缸體開裂失效分析原因鑒定 缸體開裂失效分析
（1）：某科學(xué)院物理研究所：核能Ni-Cr-Mo耐蝕合金管道泄漏原因分析
（2）風(fēng)機塔筒倒塌原因鑒定
隨著國內(nèi)外風(fēng)電行業(yè)的不斷發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機裝機總量不斷增加，風(fēng)機塔筒質(zhì)量問題也不斷涌現(xiàn)，特別是在近幾年，風(fēng)機塔筒倒塌事件時有發(fā)生，為此我們專門針對風(fēng)機塔筒倒塌事故原因進行了大量分析，并為各個風(fēng)機生產(chǎn)以及發(fā)電機使用單位提供了眾多技術(shù)改進意見，從而為風(fēng)機塔筒的安全運行提供了一份保障。
（3）25T弓形卸扣斷裂原因分析
2MW80m風(fēng)電塔筒吊裝過程中，當(dāng)起吊高度約40cm時，25T卸扣出現(xiàn)斷裂，造成部分現(xiàn)場設(shè)備損壞，嚴重影響安裝進度及安全。
經(jīng)分析，卸扣斷裂原因：
（1）在制造過程中，I斷口處產(chǎn)生月牙形外力損傷缺口，且卸扣熱處理效果不佳，晶粒度超出JB8112-1999標(biāo)準(zhǔn)要求，材料的韌性較低；
（2）吊裝過程中，I斷口損傷缺口處成為應(yīng)力集中點，當(dāng)裂紋擴展至臨界值后瞬間斷裂；同時，由于卸扣承載力發(fā)生變化，在II斷口處產(chǎn)生大應(yīng)力脆斷
（4）風(fēng)電聯(lián)軸器斷裂原因分析
風(fēng)電用聯(lián)軸器用于連接風(fēng)機加速此輪與發(fā)電機主軸。該批風(fēng)電聯(lián)軸器共200臺，其中10臺使用約6個月后發(fā)生斷裂。聯(lián)軸器采用Q345B+35CrMo異種鋼焊接。
經(jīng)分析，聯(lián)軸器斷裂原因為：1）焊接接頭存在大量焊接缺欠，在35CrMo熱影響區(qū)形成脆硬相馬氏體組織；2）裂紋在焊接缺欠處萌生，并沿?zé)嵊绊憛^(qū)附近擴展，呈沿晶特征；3）使用時，裂紋在周期性載荷作用下，以疲勞形式進一步擴展，當(dāng)運行工作應(yīng)力大于焊縫剩余截面強度時聯(lián)軸器斷裂失效。
（5）各類風(fēng)電設(shè)備連接件失效分析
隨著我國風(fēng)電行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，風(fēng)電塔筒出現(xiàn)的各類質(zhì)量問題日益突出，特別是連接塔筒、葉片、法蘭連接件以及焊接部位出現(xiàn)的問題越來越多，針對近些年出現(xiàn)的各類失效問題，我們對典型案例進行了匯總，主要斷裂形式和斷裂機制如下。
引起連接件失效的原因有多種，主要分為設(shè)計問題、原材料質(zhì)量問題、生產(chǎn)加工問題、安裝操作問題、維護保養(yǎng)問題、現(xiàn)場工況問題、自然災(zāi)害問題等。
（6）海上鉆井平臺高壓油缸試壓過程中缸體開裂失效原因分析；
1、外缸筒與缸底蓋焊縫根部存在氣孔缺欠，且焊縫、熱影響區(qū)存在馬氏體組織，增加材料脆性，在油壓試驗時，引起局部應(yīng)力集中而開裂。
2、外缸筒材質(zhì)中存在較高含量非金屬夾雜物及局部馬氏體組織，加速了外缸筒開裂。
（7）氫氣加熱爐爐管開裂原因分析
來樣為某化工廠苯加氫裝置中氫氣加熱爐爐管，長度約為520mm，外徑為101.6mm，厚度為6.3mm，開裂面為背火面，使用4年后發(fā)現(xiàn)開裂。
經(jīng)過對來樣進行宏觀分析、顯微組織分析、化學(xué)成分、SEM、EDS等各類檢測后綜合分析認為：該爐管是由點腐蝕引起的應(yīng)力腐蝕開裂失效。

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