀態(tài)，而這樣的條件室內(nèi)或現(xiàn)場制作的小試件并不具備。這種差異實際上體現(xiàn)了用小試件評定實際結(jié)構(gòu)物中混凝土強(qiáng)度或耐久性的不足之處，對聚丙烯纖維混凝土，這種傾向性更為明顯。其結(jié)果造成了對聚丙烯纖維在混凝土中作用的低估。

    ②聚丙烯纖維的阻裂效應(yīng)尚很難通過試驗進(jìn)行定量的評價。雖然有關(guān)人員模擬現(xiàn)場條件制作了各種試驗裝置進(jìn)行聚丙烯纖維阻裂效應(yīng)的研究，但受各種偶然因素的作用，試驗結(jié)果的再現(xiàn)性不佳。以上因素造成了對聚丙烯纖維使用效果的低估和認(rèn)識上的模糊。

    在混凝土中摻入纖維材料*初的目的就是針對因混凝土抗拉強(qiáng)度不足造成的易裂問題，纖維在混凝土中的阻裂效應(yīng)實際上正是提高了混凝土抗拉強(qiáng)度的表現(xiàn)，但不同品種纖維因彈性模量、抗拉強(qiáng)度、長徑比、摻量等不同，在混凝土中阻裂效應(yīng)的作用機(jī)理和效果也不相同。鋼纖維的阻裂效應(yīng)體現(xiàn)在阻止硬化混凝土破壞時的裂縫擴(kuò)展上，是通過使硬化混凝土在裂后仍能保持一定的抗拉強(qiáng)度實現(xiàn)的，阻裂效應(yīng)作用的結(jié)果是提高了硬化混凝土的變形能力，是混凝土基材在破壞后仍保持一定的延性，因此，鋼纖維的阻裂能力和纖維彈性模量、界面粘結(jié)強(qiáng)度和自身的抗拉強(qiáng)度有關(guān) 。而聚丙烯纖維的阻裂效應(yīng)主要體現(xiàn)在消除或減輕了早期混凝土中原生裂隙的發(fā)生和發(fā)展，簡單的理解可認(rèn)為是通過聚丙烯纖維提高了早期混凝土的抗  拉強(qiáng)度實現(xiàn)的，進(jìn)一步分析結(jié)果是聚丙烯纖維銳化了原生裂隙的尖端的應(yīng)力集中、使介質(zhì)內(nèi)的應(yīng)力場更加連續(xù)和均勻所至。由于早期混凝土自身的抗拉強(qiáng)度很低，因此，聚丙烯纖維的阻裂能力和纖維的抗拉強(qiáng)度、彈性模量等指標(biāo)并不明顯相關(guān)，而隨纖維細(xì)度的增大，混凝土中纖維間距的減小而增強(qiáng)。

    工業(yè)化生產(chǎn)的高速紡絲卷繞速度已達(dá)到3000～3500米/分。高速紡絲卷繞因卷繞速度提高，在熔體細(xì)流從熔融態(tài)到固態(tài)的過程中，高分子處于較高的速度梯度場內(nèi)，受到較高的張力而形成部分取向，因而卷繞絲稱為預(yù)取向絲(POY)。預(yù)取向絲的取向度較高，高分子間的吸引力較大，纖維結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，所以便于貯存和長途運(yùn)輸。預(yù)取向絲的條干均勻性和染色均勻性也都有所改善。

    預(yù)取向絲在拉伸變形機(jī)上經(jīng)拉伸和變形可制成變形紗，稱為拉伸變形絲(DTY)。因此高速紡絲不僅能提高產(chǎn)量，而且能縮短制造工序。

    聚丙烯纖維加入混凝土后，能改善混凝土在波浪、海潮、冰凍、海砂等自然環(huán)境對它的侵害能力�；炷猎趷毫迎h(huán)境下將會產(chǎn)生退化，同樣，碼頭受港口車船和設(shè)備的沖撞、磨擦也會使混凝土面嚴(yán)重?fù)p傷。美國陸軍工程協(xié)會首次用纖維加入到混凝土中，有效地嗇了混凝土的抗撞擊能力。實驗證實：混凝土中加入0.9kg/m3的纖維化聚丙烯纖維后，幾乎成倍地嗇混凝土的抗撞擊能力。集裝箱碼頭易受到重復(fù)性撞擊，找出混凝土中加入纖維的特定量，能夠減少這些損害。