叉車輪 叉車輪價(jià)格 優(yōu)質(zhì)叉車輪批發(fā) 上海壹永上海壹永聚氨酯廠研發(fā)了一種新型的腳輪（一種聚氨酯腳輪）號(hào)：CN201420301055.1 本實(shí)用新型提出了一種聚氨酯腳輪，包括聚氨酯輪體、裝配于位于聚氨酯輪中央軸孔的軸承及位于所述聚氨酯輪體和所述的軸承之間的膠層，其特征是：所述的聚氨酯輪體設(shè)有圓形凹槽，所述的聚氨酯輪體中間設(shè)有固定輪體，所述的聚氨酯輪體外部為外輪體，所述的圓形凹槽位于所述的固定輪體和外輪體之間。聚氨酯輪體具有一定的彈性和抗磨性能；聚氨酯腳輪具有***的抗壓能力，可以承受1~3噸的重物壓力，并且輕便、安裝和拆卸易于操作、產(chǎn)生噪音小。 腳輪的***使用使搬運(yùn)和移動(dòng)重型物體變得容易許多，應(yīng)用到小推車、平板車等運(yùn)輸裝置中；但是目前的運(yùn)輸腳輪一般采用純金屬類，或（CN201856575）中提供的一種聚氨酯腳輪；純金屬類腳輪（鐵錠類腳輪）較重，具體使用時(shí)腳輪搬運(yùn)或安裝較為麻煩，腳輪使用時(shí)產(chǎn)生的噪音較大并且由于壓力硬性的壓制，腳輪容易急性損壞，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)安全事故；(CN201856575)中提出的一種聚氨酯腳輪，是在金屬外輪外包覆一層聚氨酯層，但是不能解決目前腳輪較重，安裝和使用不方便的問題，并且使用時(shí)，由于承重壓力壓于外部聚氨酯層上，金屬外輪不能有效的減緩壓力，導(dǎo)致聚氨酯層接受完全的承重壓力，這樣容易使外部的聚氨酯層出現(xiàn)脫膠或局部破損問題，同時(shí)金屬外輪也會(huì)出現(xiàn)腳輪極性損壞問題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種聚氨酯腳輪，解決了現(xiàn)有技術(shù)中腳輪重量較重，搬運(yùn)不方便的問題，同時(shí)解決了現(xiàn)有腳輪容易出現(xiàn)損壞的問題。 一種聚氨酯腳輪，包括聚氨酯輪體、裝配于位于聚氨酯輪中央軸孔的軸承及位于所述聚氨酯輪體和所述的軸承之間的膠層，所述的聚氨酯輪體設(shè)有圓形凹槽，所述的聚氨酯輪體中間設(shè)有固定輪體，所述的聚氨酯輪體外部為外輪體，所述的圓形凹槽位于所述的固定輪體和外輪體之間。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的固定輪體寬度大于所述外輪體寬度。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的軸承安裝有隔套；所述的隔套相互接觸。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的外輪體呈弧形。本實(shí)用新型的有益效果如下：本實(shí)用新型提供的聚氨酯腳輪中，聚氨酯輪體具有一定的彈性和抗磨性能；聚氨酯腳輪具有***的抗壓能力，可以承受1~3噸的重物壓力，并且輕便、安裝和拆卸易于操作、產(chǎn)生噪音��；圓形凹槽可以提供外輪體的緩沖空間，外輪體受到外來壓力時(shí)，可以向下凹陷緩沖，抗壓能力較高。聚氨酯輪體內(nèi)部設(shè)有的固定輪體，對(duì)軸承起到一種支撐作用，減少聚氨酯輪體與軸承脫離問題；固定輪體可以提高方向轉(zhuǎn)換的便捷性，固定輪體的寬度大于外輪體的寬度，固定輪體凸出聚氨酯輪體，更有效的保護(hù)軸承，承重壓力更高，同時(shí)重物壓力超出設(shè)定的壓力時(shí)，固定輪體會(huì)稍微凸出，提供一種超重警示信號(hào)，操作者方便察覺腳輪的受重壓力。軸承設(shè)有的隔套相互接觸，使軸承內(nèi)部完全被隔套占據(jù)，提高軸承的內(nèi)部抗壓能力，提高聚氨酯腳輪的總體抗壓能力。