期貨能返傭多少，美黃金，美白銀，美原油等品種

          除了產(chǎn)區(qū)向不同港口分流這一辦法，亞馬遜流域的水資源同樣提供了想象空間。從馬托格羅索州往北，走馬瑙斯、圣塔倫和圣路易斯港，也是較好的出口路徑。北方馬瑙斯、圣塔倫和圣路易斯港出口量占比將持續(xù)上升。

 

此外，正在建設(shè)的鐵路項(xiàng)目貫穿馬托格羅索州和戈亞斯州，連接北方港口和東南港口，也會(huì)減輕卡車運(yùn)輸壓力，進(jìn)而降低運(yùn)輸成本。

 

巴西基礎(chǔ)建設(shè)的完善將大幅降低陸運(yùn)成本，大豆出口競(jìng)爭(zhēng)力也將隨之增強(qiáng)。另外，多選擇的出口路徑也將削弱卡車司機(jī)罷工對(duì)大豆市場(chǎng)的影響力。目前，巴西大豆依然處于銷售旺季，6月，中國(guó)進(jìn)口巴西大豆641.8萬噸，僅進(jìn)口美豆38.7萬噸。隨著巴西物流的改善，大豆出口效率提高，勢(shì)必進(jìn)一步擠占美豆市場(chǎng)份額。從美豆新作銷售數(shù)據(jù)上也可以看出，整體上，今年美豆新作銷售量屬于歷史同期低值。受巴西大豆出口擠壓，美豆新作銷售不容樂觀，供應(yīng)端又受制于創(chuàng)紀(jì)錄的種植面積，供應(yīng)寬松格局短期難以改變。當(dāng)下，美豆價(jià)格受天氣升水支撐，而后期待天氣炒作熱度降溫，天氣交易窗口關(guān)閉，豆類價(jià)格將重回跌勢(shì)。受此影響，連盤豆粕短期也將高位振蕩，而中長(zhǎng)期可能陷入下跌泥潭。

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