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我問男友：

“有個(gè)以前追我的男生也在北京，找我吃飯，你介意不？”

 男友：“什么時(shí)候追的你？”我：“大二。”

 男友：“那會(huì)兒你多少斤�。�”我：45公斤吧„„”

 男友：“那你快去，讓人家趕快斷了念想，好好過以后的日子吧。”

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次合作就像相親   讓人陌生 兩個(gè)人的話語只是建立在專業(yè)問題上

第二次合作 親切感爆滿  讓人有信心 滿滿的放心

第三次合作 就向親朋好友 話語來去自如 談笑間完成共同目標(biāo)

無車牌、不顯示時(shí)速 北京被叫停的共享電單車仍未停

昨天下午，在望京SOHO，市民使用某品牌無號(hào)牌的共享電單車。本報(bào)記者 鄧偉攝

7號(hào)電單車、芒果電單車、小蜜電單車……雖然交管部門多次叫停，但五花八門的共享電單車仍在投放，甚至還打出“合規(guī)共享電單車”的廣告。記者調(diào)查體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這些共享電單車并不合規(guī)，不僅均未上牌，而且不顯示時(shí)速，騎行上路，險(xiǎn)情頻發(fā)。更令人擔(dān)憂的是，如果發(fā)生事故，使用者的權(quán)益毫無保障，有企業(yè)甚至在“用車文明公約”中寫明，發(fā)生交通事故時(shí)由用戶自行承擔(dān)責(zé)任和損失。

從未“合規(guī)”過 曾多次叫停

記者發(fā)現(xiàn)，有的共享電單車打出“合規(guī)共享電單車”廣告，真的合規(guī)嗎？

早在今年二三月，北京交管部門就已多次叫停共享電動(dòng)自行車無牌上路行為，約談運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人，并明確稱“共享電單車不合法”。今年4月發(fā)布的《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見（試行）（征求意見稿）》中也明確提出，“北京市暫不發(fā)展使用電動(dòng)自行車作為共享自行車”。

雖被叫停，但共享電單車仍“頂風(fēng)”上路，活躍在地鐵站、大型寫字樓附近。昨日，記者在東單、西單及望京等地均發(fā)現(xiàn)了不同品牌的共享電單車，包括同為黃色車身、有踏板的小蜜電單車和芒果電單車，以及身材略顯嬌小的7號(hào)電單車和小鹿單車。在望京SOHO附近一條非機(jī)動(dòng)車道上，僅小蜜電單車就有五六十輛。

還有一個(gè)確鑿證據(jù)證明共享電單車上路不合法——街面上的共享電單車均未上牌。按照規(guī)定，電動(dòng)自行車需上牌后才能上路行駛，且不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》、不在《北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄》的車輛不能辦理上牌登記。非法上路的電動(dòng)自行車，交管部門會(huì)依法予以罰款處罰，拒絕繳納罰款的依法扣留車輛。

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