海南地區(qū)做期貨開戶——恒指，外匯，期貨交易低門檻

         期助手是由江西亞榮和群益期貨合作打造的一款期貨平臺。在博易信管家上進行交易，目前做美黃金、美白銀、美原油這三個期貨主力合約，恒指，外匯也有，低保資金高返傭。每手保證金都是400美元，3000不到人民幣，每手手續(xù)費為40美元，沒有點差，四個點回本，回本非常快，沒有頭寸。支持跟單系統(tǒng)和提示做單系統(tǒng)

        從OPEC各國的產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，減產(chǎn)出力的兩個國家為沙特和伊拉克，而這兩個國家是OPEC國家中產(chǎn)量的兩個，減產(chǎn)的份額對其整體影響有限。而其余的國家多數(shù)并沒有賣力的執(zhí)行減產(chǎn)，同樣的，沙特和伊拉克原油產(chǎn)量的恢復(fù)能力也是很強，一旦限產(chǎn)不再起作用，那么整個OPEC將迅速的突破歷史產(chǎn)量。

 

        對于沙特和伊拉克而言，連續(xù)的長期限產(chǎn)已經(jīng)嚴重的觸及了其自身的利益，限產(chǎn)沒能提振油價，使得其面臨著國內(nèi)諸多的壓力，再度深化減產(chǎn)的可能性已經(jīng)基本喪失，其國內(nèi)對于不再繼續(xù)限產(chǎn)的呼聲也愈發(fā)高漲。

 

       目前OPEC對于原油市場的影響力正在陷入停滯，控市的效果越來越差，美國夏季用油高峰已過，9月將迎來煉廠的檢修季，整體用油將下降，那么OPEC到目前都無法扭轉(zhuǎn)原油的整體走勢的話，減產(chǎn)控市基本宣告失敗。至于9月的技術(shù)會議以及年底對于限產(chǎn)延長的討論，目前尚無定數(shù)，市場情緒表現(xiàn)為失望。           

          7-08-23 23:41 黃曉倩 我要評論0             交通運輸行業(yè)對銅消費的支撐依舊可期

2017年1—6月，汽車產(chǎn)量為1396.8萬臺（其中新能源汽車的產(chǎn)量20.4萬臺），較去年同期增長85.4萬臺。若按照傳統(tǒng)汽車消耗銅20kg/輛計算，銅消費增量至少在1.7萬噸（該計算忽略了新能源汽車較傳統(tǒng)汽車耗銅平均增加20kg）。在政策面上，按照工信部2020年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量達200萬輛的目標(biāo)，預(yù)計到2020年，新能源汽車用銅量將增加2.5萬噸/年；將建成集中充換電站1.2萬座、分散充電樁480萬個的配套充電設(shè)施，按照每個充電樁10kw計算，充電設(shè)備耗銅約1.25萬噸/年；十三五期間，中國地鐵里程將達6000公里，初步估算車輛耗銅將增加4萬噸/年，相關(guān)線纜耗銅增加3萬噸/年。因此，就已知政策的初步預(yù)算，銅消費增量在6.75萬噸/年。

電力消費接力家電消費，成為新的熱點

從電網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)投資完成額觀察，2017年1—6月累計完成2398億元，同比增長9.98%，符合我們先前低增速的判斷；電源基礎(chǔ)建設(shè)投資完成額雖延續(xù)負增長，但增速明顯好轉(zhuǎn)，對比1—4月同比增速下降21.18%，1—6月增速已經(jīng)提升至下降13.54%。按投資角度分類，電源基礎(chǔ)建設(shè)用銅較少，占比在15%左右，電網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)用銅占比在85%。因此，電網(wǎng)基本建設(shè)投資增速的企穩(wěn)對銅消費是相當(dāng)利好的。

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