采用聚乙 酮對可膨脹石墨進行表面修飾.研究了表面修飾前后可膨脹石墨及其用量對水性超薄膨脹型鋼結構防火性能的影響.結果表明:與表面未修飾可膨脹石墨相比,表面修飾后的可膨脹石墨在水中有較好的分散性,對涂料防火性能有更明顯的提高作用;當表面修飾后可膨脹石墨用量為3.2%(質量分數)時,的防火性能,可使樣板背溫較長時間維持在288℃.

道路劃線也稱為道路標線，主要有熱熔劃線、常溫冷漆劃線、彩色防滑劃線、振蕩防滑反光劃線和預成型劃線五種，其中熱熔劃線、常溫冷漆劃線為常見。而熱熔劃線因其耐磨耐曬壽命長、附著力強、干燥迅速、耐水性好、反光性好和造價低等優(yōu)點在我國道路上廣泛應用。熱熔型道路標線是以石油樹脂、EVA、PE蠟、顏料等材料組成。常 ℃，呈流動狀，涂布到路面形成堅硬的漆膜。主要性能：附著力強、干燥速度快、反光性好、抗龜裂好、色澤鮮艷、耐磨性好，需加熱較常溫標線施工復雜。主要用于高速公路及城市道路。常溫型道路標線是以 為材料。適用于水泥路面標線施工。標準顏色白色、黃色、藍色3種顏色。施工溫度5℃-45℃，施工溫度20℃左右。主要性能：價格便宜、附著力強、耐候性好、速干。反光性能及耐久性較熱熔標線要低。

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采用WINDOW和THERM軟件模擬研究了典型節(jié)能門窗玻璃和整窗系統的熱工性能,并結合杭州市全年氣候條件,采用DeST軟件模擬研究了配置不同節(jié)能門窗建筑的全年能耗狀況.研究結果表明:門窗材料對于門窗熱工性能有顯著影響,選用低輻射系數的玻璃、熱導率較小的木材等型材均可顯著降低門窗的傳熱系數,而增加鋁合金型材的厚度則增大了門窗的傳熱系數.不同材質、不同型號的節(jié)能門窗對杭州市建筑夏季制冷能耗和冬季采暖能耗產生不同影響,節(jié)能門窗實際選用時需根據當地氣候條件具體考慮.

1、按施工所設計的圖紙所標注的尺寸進行場地測量放樣，沿線每50M設一控制點，曲線段采用加密點控制，每10M設一點，然后用粉筆作標記，作為劃線的基準點。

2、在基準點設好后，用劃線繩沿基準點擺放并固定。在保證每個基準點尺寸的情況下，使線型順直平滑。而后劃出基準線，行車道部分的虛線和實線均以此基準線為準。

3、在基準線劃定后，即可進行路面清掃工作，為保證劃線施工質量，保證劃線涂料和瀝青路面有效結合，在劃線施工前用鐵鍬、掃把清掃路面，要時用水沖洗，使路面干凈無雜物，但須待路面干透以后方可施工。

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4、在涂敷劃線前，先對劃線涂敷處噴涂底油，充分保證劃線與路面的粘合力。在涂底膠的同時，將涂料加入熱熔，使之充分熔化，以備涂敷。道路劃線公司提醒您，涂料的加溫溫度超過180度。

5、劃線涂敷采用劃線機施工。涂料溶好后，將之放入劃線機內準備劃線。劃線前應調整劃線機漏斗的流速來保證涂敷厚度，使劃線厚度達到設計要求。

6、劃線機應沿基準線勻速前進，不得出現彎曲現象。道路劃線公司指出，冷膜冷凝后應無皺紋、斑點、氣泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現象。

7、路面劃線時間段應該在晴好的天氣進行，夜晚如果施工的話要放置，好安全示，劃線路面也要好保護措施

新聞:南京道路標線施工-施工隊伍@南京達尊交通工程有限公司資訊回顧了我國玻璃鋼/復合材料 的建設與發(fā)展,總結了目前玻璃鋼/復合材料行業(yè)學科建設及人才培養(yǎng)的現狀,并展望了未來我國玻璃鋼/復合材料行業(yè)學科建設及人才培養(yǎng)的目標和方向。