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瑞杰金融的分析師還認為，美國汽油需求的下降也被過分夸大，和美國行駛里程數(shù)據(jù)并不匹配。同時，電動汽車還遠不能威脅汽油需求，投資者不應(yīng)過度擔憂。此外該機構(gòu)指出，市場還擔心美國一些已開采但未完成的油井可能帶來大量原油供應(yīng)，對利比亞和尼日利亞國內(nèi)沖突平息可能提升原油生產(chǎn)同樣存在擔憂，但這些擔憂都是過度的。而且已經(jīng)有一些早期跡象顯示，美國頁巖熱潮再次受阻，或被油價的另一個熊市擊退。

美國鉆井平臺開工數(shù)上周減少2臺，是半年來首次下降�，F(xiàn)在判斷這是不是一個趨勢還太早，但是如果一直在增加的鉆井平臺開工數(shù)開始趨于平緩或者下降，這將提振石油市場。這也暗示美國頁巖油產(chǎn)量不能繼續(xù)在油價低于45美元的情況下快速增長。截至6月23日當周的EIA數(shù)據(jù)也顯示，美國石油產(chǎn)量下降了10萬桶/天，是一年多以來下降幅度的一周。雖然這些數(shù)據(jù)并不能代表什么，但如果這是一個趨勢（鉆井數(shù)量持平、產(chǎn)量開始下降）的開始，那將是一個非常重大的發(fā)展。

瑞杰金融的分析師預計，在*樂觀的情況下，今年WTI原油價格有望觸及80美元/桶，投資者們應(yīng)當專注于那些真正的基本面因素，而不要被那些每天都出現(xiàn)的噪音影響。紐商所8月份交割的美油期貨價格下跌1.94美元，收報45.13美元/桶，跌幅為4.1%，創(chuàng)一個月以來單日跌幅，終結(jié)了自2010年以來持續(xù)時間*長的連漲走勢。倫敦洲際交易所9月份交割的布倫特原油期貨價格也下跌1.82美元，收報47.79美元/桶，跌幅為3.7%。導致油價大幅下挫的原因有二。首先，歐佩克6月原油產(chǎn)量錄得增加，達到2592萬桶/日，較去年同期上漲190萬桶/日，連續(xù)兩個月錄得增加，主要原因是被豁免于減產(chǎn)的兩個歐佩克成員國——利比亞和尼日利亞的原油產(chǎn)量提高。

正所謂“禍不單行”，在歐佩克6月原油產(chǎn)量增加轟炸油市后，市場又傳出俄羅斯或拒絕進一步減產(chǎn)的消息。四位不愿具名的俄羅斯政府官員透露，俄羅斯希望維持歐佩克目前的減產(chǎn)協(xié)議，但會在本月稍晚舉行的歐佩克部長級會議上反對任何進一步減產(chǎn)的提議。他們認為如果在延長減產(chǎn)協(xié)議不久后就加大減產(chǎn)力度，會向石油市場發(fā)出錯誤信息。

美布兩油遭受兩大噩耗的折磨后，在周四凌晨公布的API原油庫存數(shù)據(jù)上找到了些許安慰。具體數(shù)據(jù)顯示，美國至6月30日當周API原油庫存大減580萬桶，降幅超過預期；汽油庫存大幅減少570萬桶，遠超預期的減少50萬桶；庫欣庫存下降140萬桶，降幅也超過預期；而精煉油庫存則增加37.2萬桶，低于預期的增加36.7萬桶。

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