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柴汽一體分析儀
點(diǎn)擊次數(shù)：6發(fā)布時(shí)間：2019/1/23 14:45:22
更新日期：2019/1/23 14:45:22
所 在 地：中國(guó)大陸
產(chǎn)品型號(hào)：ODY360
相關(guān)標(biāo)簽：柴汽一體分析儀
優(yōu)質(zhì)供應(yīng)
詳細(xì)內(nèi)容
駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀是用于測(cè)量車輛駐車制動(dòng)性能。該儀器采用測(cè)力傳感器來(lái)測(cè)量機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力，通過(guò)機(jī)械裝置將在坡道上的駐車制動(dòng)方式轉(zhuǎn)換為平坦路面制動(dòng)方式。解決了城市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站場(chǎng)地不足，不便修建標(biāo)準(zhǔn)坡道的難題，為GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》,GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》由路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能提供了一種方便準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。
該儀器在測(cè)量過(guò)程中，實(shí)時(shí)檢測(cè)駐車制動(dòng)力，并有聲光提示。當(dāng)制動(dòng)力達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后即發(fā)出聲光信號(hào)，實(shí)時(shí)顯示測(cè)量的力值及力值。儀器本身具有體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，安裝方便的特點(diǎn)，適用于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站、事故車輛檢驗(yàn)、汽車修理廠等。
主要技術(shù)指標(biāo)：
量程：70kN
允許誤差：±2%
駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀是用于測(cè)量車輛駐車制動(dòng)性能。該儀器采用測(cè)力傳感器來(lái)測(cè)量機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力，通過(guò)機(jī)械裝置將在坡道上的駐車制動(dòng)方式轉(zhuǎn)換為平坦路面制動(dòng)方式。解決了城市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站場(chǎng)地不足，不便修建標(biāo)準(zhǔn)坡道的難題，為GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》,GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》由路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能提供了一種方便準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。
駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀是用于測(cè)量車輛駐車制動(dòng)性能。該儀器采用測(cè)力傳感器來(lái)測(cè)量機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力，通過(guò)機(jī)械裝置將在坡道上的駐車制動(dòng)方式轉(zhuǎn)換為平坦路面制動(dòng)方式。解決了城市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站場(chǎng)地不足，不便修建標(biāo)準(zhǔn)坡道的難題，為GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》,GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》由路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能提供了一種方便準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。
駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀是用于測(cè)量車輛駐車制動(dòng)性能。該儀器采用測(cè)力傳感器來(lái)測(cè)量機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力，通過(guò)機(jī)械裝置將在坡道上的駐車制動(dòng)方式轉(zhuǎn)換為平坦路面制動(dòng)方式。解決了城市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站場(chǎng)地不足，不便修建標(biāo)準(zhǔn)坡道的難題，為GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》,GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》由路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能提供了一種方便準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。
儀器的分辨力：0.01kN
駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀是用于測(cè)量車輛駐車制動(dòng)性能。該儀器采用測(cè)力傳感器來(lái)測(cè)量機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力，通過(guò)機(jī)械裝置將在坡道上的駐車制動(dòng)方式轉(zhuǎn)換為平坦路面制動(dòng)方式。解
駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀是用于測(cè)量車輛駐車制動(dòng)性能。該儀器采用測(cè)力傳感器來(lái)測(cè)量機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力，通過(guò)機(jī)械裝置將在坡道上的駐車制動(dòng)方式轉(zhuǎn)換為平坦路面制動(dòng)方式。解決了城市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站場(chǎng)地不足，不便修建標(biāo)準(zhǔn)坡道的難題，為GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》,GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》由路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能提供了一種方便準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。
決了城市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站場(chǎng)地不足，不便修建標(biāo)準(zhǔn)坡道的難題，為GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》,GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》由路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能提供了一種方便準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀是用于測(cè)量車輛駐車制動(dòng)性能。該儀器采用測(cè)力傳感器來(lái)測(cè)量機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力，通過(guò)機(jī)械裝置將在坡道上的駐車制動(dòng)方式轉(zhuǎn)換為平坦路面制動(dòng)方式。解決了城市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站場(chǎng)地不足，不便修建標(biāo)準(zhǔn)坡道的難題，為GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》,GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》由路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能提供了一種方便準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。
該儀器在測(cè)量過(guò)程中，實(shí)時(shí)檢測(cè)駐車制動(dòng)力，并有聲光提示。當(dāng)制動(dòng)力達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后即發(fā)出聲光信號(hào)，實(shí)時(shí)顯示測(cè)量的力值及力值。儀器本身具有體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，安裝方便的特點(diǎn)，適用于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站、事故車輛檢驗(yàn)、汽車修理廠等。
主要技術(shù)指標(biāo)：
量程：70kN
駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀是用于測(cè)量車輛駐車制動(dòng)性能。該儀器采用測(cè)力傳感器來(lái)測(cè)量機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力，通過(guò)機(jī)械裝置將在坡道上的駐車制動(dòng)方式轉(zhuǎn)換為平坦路面制動(dòng)方式。解決了城市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站場(chǎng)地不足，不便修建標(biāo)準(zhǔn)坡道的難題，為GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》,GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》由路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能提供了一種方便準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。
該儀器在測(cè)量過(guò)程中，實(shí)時(shí)檢測(cè)駐車制動(dòng)力，并有聲光提示。當(dāng)制動(dòng)力達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后即發(fā)出聲光信號(hào)，實(shí)時(shí)顯示測(cè)量的力值及力值。儀器本身具有體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，安裝方便的特點(diǎn)，適用于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站、事故車輛檢驗(yàn)、汽車修理廠等。
主要技術(shù)指標(biāo)：
量程：70kN
允許誤差：±2%
儀器的分辨力：0.01kN
允許誤差：±2%
儀器的分辨力：0.01kN
