外商自帶路虎進口清關(guān)麻煩嗎
外商自帶路虎進口清關(guān)麻煩嗎

平行進口車被喻為一股可促進我國進口車市場良性發(fā)展的“清流”。而這股“清流”能否對市場產(chǎn)生影響，更重要的還是要看有多少人來買單。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，中國平行進口汽車數(shù)量累計進口超過6.4萬輛，同比增長3.7%。另有數(shù)據(jù)顯示，2016年1~6月進口汽車銷售42.1萬輛，相比今年前七個月平行進口車不足6.5萬輛的銷量，平行進口車無法影響常規(guī)的進口車市場，現(xiàn)階段也很難成為進口車市場的主流。Mobile： 15640861878

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讓我們看看國產(chǎn)車與進口車的區(qū)別 在進口國產(chǎn)同堂的情況下,從來都是國產(chǎn)車在在價格以及銷售數(shù)
量上占優(yōu)勢的的,而為了提高銷售數(shù)量,價格自然越低越好。刨除國產(chǎn)的固有優(yōu)勢,如何使價格更低?
當(dāng)然是減配。減配本是個中性詞,做的好的話能在保留產(chǎn)品核心競爭力的情況下拉長價格區(qū)間,這可謂
雙贏。但這需要廠方的耐心和誠意,但大多數(shù)的廠家是不具備這樣的耐心與誠意的，于是,輕也是產(chǎn)
品配置混亂降低吸引力,甚至有些廠商拿安全配置開刀,甚至偷工減料,以次充好。如此便導(dǎo)致了包括
整車和零部件生產(chǎn)比國外多出些奇奇怪怪的問題,如:進口車在各種機件上可能會針對國情進行調(diào)教
，譬如懸掛一般都調(diào)得比歐洲軟，因為國內(nèi)的路有許多路況都是較差的;發(fā)動機也會針對國內(nèi)油品調(diào)
整，奧迪的部分車型發(fā)動機就是取消了分層噴射，只保留了缸內(nèi)直噴，因為前者對油品要求比較高，
有些車會加高車身，提高道路的通過率。故國產(chǎn)車平均品質(zhì)會同相同的進口車有差距。當(dāng)然國產(chǎn)車不
是沒可取之處。價格(包括整車,配件,維修等)是固有優(yōu)勢,而針對國內(nèi)用車環(huán)境進行的適應(yīng)性調(diào)教
也能加上不少的分。但是總體看來,因為國內(nèi)大環(huán)境,近期內(nèi)國產(chǎn)車在平均質(zhì)量上比不過相類似的進口
車。天津汽車進口報關(guān)
一，宏觀經(jīng)濟增速有所回落，導(dǎo)致整個進口車市場增速回落。從形勢來看，歐債危機已從市場和
企業(yè)層面蔓延到政府層面，進一步可能延伸到金融層面。在這種大背景下，貨幣基金組織把2014
年全球經(jīng)濟增長預(yù)期由4.5%下調(diào)為4%。 二，2014年國產(chǎn)汽車市場回歸正常，總需求增長率在8%左右
。 三，行業(yè)政策方面，商務(wù)部出臺了對原產(chǎn)于美國的2.5L以上進口轎車和越野車征收反傾銷稅和反
補貼稅，為此可能帶來相關(guān)產(chǎn)品進口成本上升。 四，從供給面來看，預(yù)計2014年仍有28款新車
、12款換代車上市。中國進口汽車貿(mào)易有限公司市場營銷部部長王存對此表示:“我們測算，新產(chǎn)品
供給能拉動約三分新增銷量，‘新產(chǎn)品效應(yīng)’將助推我國進口車市持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。” 五
，由于2014年四季度仍有大量進口車到貨，2014年庫存水平將處于高位，進口汽車市場競爭激烈，終
端優(yōu)惠將會增加。 綜上五個方面分析，2014年整個進口車市場增速在20%左右。天津汽車進口報關(guān)
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