60Si2Mn彈簧鋼是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。60Si2Mn彈簧鋼業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線(xiàn)徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車(chē)減震系統(tǒng)等。60Si2Mn彈簧鋼是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。60Si2Mn彈簧鋼適于鐵道車(chē)輛、汽車(chē)拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線(xiàn)徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車(chē)減震系統(tǒng)等。

60Si2Mn熱處理方法有等溫回火和分級(jí)淬火、亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高60si2mn鋼的強(qiáng)韌性和使用壽命。60Si2Mn屬于彈簧鋼,適宜制作汽車(chē)鋼板彈簧60Si2Mn密度為7.85g/cm3。60Si2Mn是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。適于鐵道車(chē)輛、汽車(chē)拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線(xiàn)徑在30mm以下的螺旋彈簧. 　　60Si2Mn合金圓鋼氧化鐵皮一般有兩種：一種是在常溫下、在潮濕的環(huán)境中，并且有SO2，CO2溶解于水分中起催化作用所生成的氧化物——鐵銹。這種銹層呈紅褐色，是由兩價(jià)和三價(jià)的鐵與氧的化合物以及結(jié)晶水構(gòu)成的；另一種是在高溫下生成的氧化物鐵皮，俗稱(chēng)鐵鱗，是暗黑色或黑褐色。它是在兩種情況下生成的：一是在軋制或焊接時(shí)生成的軋制鐵皮，另一是在熱處理過(guò)程中由于氧分壓大于鐵的平衡氧分壓所生成的氧化鐵皮 (在保護(hù)氣氛或還原氣氛下退火時(shí)除外)。
　　在生產(chǎn)熱鍍鋅鋼管、電鍍鍍鋅鋼管、涂層鋼管或塑料覆層鋼管時(shí)，這層鐵皮必須加以清除，否則會(huì)對(duì)60Si2Mn合金圓鋼產(chǎn)品質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，甚至不能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。在鍍鋅前即使很薄的鐵皮存在，也不可能鍍上完整、連續(xù)的鋅層。在進(jìn)行涂層或復(fù)層處理時(shí)，如果不將表面氧化物清除，會(huì)引起鼓泡和降低涂

冷拉鋼產(chǎn)品具有以下優(yōu)點(diǎn)：
　　形狀規(guī)格多樣性
　　通過(guò)設(shè)計(jì)不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同規(guī)格公差的冷拉鋼。角度可設(shè)計(jì)成直角或圓角。
　　高精確度
　　使用高質(zhì)量的硬質(zhì)合金模具以及擁有專(zhuān)業(yè)修模人員，確保公差準(zhǔn)確、統(tǒng)一。
　　表面光滑
　　的冷擠壓工藝使得冷拉鋼產(chǎn)品表面光滑明亮。
　　材料大量節(jié)省
　　冷拉工藝是將原材料冷擠壓變形達(dá)致所需的形狀、規(guī)格及公差，原材料的耗損極少，相對(duì)利用傳統(tǒng)車(chē)床機(jī)加工切削所耗損的材料，冷拉鋼所節(jié)省的材料是非�？捎^的，特別當(dāng)材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。

60Si2Mn彈簧鋼是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。60Si2Mn彈簧鋼業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線(xiàn)徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車(chē)減震系統(tǒng)等。60Si2Mn彈簧鋼是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。60Si2Mn彈簧鋼適于鐵道車(chē)輛、汽車(chē)拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線(xiàn)徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車(chē)減震系統(tǒng)等。

60Si2Mn熱處理方法有等溫回火和分級(jí)淬火、亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高60si2mn鋼的強(qiáng)韌性和使用壽命。60Si2Mn屬于彈簧鋼,適宜制作汽車(chē)鋼板彈簧60Si2Mn密度為7.85g/cm3。60Si2Mn是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。適于鐵道車(chē)輛、汽車(chē)拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線(xiàn)徑在30mm以下的螺旋彈簧. 　　60Si2Mn合金圓鋼氧化鐵皮一般有兩種：一種是在常溫下、在潮濕的環(huán)境中，并且有SO2，CO2溶解于水分中起催化作用所生成的氧化物——鐵銹。這種銹層呈紅褐色，是由兩價(jià)和三價(jià)的鐵與氧的化合物以及結(jié)晶水構(gòu)成的；另一種是在高溫下生成的氧化物鐵皮，俗稱(chēng)鐵鱗，是暗黑色或黑褐色。它是在兩種情況下生成的：一是在軋制或焊接時(shí)生成的軋制鐵皮，另一是在熱處理過(guò)程中由于氧分壓大于鐵的平衡氧分壓所生成的氧化鐵皮 (在保護(hù)氣氛或還原氣氛下退火時(shí)除外)。
　　在生產(chǎn)熱鍍鋅鋼管、電鍍鍍鋅鋼管、涂層鋼管或塑料覆層鋼管時(shí)，這層鐵皮必須加以清除，否則會(huì)對(duì)60Si2Mn合金圓鋼產(chǎn)品質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，甚至不能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。在鍍鋅前即使很薄的鐵皮存在，也不可能鍍上完整、連續(xù)的鋅層。在進(jìn)行涂層或復(fù)層處理時(shí)，如果不將表面氧化物清除，會(huì)引起鼓泡和降低涂

冷拉鋼產(chǎn)品具有以下優(yōu)點(diǎn)：
　　形狀規(guī)格多樣性
　　通過(guò)設(shè)計(jì)不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同規(guī)格公差的冷拉鋼。角度可設(shè)計(jì)成直角或圓角。
　　高精確度
　　使用高質(zhì)量的硬質(zhì)合金模具以及擁有專(zhuān)業(yè)修模人員，確保公差準(zhǔn)確、統(tǒng)一。
　　表面光滑
　　的冷擠壓工藝使得冷拉鋼產(chǎn)品表面光滑明亮。
　　材料大量節(jié)省
　　冷拉工藝是將原材料冷擠壓變形達(dá)致所需的形狀、規(guī)格及公差，原材料的耗損極少，相對(duì)利用傳統(tǒng)車(chē)床機(jī)加工切削所耗損的材料，冷拉鋼所節(jié)省的材料是非常可觀的，特別當(dāng)材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。