鋁合金應(yīng)用領(lǐng)域：

1.在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用：
  鋁基復(fù)合材料在汽車工業(yè)的應(yīng)用 研究起步*早。上個(gè)世紀(jì) 年代,日本豐田公司成功地用 復(fù)合材料制備了發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。美國(guó)的研制出用顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制造汽車制動(dòng)盤,使其重量減輕了,而且提高了耐磨性能,噪音明顯減小,摩擦散熱快;同時(shí)該公司還用顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制造了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和齒輪箱等汽車零部件。用復(fù)合材料制成的汽車齒輪箱在強(qiáng)度和耐磨性方面均比鋁合金齒輪箱有明顯的提高。鋁合金復(fù)合材料也可以用來(lái)制造剎車轉(zhuǎn)子、剎車活塞、剎車墊板、卡鉗等剎車系統(tǒng)元件。鋁基復(fù)合材料還可用來(lái)制造汽車驅(qū)動(dòng)軸、搖臂等汽車零件。

2.在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用：
  現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,對(duì)材料性能提出了 越來(lái)越高的要求,特別是航空航天領(lǐng)域要制造輕便靈活、性能優(yōu)良的飛機(jī)、衛(wèi)星等，鋁基復(fù)合材料恰能滿足這方面的要求。采用熔模鑄造工藝研制成 復(fù)合材料,用該材料代替鈦合金制造直徑達(dá) 、重 的飛機(jī)攝相鏡方向架,使其成本和重量明顯降低,導(dǎo)熱性提高。同時(shí)該復(fù)合材還可用來(lái)制造衛(wèi)星反動(dòng)輪和方向架的支撐架。  纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪上的應(yīng)用。

3.在電子和光學(xué)儀器中的應(yīng)用：
  鋁基復(fù)合材料,特別是 增強(qiáng)鋁基復(fù) 合材料,由于具有熱膨脹系數(shù)小、密度低、導(dǎo)熱性能好等優(yōu)點(diǎn),適合于制造電子器材的襯裝材料、散熱片等電子器件。 顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的熱膨脹系數(shù)完全可以與電子器件材料的熱膨脹相匹配,而且導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能也非常好。在精密儀器和光學(xué)儀器的應(yīng)用研究方面,鋁基復(fù)合材料用于制造望遠(yuǎn)鏡的支架和副鏡等部件。另外鋁基復(fù)合材料還可以制造慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的精密零件、旋轉(zhuǎn)掃描鏡、紅外觀測(cè)鏡、激光鏡、激光陀螺儀、反射鏡、鏡子底座和光學(xué)儀器托架等許多精密儀器和光學(xué)儀器。

4.在體育用品上的應(yīng)用：
  鋁基復(fù)合材料可以代替木材及金屬材料來(lái)制 作網(wǎng)球拍、釣魚竿、高爾夫球桿和滑雪板等。用 顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制作的自行車鏈齒輪重量輕、剛度高、不易撓曲變形,性能優(yōu)于鋁合金鏈齒輪。