中興ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式電源系統(tǒng) 

中興ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式電源系統(tǒng) 

電話17710815462

中興ZXDU58 B121 系統(tǒng)具有以下特點。 
1、中興ZXDU58 B121跟蹤通信電源技術發(fā)展的*新動態(tài)，采用的電源控制技術和器件。 
2、采用的模塊化設計和自動均流技術，使系統(tǒng)容量可以按N+1 備份，方 
便擴容。 
具有良好的電磁兼容性。 
3、 中興ZXDU58 B121全智能設計，配置集中監(jiān)控單元，具有“三遙”（遙測、遙信、遙控）功能， 
實現(xiàn)計算機管理�？梢酝ㄟ^與遠端監(jiān)控中心通信，實現(xiàn)無人值守，符合現(xiàn) 
代通信技術發(fā)展的要求。 
4、電源控制技術與計算機技術有機結合，實時對整流器和交直流配電的各種 
參數(shù)和狀態(tài)進行監(jiān)測和控制。 
5、中興ZXDU58 B121采用單相交流電壓輸入，具有極寬的輸入電壓范圍，適用于電力不穩(wěn)定的 
地區(qū)。 
6、配置靈活，*多可配置 4 個開關整流器。開關整流器具有熱插拔功能。 
7、具有電池自動管理功能。監(jiān)控單元自動測量電池的充電和放電電流，并可 
控制整流器對電池進行浮充/均充。 
8、提供二次下電功能。當系統(tǒng)轉為電池供電時，電池電壓過低后有聲光告警。 
根據(jù)負載的重要程度的不同，將負載分兩組切除，以保證重要的負載有較 
長的工作時間。 
9、系統(tǒng)采用多級防雷技術，使整機具有較高的可靠性。 
10、采用智能風冷方式，整個系統(tǒng)具有極低的噪音。 
11、系統(tǒng)具有很高的可靠性，MTBF≥2.2×105 h。 
12、中興ZXDU58 B121整機結構緊湊，在單個機箱上實現(xiàn)交直流配電、整流、電池充/放電管理和 
集中監(jiān)控。 

ZXDU68 B301 嵌入式通信直流電源系統(tǒng)

中興ZXDU58 B121的技術規(guī)格 
1、中興ZXDU58 B121的使用環(huán)境 
工作溫度 -40℃ ~ +55℃，推薦+15℃ ~ +25℃ 
存儲溫度 -40℃ ~ +70℃ 
相對濕度 10%~90%，推薦40%~60% 
大氣壓70 kPa ~ 106 kPa 
場地要求 
沒有導電塵埃和腐蝕性氣體，沒有爆炸危險，沒有震動顛簸， 
地板傾角≤5° 
2、中興ZXDU58 B121的交流配電 
額定輸入電壓 單相 220 V 
可波動電壓范圍80 V ~ 300 V 
輸入電流100 A 
輸入功率因數(shù)≥0.99（滿載） 
C 級防雷泄放電流≤40 kA 
D 級防雷泄放電流≤20 kA 
交流備用輸出 
2 路，其中1 路為單相三孔16 A 維修插座，另1 路為單相 32 
A 交流備用輸出 
3、中興ZXDU58 B121的直流配電 
輸出電壓 -42 V ~ -58 V 可調(diào) 
輸出電流 120 A（滿配置） 
負載輸出 6路，各路容量可為6 A~63 A 
電池輸入標準配置：2 路電池輸入，100 A 空開 
衡重雜音電壓 < 2 mV 
峰-峰值雜音電壓≤150 mV（20 MHz 帶寬） 
效率 ≥90%（額定輸入滿載情況下） 
保護功能 
中興ZXDU58 B121標準配置時： 
一次下電負載（5 路） 
二次下電負載（1 路） 
可根據(jù)用戶需要靈活配置一、二下電負載路數(shù) 
直流防雷泄放電流 ≤5 kA 
安全規(guī)格符合 IEC950 標準 
4、中興ZXDU58 B121一體化機箱 
外中興ZXDU58 B121形尺寸 
265.6 mm×482.6 mm×350 mm （高×寬×深） 
（19 英寸，6 U 高度，1U＝44.45 mm） 
中興ZXDU58 B121重量 
滿配置時總重量 32.7 kg＝一體化機箱重量17.5 kg +4×單個 
整流器重量3.4 kg +監(jiān)控單元重量1.6 kg 

產(chǎn)品概述

ZXR10 9900系列交換機是中興通訊面向數(shù)據(jù)中心的新一代大容量，高性能，高可靠性核心交換機。提供超大的交換容量和高密度10GE / 40GE / 100GE接口，電信級可靠性和卓越的可擴展性。 ZXR10 9900系列交換機支持廣泛的數(shù)據(jù)中心服務功能，如VSC2.0（虛擬交換機群集）/ TRILL（多個鏈路的透明互連）/ FCOE（以太網(wǎng)光纖通道）/ VXLAN（虛擬可擴展局域網(wǎng)）/ SDN （軟件定義網(wǎng)絡）/從前到后的氣流。 ZXR10 9900系列交換機可與ZXR10 5960-H系列交換機配合使用，構建滿足云計算數(shù)據(jù)中心要求的彈性，虛擬化，高質(zhì)量的交換網(wǎng)絡。

ZXR10 9900系列交換機采用的CLOS硬件架構，提供高達84.5Tbps的線速交換容量，包括48 x 10GE接口，36 x 40GE接口和12 x100GE接口。

ZXR10 9900系列交換機采用模塊化設計，共享控制板，監(jiān)控板，電源模塊和風扇模塊，限度地降低備件成本，充分保護用戶投資。

與分布式ROSng軟件平臺相結合，ZXR10 9900系列交換機具有9916,9908,9904（8個交換矩陣單元插槽）和9916,9908,9904（4個交換矩陣單元插槽）的型號。 ZXR10 9900系列交換機除了8個或4個交換矩陣單元插槽之外，還提供全面的產(chǎn)品：

●  9904支持2個智能監(jiān)控板插槽，2個管理過程單元插槽，4個線路接口卡插槽，4個AC / DC / HVDC電源模塊插槽和13個風扇模塊插槽。 14RU，前后氣流。

●  9908支持2個智能監(jiān)控板插槽，2個管理過程單元插槽，8個線路接口卡插槽，8個AC / DC / HVDC電源模塊插槽和20個風扇模塊插槽。 21RU，前后氣流。

●  9916支持2個智能監(jiān)控板插槽，2個管理過程單元插槽，16個線路接口卡插槽，16個AC / DC / HVDC電源模塊插槽和24個風扇模塊插槽。 32RU，前后氣流。

產(chǎn)品特點

高達84.5Tbps的線速交換容量，12 x 100GE / 36 x 40GE / 144 x 10GE接口卡

• ●  ZXR10 9900系列交換機支持高達84.5Tbps的線速交換能力，每個插槽的交換容量高達5.3Tbps。 它支持高密度10GE / 40GE / 100GE接口，提供巨大的帶寬能力，以滿足數(shù)據(jù)中心不斷增長的業(yè)務需求。
• ●  10個GE端口支持作為GE端口，40GE端口可擴展為4個10GE端口，靈活的接口組合可輕松部署核心交換機，節(jié)省客戶成本。

步入SDN時代

• ●  ZXR10 9900系列交換機是基于SDN的數(shù)據(jù)中心交換機，基于OpenFlow接口，為客戶提供SDN技術優(yōu)勢。
• ●  支持VXLAN（虛擬可擴展局域網(wǎng)）協(xié)議，不僅L2 VxLAN，而且還支持L3 VxLAN。 ZXR10 9900系列交換機可以支持大型L2網(wǎng)絡互聯(lián)交叉L3網(wǎng)絡，可以支持超過16M的租戶，實現(xiàn)快速業(yè)務部署，無需改變客戶網(wǎng)絡，保護客戶的投資。
• ●  ZXR10 9900系列交換機可以作為VxLAN場景中的虛擬機網(wǎng)關，擴展網(wǎng)絡規(guī)模，減輕核心交換機的負載。因此可以提高網(wǎng)絡的可靠性。
• ●  通過SDN Controller Netconf / OpenFlow / OVSDB的南向接口，ZXR10 9900系列可以下載轉發(fā)流表，設置VxLAN轉發(fā)隧道，業(yè)務配置和集中管理。
• ●  SDN控制器的視覺GUI界面可幫助客戶實現(xiàn)簡單的操作和服務配置

提供更好的數(shù)據(jù)中心服務體驗。

• ●  支持DCB（數(shù)據(jù)中心橋接）協(xié)議族，充分保證網(wǎng)絡的可靠性，全方位的損失。 ZXR10 9900系列交換機支持PFC（基于優(yōu)先級的流量控制），QCN（量化擁塞通知），ETS（增強型傳輸選擇），DCBX（數(shù)據(jù)中心橋接交換）），可確保高速計算的低延遲和零丟包 服務。
• ●  支持多種EVB（以太網(wǎng)虛擬橋接）模式，包括VM，VEB和VEPA（虛擬以太網(wǎng)端口聚合器），這些不同的模式可以共存，從而滿足不同的組網(wǎng)需求。 通過全面支持VDP（VSI發(fā)現(xiàn)協(xié)議），EDCP（邊緣設備通信協(xié)議）和CDCP（S-Channel Discovery ａnd Configuration Protocol）等相關協(xié)議，EVB可以順利運行。
• ●  根據(jù)數(shù)據(jù)中心建設的要求，提供嚴格的前后風道。

高性能VSC2.0（虛擬交換機群集）技術

• ●  VSC2.0能力：VSC交換機之間的堆疊帶寬可達3.2Tbps，可以解決VSC的帶寬瓶頸，為客戶提供實時的非阻塞VSC系統(tǒng)。通過使用光纖以太網(wǎng)接口進行堆疊，堆疊距離可達80km甚至更多，有助于客戶在設計可靠的VSC系統(tǒng)時擺脫距離限制。
• ●  可靠性：獨立的帶外管理使控制平面和轉發(fā)平面分離。通過實時控制信息熱備技術，VSC系統(tǒng)可以在故障發(fā)生時實現(xiàn)無縫切換。
• ●  節(jié)省投資：不需要特殊的堆疊線卡，正常線卡可用于VSC連接。當某些接口用于VSC時，該線路卡上的其他接口也可用于流量轉發(fā)。沒有接口浪費，有助于客戶節(jié)省投資。
• ●  靈活性：VSC2.0中的主，從機在1 + N冗余模式下工作，當發(fā)生故障時，MAD（多主動檢測）技術用于檢測和避免VSC系統(tǒng)中的雙主機。結合實時熱備份和無縫切換，為客戶提供了更 加靈活的VSC網(wǎng)絡。

強大的服務支撐能力

• ●  通過支持豐富的L2交換和L3路由功能和低延遲轉發(fā)，ZXR10 9900系列交換機可承受WLAN，Internet，語音，視頻，企業(yè)專網(wǎng)等數(shù)據(jù)業(yè)務的大量服務。
• ●  支持L2 / L3組播，包括IGMP Snooping，過濾，代理和快速離開，MVR（組播VLAN注冊）和PIM，便于IPTV，多終端高清視頻監(jiān)控和視頻會議等業(yè)務部署。

綜合IPv6解決方案

• ●  ZXR10 9900系列交換機已通過IPv6論壇頒發(fā)的IPv6 Ready 2期金牌認證。
• ●  支持IPv6單播路由協(xié)議：IPv6靜態(tài)路由，RIPng，OSPFv3，IS-ISv6和BGP4 +和組播功能：MLD v1 / v2，MLD Snooping，PIMv6。
• ●  支持IPv4到IPv6隧道技術：IPv6手工隧道，6對4隧道，ISATAP隧道和IPv4兼容自動隧道等。

電信級可靠性，多維安全性

• ●  控制平面，轉向平面和監(jiān)控平面在ZXR10 9900系列交換機上物理上分開。
• ●  ZXR10 9900系列交換機的所有關鍵組件均為冗余設計和熱插拔，包括：智能顯示板，管理處理單元，電源模塊，風扇模塊。
• ●  支持以太網(wǎng)OAM，包括IEEE 802.3ah，802.1ag，幫助監(jiān)控網(wǎng)絡實時運行狀態(tài)，實現(xiàn)快速故障檢測，故障定位。
• ●  支持各種認證方式，如802.1x，Radius，TACACS +。 支持CPU過載保護，防DDOS，為客戶提供安全網(wǎng)絡。

易維護，節(jié)省OPEX

• ●  支持物理獨立的監(jiān)控平面，可以監(jiān)控工作溫度，風扇狀態(tài)，電源狀況等，可以幫助客戶實時保持網(wǎng)絡運行狀態(tài)。
• ●  支持零接觸配置，軟件和配置文件可以自動加載，減少配置過程和人力需求。
• ●  支持SQA（服務質(zhì)量分析器），定期或?qū)崟r檢測網(wǎng)絡質(zhì)量。 為了提供更優(yōu)質(zhì)的服務，為更有價值的服務。

綠色節(jié)能

• ●  嚴格的前后氣流和專有的C型氣流可以改善散熱，降低功耗。
• ●  風扇轉速可根據(jù)開關內(nèi)部的溫度自動調(diào)整5級。 它不僅節(jié)省了功耗，而且降低了噪音，延長了風扇的使用壽命。
• ●  不僅符合ROHS，WEEE和ISO14001認證，不僅產(chǎn)品材料，還包括整個加工工藝。 同時使用循環(huán)可降解包裝材料，實踐綠色更多。

江西贛州鐵塔相繼與贛州科睿特軟件集團公司、廣東電信規(guī)劃設計院有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，一方面為推進贛州鐵塔拓展型業(yè)務快速上量做好資源儲備，另一方面攜手ICT企業(yè)和咨詢企業(yè)強勢入局贛州市本土社會共享領域，做大做強贛州市共享文章。

贛州科睿特軟件集團公司是贛州本土的ICT及軟件開發(fā)商、新三板上市公司、政府合資公司，本次戰(zhàn)略合作雙方本著優(yōu)勢互補與合作共贏的理念展開。在與科睿特軟件集團公司戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署現(xiàn)場，贛州鐵塔與科睿特開展了座談交流，就贛州鐵塔在站址資源、電力供應、通信條件、建維能力等方面的優(yōu)勢以及做大做強社會共享的轉型升級戰(zhàn)略進行了介紹，交流研討現(xiàn)場明確了兩個項目的合作意向，其中定南智慧城市已確定需要8座鐵塔，目前已完成現(xiàn)場勘查并進行了輪價格商談。

此外，為了提升綜合一體化解決方案能力，贛州鐵塔近日完成與廣東電信規(guī)劃設計院有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。廣東電信規(guī)劃設計院有限公司是一家成功轉型的專家咨詢企業(yè)，雙方本著互相促進、共同發(fā)展的理念，開展基于現(xiàn)代信息技術、面向政府部門及企事業(yè)單位的綜合信息化服務，著重加強在智慧城市領域的合作。 

C114訊 3月13日消息（張海龍）3月2日，工信部、科技部、環(huán)保部、交通部、商務部、質(zhì)檢總局、國家能源局等七部局聯(lián)合發(fā)布了《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》（以下簡稱《通知》）。

《通知》要求，到2020年，建立完善的動力蓄電池回收利用體系，形成一批示范項目、一批標桿企業(yè)、一批關鍵技術、一批技術標準。《通知》的主要內(nèi)容是落實生產(chǎn)者責任延伸制度，構建回收利用體系；探索多樣化商業(yè)模式，推動梯次利用的規(guī)�；椭悄芑�；推動技術的創(chuàng)新與應用，建立完善的政策激勵機制。

尤其值得一提的是，中國鐵塔成為了試點企業(yè)。《通知》稱，“支持中國鐵塔公司等企業(yè)結合各地區(qū)試點工作，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，開展動力蓄電池梯次利用示范工程建設”。

去年以來，中國鐵塔積極履行社會責任，探索電動車退役動力電池的回收利用，助力生態(tài)文明社會建設。目前，中國鐵塔能源創(chuàng)新中心已完成《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》的編制和上報，正在全力開展動力電池梯次利用的研究和落地實施工作。

電動車動力電池回收迫在眉睫

2013年起，我國新能源汽車快速發(fā)展，截至2017年，中國新能源汽車保有量已經(jīng)達到160余萬輛。按照新能源車電池5~8年的使用年限計算，目前已經(jīng)有部分新能源車面臨電池回收的問題。

中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年，僅國內(nèi)純電動商用車和乘用退役電池容量將分別達1737萬KWh和684萬KWh，合計將有2421萬KWh轉入梯次利用市場。2020年后，這一數(shù)值將攀升至7786萬KWh。

有統(tǒng)計顯示，2016年國內(nèi)進入拆解程序的新能源車電池不足1萬噸，超過八成的回收電池滯留在車企，既潛藏環(huán)境污染和安全風險，也不利于資源的梯次利用。

中國鐵塔早已開展電動汽車電池回收工作

事實上，在國家尚未發(fā)布《通知》前，中國鐵塔已經(jīng)就電動車動力電池回收利用開展行動。

自2015年10月起，中國鐵塔已在福建、廣東、河南、黑龍江、山東、上海、四川、浙江、天津9個省份，共計建設了57個電池回收試驗站點，涵蓋各類型應用工況。

而在去年11月份，中國鐵塔在線商務平臺發(fā)布一則消息稱，將面向社會全面拓展長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴渠道，并大量采購電動汽車退役動力電池及B品動力電池。

今年1月4日，中國中國鐵塔在北京與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè)，舉行了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議簽約儀式。

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數(shù)據(jù)顯示，中國鐵塔目前在全國范圍內(nèi)擁有近200萬個鐵塔，備電需要電池約4400萬kWh;60萬座削峰填谷站需要電池約4400萬kWh;50萬座新能源站需要電池約4800萬kWh。合計需要電池約13600萬kWh。

此外，以存量站電池6年的更換周期計算，每年需要電池約2260萬kWh;以每年新建基站10萬個計算，預計新增電站需要電池約240萬kWh。合計每年共需要電池約2500萬kWh。

這一需求量無疑讓中國鐵塔成為了電池回收利用大戶，但收購價格將成為擺在中國鐵塔和電動車企業(yè)之間的巨大難題。目前因為價格、使用壽命等因素影響，大多數(shù)鐵塔仍舊以鉛酸電池為主。這也意味著，中國鐵塔給出的動力電池回收價格會十分低廉。不過，隨著中國鐵塔與16家車企簽約，也許中國鐵塔與車企已經(jīng)就價格、回收方式等達成一致。尤其是，《通知》的下發(fā)將讓中國鐵塔在動力電池回收走上快車道。

Data show that the Chinese tower now has nearly 2 million towers nationwide, ａnd the battery needs about 44 million kWh. The 600 thousand peak shaving ａnd filling stations need about 44 million kWh of batteries, ａnd 500 thousand new energy stations need 48 million kWh of batteries. The total number of batteries is about 136 million kWh.

In addition, with the replacement period of 6 years of storage battery, the battery needs about 22 million 600 thousand kWh a year, ａnd 100 thousand new base stations are built every year. It is estimated that the new power plant needs batteries of about 2 million 400 thousand kWh. The total battery needs about 25 million kWh per year.

This demand will undoubtedly make China＇s tower a big battery recycling user, but the purchase price will become a huge problem between Chinese tower ａnd electric vehicle enterprises. Most of the towers are still dominated by lead-acid batteries because of the impact of price, life ａnd other factors. It also means that the price of the battery recycling in China＇s tower will be very low. However, as the Chinese iron tower ａnd 16 car companies signed, perhaps the Chinese tower ａnd car enterprises have reached agreement on the price, the way of recycling ａnd so on. In particular, the announcement of the "notice" will allow the Chinese iron tower to take the fast lane on the battery recycling.
 中興ZXDU68 Z201報價及參數(shù)