西安順道物流主要經(jīng)營(yíng)物流，貨運(yùn),運(yùn)輸，公路、鐵路、貨運(yùn)包裝、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸配送，長(zhǎng)途、短途、整車、零擔(dān)托運(yùn)業(yè)務(wù)，長(zhǎng)短途搬家,市內(nèi)搬家，行李托運(yùn),各種家用電器托運(yùn)，鋼琴托運(yùn)，汽車配件托運(yùn)，圖書雜志，器械托運(yùn)，電子產(chǎn)品，儀器，工具托運(yùn)，服裝，生活用品托運(yùn)，家具托運(yùn)，專業(yè)托運(yùn)各種轎車、電動(dòng)車及大小摩托車，等各種物品運(yùn)輸，為客戶提供木箱包裝，紙箱包裝等業(yè)務(wù)。

專業(yè)從事以公路為主、鐵路航空為輔、集人工裝卸服務(wù)、信息咨詢、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)包裝配送、貨物進(jìn)出口、全程運(yùn)輸為一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)。它以物流配送為重心，信息咨詢、商貿(mào)營(yíng)銷為兩翼;協(xié)同作戰(zhàn)，同步發(fā)展，為經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)思想，始終堅(jiān)持“用真誠(chéng)贏得信譽(yù)，用信譽(yù)保證效益”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，立足北京，延伸國(guó)內(nèi)，與物流接軌，實(shí)現(xiàn)物流資源、共享、合理配置,為祖國(guó)北京首都的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!公司配有多輛各種型號(hào)的車種、車型可承接全國(guó)各地長(zhǎng)短途運(yùn)輸。

 長(zhǎng)期以來(lái)公司在實(shí)踐與探索中建立，健全了一套完整的物流管理體系，的管理經(jīng)驗(yàn)新興的運(yùn)輸理念，以及不同于貨運(yùn)代理的專線儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)大大減少了中間的環(huán)節(jié)，降低了管理成本、合理的收費(fèi)優(yōu)勢(shì)為客戶提供了滿意的服務(wù)，由平安保險(xiǎn)公司做承保更為您解除后顧之憂。

在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上我公司在全國(guó)各大中城市設(shè)下分部，形成了聯(lián)運(yùn)方式，達(dá)到了縣級(jí)以上城市到貨無(wú)盲點(diǎn)的目標(biāo)，在今后的發(fā)展道路中北京平洋物流公司愿在誠(chéng)信互利的基礎(chǔ)上與各界新老客戶攜手合作，共同發(fā)展，立足京城，服務(wù)全國(guó)!

 集整車運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、家庭搬家、廠房搬遷、工地搬家、長(zhǎng)途貨運(yùn)、貨物包裝、汽車托運(yùn)、家具電器等業(yè)務(wù)。公司擁有大型停車場(chǎng)及 貨物儲(chǔ)存 庫(kù)， 備有3.2米至17.5米各種平板、高欄、箱式貨車以供調(diào)撥，車源豐富，運(yùn)力雄厚，快速直達(dá) ，安全可靠。 目前西安物流與全國(guó)各大城市的中轉(zhuǎn)站點(diǎn)建立了良好的合作關(guān)系，形成了一個(gè)全國(guó)性 的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為您的貨物能夠安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地提供了可靠的保證，真正實(shí)現(xiàn)了門到門的服務(wù)。

一、運(yùn)輸功能　　

　　運(yùn)輸是物流各環(huán)節(jié)中*主要的部分，是物流的關(guān)鍵，有人把運(yùn)輸作為物流的代名詞。運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)�。沒(méi)有運(yùn)輸，物品只能有存在價(jià)值，沒(méi)有使用價(jià)值。即生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，如果不通過(guò)運(yùn)輸，送至消費(fèi)者那里進(jìn)行消費(fèi)，等于該產(chǎn)品沒(méi)有被利用，因而也就沒(méi)有產(chǎn)生使用價(jià)值�！　�

假如長(zhǎng)期不被使用，不僅資金不能回籠，而且還是空間、能源、資源等浪費(fèi)。沒(méi)有運(yùn)輸連接生產(chǎn)和消費(fèi)，生產(chǎn)就失去意義。運(yùn)輸也可以劃分成兩段，一段是生產(chǎn)廠到物流基地之間的運(yùn)輸，批量比較大、品種比較單一、運(yùn)距比較長(zhǎng)；另一段是從物流基地到用戶之間的運(yùn)輸，人們稱其為“配送”。就是根據(jù)用戶的要求，將各種商品按不同類別、不同方向和不同用戶進(jìn)行分類、揀選、組配、裝箱送給用戶。其實(shí)質(zhì)在于“配齊”和“送達(dá)”�！�

二、保管功能　　

    保管同樣是物流各大環(huán)節(jié)中十分重要的組成部分。產(chǎn)品離開生產(chǎn)線后到*終消費(fèi)之前，一般都要有一個(gè)存放、保養(yǎng)、維護(hù)和管理的過(guò)程，也是克服季節(jié)性、時(shí)間性間隔，創(chuàng)造時(shí)間效益的活動(dòng)。雖然人們希望產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后能馬上使用，使物流的時(shí)間距離、即存放、保管的時(shí)間盡量縮短，接近“零”，但這幾乎是不可能的。即便從生產(chǎn)廠到用戶的直達(dá)運(yùn)輸，在用戶那里也要有一段時(shí)間的暫存過(guò)程，因此說(shuō)保管的功能不僅不可缺少，而且很有必要。為了防止自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)等人類不可抗拒事件的發(fā)生，還需要進(jìn)行戰(zhàn)略性儲(chǔ)備�！　�

　　在商品短缺的時(shí)代，保管往往是長(zhǎng)期儲(chǔ)備、儲(chǔ)存和倉(cāng)儲(chǔ)的代名詞。人們把倉(cāng)庫(kù)看成“旅館”，開“旅館”的人希望客人住的時(shí)間越長(zhǎng)越好，從這個(gè)角度上講，保管的功能單單是儲(chǔ)備、存放、管理、維護(hù)等。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是以計(jì)算機(jī)為核心的電子信息技術(shù)日新月異變化，為了減少流通環(huán)節(jié)，節(jié)約物流費(fèi)用，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)該是“旅館”，而應(yīng)被看作是“車站”，管理“車站”的人希望旅客來(lái)去匆匆，盡量縮短在“車站”停留的時(shí)間，從這個(gè)意義來(lái)講，倉(cāng)庫(kù)的作用發(fā)生了根本性的變化，由主要發(fā)揮保管功能，轉(zhuǎn)為主要發(fā)揮“流通”功能�，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)大都轉(zhuǎn)向了物流中心、配送中心或流通中心。生產(chǎn)企業(yè)從這里了解自己的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)速度、周轉(zhuǎn)率，從中得出什么產(chǎn)品暢銷，什么產(chǎn)品滯銷，由此決定該生產(chǎn)什么，不該生產(chǎn)什么等。并把保管作為信息源，根據(jù)保管環(huán)節(jié)里各種數(shù)據(jù)的匯總、分析進(jìn)行決策，決定生產(chǎn)、促進(jìn)銷售的具體策略、方法。這就是說(shuō)，“保管”還具有信息反饋功能。　分頁(yè)標(biāo)題　

三、包裝功能　　

    包裝可大體劃分為兩類。一類是工業(yè)包裝，或叫運(yùn)輸包裝、大包裝；另一類是商業(yè)包裝，或叫銷售包裝、小包裝。工業(yè)包裝的對(duì)象物有水泥、煤炭、鋼材、礦石、棉花、糧食等大宗生產(chǎn)資料。用火車運(yùn)煤和礦石時(shí)，只要在車皮上蓋上苫布，用繩索固定即可。從國(guó)外進(jìn)口大麥、小麥，只以散裝的形式倒入船倉(cāng)，不必進(jìn)行裝袋。水泥運(yùn)輸也強(qiáng)調(diào)散裝化，以便節(jié)約費(fèi)用，便于裝卸和運(yùn)輸。但是無(wú)包裝也好，簡(jiǎn)單包裝也好，有一個(gè)原則不能違背。這就是要防水、防濕、防潮、防擠壓、防沖撞、防破損、防丟失、防污染，同時(shí)還要保證運(yùn)輸途中不變質(zhì)、不變形、不腐蝕、保鮮、保新等。此外，還有幾點(diǎn)也是包裝應(yīng)該遵守的原則，這就是產(chǎn)品包裝后要便于運(yùn)輸、便于裝卸、便于保管，保質(zhì)保量、有利于銷售。工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就考慮包裝的合理性、搬運(yùn)裝卸和運(yùn)輸?shù)谋憷�、效率性以及尊重搬運(yùn)工人的能力(如每個(gè)包裝單位不超過(guò)24公斤，這樣的重量婦女也可以承受)等�！　�
商業(yè)包裝的目的主要是促進(jìn)銷售，包裝精細(xì)、考究，以利于宣傳、吸引消費(fèi)者購(gòu)買。

由此看來(lái)，包裝的功能和作用也不可低估，注重包裝是保證整個(gè)物流系統(tǒng)流程順暢的重要環(huán)節(jié)。　　

四、裝卸搬運(yùn)功能　　

裝卸搬運(yùn)是物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)連接成一體的接口，是運(yùn)輸、保管、包裝等物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。裝卸經(jīng)常是與搬運(yùn)伴隨發(fā)生的，裝卸和搬運(yùn)質(zhì)量的好壞、效率的高低是整個(gè)物流過(guò)程的關(guān)鍵所在�！　�

　　我們知道，產(chǎn)品或制品、半成品在生產(chǎn)線上的移動(dòng)本身就是一個(gè)搬運(yùn)裝卸的過(guò)程，包裝后有裝卸車、出入庫(kù)等搬運(yùn)作業(yè)，物品的整個(gè)運(yùn)輸、保管和包裝各個(gè)環(huán)節(jié)中，不知要裝卸搬運(yùn)多少次。如果裝卸搬運(yùn)工具、設(shè)施、設(shè)備不，搬運(yùn)裝卸效率低，商品流轉(zhuǎn)時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)，商品就會(huì)破損，自然就會(huì)增加物流成本、影響整個(gè)物流過(guò)程的質(zhì)量�！　�

　　盡管裝卸和搬運(yùn)本身不創(chuàng)造價(jià)值，但會(huì)影響商品的使用價(jià)值，而且這個(gè)環(huán)節(jié)不可沒(méi)有，這個(gè)過(guò)程無(wú)法省略。由于目前我國(guó)裝卸搬運(yùn)作業(yè)水平，機(jī)械化、自動(dòng)化程度與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距，野蠻裝卸造成包裝破損、丟失現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，貨物破損率一直很高，這部分費(fèi)用居高不下。重視搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié)顯得非常必要。同時(shí)我們要知道，裝卸、搬運(yùn)的功能是運(yùn)輸、保管和包裝各子系統(tǒng)的連接點(diǎn)，該連接點(diǎn)的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)物流系統(tǒng)的質(zhì)量和效率；而且又是縮短物品移動(dòng)時(shí)間、節(jié)約物流費(fèi)用的重要組成部分。裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，物流其他環(huán)節(jié)就會(huì)停頓�！　�

五、流通加工功能　　

　　談到流通加工功能，我們不妨先舉幾個(gè)實(shí)例�！　�

　　比如，深海捕魚時(shí)，輪船一出海至少一個(gè)月才能返回，為了防止海產(chǎn)品腐爛變味，也為了減少占用空間，漁民們?cè)谳喆线M(jìn)行分選、挖膛等加工，這叫魚的流通加工；再有，鋼卷在流通中心進(jìn)行剪切、套裁、彎曲、壓型等工序也是流通加工，叫鋼材流通加工；還有，水泥攪拌站將沙石、水泥和添加劑加以攪拌后，再運(yùn)往工地澆注，也同樣是流通加工，叫水泥流通加工；此外，將砍下來(lái)的原木運(yùn)到木材廠加工成板材、板坯或制成復(fù)合材料等也是流通加工，叫木材流通加工�！　�

　　由此看來(lái)，所謂流通加工就是產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)之間的一種增值活動(dòng)，屬于一種產(chǎn)品的初加工，是社會(huì)化分工、專業(yè)化生產(chǎn)的一種形式，是使物品發(fā)生物理性變化(如大小、形狀、數(shù)量等變化)的物流方式。通過(guò)流通加工，可以節(jié)約材料、提高成品率，保證供貨質(zhì)量和更好地為用戶服務(wù)，所以，對(duì)流通加工的作用同樣不可低估。流通加工是物流過(guò)程中“質(zhì)”升華，使流通向更深層次發(fā)展，國(guó)外早從20世紀(jì)60年代開始就予以高度重視。

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