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通常情況下,夏季美國南部的輸油需求都會超過管道運輸空間,煉油商和交易商甚至不得不通過油輪來運輸燃料油。即使庫存高企,煉油商也會開足馬力煉油,以此來維持對管道空間的使用權。而現(xiàn)在,在供應過剩、價格低迷的暴擊之下,煉油商已經(jīng)虧損了好幾個月。據(jù)標普旗下普氏能源數(shù)據(jù),今年迄今,反映管道運輸石油產(chǎn)品現(xiàn)貨成交價格的指標“管道空間(Line Space)”僅有天為正值(正值證明將燃料油從墨西哥灣岸區(qū)運輸至美國東海岸的套利交易有利可圖)。在庫存沒有明顯放緩的跡象之下,財務壓力*終讓他們選擇了減少運輸規(guī)模。汽油需求在該上升的時候一反往年模式而走低,究竟是什么因素出現(xiàn)了變化?是買特斯拉汽車的人突然多了?還是由于美國薪資增速停滯不前?又或者是零售行業(yè)的裁員潮所致?巴克萊資本近日在研究之后給出了一個大家都意想不到的答案。
巴克萊稱,汽油需求低迷的其中一個可能原因是美國總統(tǒng)特朗普的限制移民政策。自從今年1月特朗普就任以來,美國各地政府部門不斷加強交通檢查,旨在將那些無法律證件的非法移民遣返回國。這在無證移民群體之間引發(fā)了巨大的恐慌,許多非法移民都表示不會外出駕車以避開審查。
據(jù)油價資訊服務公司(Oil Price Information Service)數(shù)據(jù),2017年前五個月,加油站銷售額下滑了1.%,而去年同期為上漲0.5%。雖然非法移民使用的汽油量無法得知,但是該群體卻十分龐大。皮尤研究中心數(shù)據(jù)顯示,2014年加州的非法移民約有25萬,德州則約為15萬,占比均為%左右。全美的非法移民約為1100萬。
不過,巴克萊也稱,移民政策對汽油需求的影響應該只是暫時的,等到該群體的恐慌心理消散,部分汽油需求將會回升,預計今年下半年美國汽油需求增速將恢復至0-0.5%的區(qū)間。
這個“一秒鐘”的“烏龍指”就是今年月14日發(fā)生的精彩故事。讓我們將時間回放到2017年月14日14時25分48秒,話說在這千鈞一發(fā)的“一秒鐘”內,上證50股指期貨主力IH170合約價格從248瞬間打到2128.,直逼跌停位!而且,在這千鈞一發(fā)的“一秒鐘”內接連發(fā)生兩筆交易:前半秒IH170合約以2128.的價格成交5手,后半秒以217.2的價格成交49手。成交價格下一秒,即14時25分49秒恢復為正常報價224.4,之后價格基本回升到此前水平。
眨下眼睛的功夫,上證50股指期貨主力合約IH170已經(jīng)從“烏龍指”懸崖勒馬了。好在本次成交量不大,對市場影響甚微。但是本次“烏龍指”事件頗具爭議,先是有市場人士站出來說這肯定是“烏龍指”事件,立馬有期貨公司交易部人士跳出來否定,說這就是因為市場交易太少造成的“釣魚單”事件。
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