產(chǎn)品展示
代理霍克蓄電池AX12-100 12V100AH 價(jià)格及參數(shù)
點(diǎn)擊次數(shù)：16發(fā)布時(shí)間：2018/3/1 13:30:44
更新日期：2018/3/14 11:09:57
所 在 地：中國(guó)大陸
產(chǎn)品型號(hào)：12V100AH
相關(guān)標(biāo)簽：蓄電池AX
優(yōu)質(zhì)供應(yīng)
詳細(xì)內(nèi)容
艾諾斯是全球工業(yè)電源系統(tǒng)解決方案的者，早已在全球后備電源行業(yè)久負(fù)盛名。憑借一百多年的電池制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，在全球享有優(yōu)秀聲譽(yù)的品牌包括：Hawker、SuperSafe、Datasafe、Genesis、Huada等。EnerSys工業(yè)電池集團(tuán)是一家全球性的蓄電池生產(chǎn)制造商�？偛吭O(shè)在美國(guó)，生產(chǎn)基地主要在英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和美國(guó)，在南美洲和亞洲也有很大規(guī)模的生產(chǎn)基地。1998年開(kāi)始，EnerSys工業(yè)電池集團(tuán)就成為全球生產(chǎn)和銷售量的蓄電池生產(chǎn)商。2014年的銷售額達(dá)到153億人民幣， 霍克電池具有多項(xiàng)鉛酸蓄電池的，其的電池技術(shù)保證了它在世界工業(yè)電池領(lǐng)域的權(quán)威地位。集團(tuán)耗巨資在英國(guó)曼切斯特建立的“測(cè)試計(jì)量實(shí)驗(yàn)室”是產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)保持世界地位的保障。該實(shí)驗(yàn)室經(jīng)英國(guó)國(guó)家測(cè)量鑒定中心授權(quán)，可對(duì)任何品牌的蓄電池進(jìn)行測(cè)試評(píng)定，其證書得到承認(rèn)。英國(guó)BS標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于電池部分就是由該實(shí)驗(yàn)室制定的。
霍克電池在中國(guó)—霍克電池在中國(guó)境內(nèi)擁有獨(dú)資的深圳、江蘇、潮州、重慶和上海擁有制造工廠和銷售公司，在艾諾斯集團(tuán)的技術(shù)和雄厚財(cái)霍克蓄電池GenesisNP100-12內(nèi)部構(gòu)造及特點(diǎn)：
1、電解液吸附于玻璃纖維中，上下濃度一致，不會(huì)出現(xiàn)分層想象；出廠時(shí)就沒(méi)有游離電解液，因此電池不會(huì)漏液；電解液密度為1.24g/ml；
2、ABS外殼高強(qiáng)度ABS外殼，一般碰撞或過(guò)充情況下不會(huì)破損變形；
3、安全閥防火阻燃安全閥有效阻止外部明火點(diǎn)燃內(nèi)部氣體；高靈敏度單向低壓氣閥，可安全操作4萬(wàn)次以上。開(kāi)啟壓力：20Kpa閉閥壓力：5Kpa。在正常操作下，防止內(nèi)部氣體外泄及大氣進(jìn)入。在異常情況下，將過(guò)量的氣體釋放以保證安全運(yùn)行。閥門外加防爆氣塞，阻止火舌進(jìn)入電池引起鳴爆。
4、管式正極板管狀壓鑄式正極板合金結(jié)構(gòu)更致密，抗腐蝕能力增強(qiáng)；
5、極柱端子含內(nèi)或外螺紋黃銅芯棒,表面鍍錫和涂上防氧化劑,確保在高倍率電流通過(guò)時(shí)減少接觸面所產(chǎn)生的熱量,安裝連接條時(shí)更安全可靠及節(jié)省時(shí)間.
6、極柱密封-極柱根部由壓力環(huán)管、橡膠環(huán)管及防腐襯墊三個(gè)組件完全密封，完全排除任何漏液可能性
7、獨(dú)特的鉛鈣錫鋁板柵深循環(huán)極板配方與鑄造工藝，能夠提高電池的深循環(huán)壽命并且環(huán)保節(jié)能。采用低密度的電極液，有效保護(hù)了正板柵浮充電壓較低，使板柵的受腐蝕程度達(dá)到了程度的緩解，延長(zhǎng)了浮充使用時(shí)的壽命。
8、分隔板-多孔基玻璃纖維AGM隔膜，電解液被完全吸收，讓電池處于貧液狀態(tài)并進(jìn)行氧復(fù)合，采用隔膜及極群預(yù)壓縮技術(shù)，克服AGM隔膜失彈性后導(dǎo)致容量不足的影響。力的支撐下，高端主流市場(chǎng)占有率不斷增加，中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大。（一）、基本概念
1、基本定義
電能可由多種形式的能量變化得來(lái)，其中把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱為電池，電池有原電池和蓄電池之分。
放電后不能用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生的叫原電池，也稱一次性電池。 放電后可以用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的電池，叫蓄電池，也稱二次電池。
2、常用技術(shù)術(shù)語(yǔ)
充電：蓄電池從其他直流電源獲得電能叫做充電。
放電：蓄電池對(duì)外電路輸出電能時(shí)叫做放電。
浮充放電：蓄電池和其他直流電源并聯(lián)，對(duì)外電路輸出電能叫做浮充放電。有不間斷供電要求的設(shè)備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。
電動(dòng)勢(shì)：外電路斷開(kāi)，即沒(méi)有電流通過(guò)電池時(shí)在正負(fù)極間量得的電位差，叫電池的電動(dòng)式。 端電壓：電路閉合后電池正負(fù)極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓
安時(shí)容量：電池的容量單位為安時(shí)，即：電池容量Q（安時(shí)）=I放×t放 I放為放電電流（安）
t 放為放電時(shí)間（小時(shí)）
電量效率（安時(shí)效率）：輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量效率，也叫作安時(shí)效率。
電量效率（ % ） = （ Q 放 ÷Q 充） ×100% = （ I 放 ×t 放） ÷ （ I 充 ×I 充） ×100%
Q 放 和 Q 充 分別是放電和充電容量（安時(shí)）
自由放電：由于電池的局部作用造成的電池容量的消耗。容量損失擱置之前的容量之比，叫做蓄電池的自由放電率
自由放電率（ % ） = （ Q1 － Q2 ） ÷Q1×100%
Q1 為擱置前放電容量（安時(shí)）
Q2 為擱置后放電容量（安時(shí)）
使用壽命：蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環(huán)，蓄電池在保持輸出一定容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù)，叫做蓄電池的使用壽命。
（二）、鉛酸蓄電池
1 、定義
鉛酸蓄電池是蓄電池的一種，主要特點(diǎn)是采用稀硫酸做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別做為電池的正極和負(fù)極的一種酸性蓄電池。
2 、分類
按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開(kāi)口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。
按我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。
摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。
煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。
3 、基本構(gòu)造： 鉛酸蓄電池主要由以下部分構(gòu)成：
1 、硬橡膠槽 2 、負(fù)極板 3 、正極板 4 、隔板 5 、鞍子 6 、匯流排
7 、封口膠 8 、電池槽蓋 9 、連接條 10 、極柱 11 、排氣栓
正負(fù)極板
鉛酸蓄電池的極板，依構(gòu)造和活性物質(zhì)化成方法，可分為四類：涂膏式極板，管式極板，化成式極板，半化成式極板。涂膏式極板由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成的。板柵的作用為支撐活性物質(zhì)和傳導(dǎo)電流、使電流均勻分布。板柵的材料一般鉛銻合金，免維護(hù)電池采用鉛鈣合金。正極活性物質(zhì)主要成分為二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)主要成份為絨狀鉛。
隔板
電池用隔板是由微孔橡膠、玻璃纖維等材料制成的，它的主要作用是：
防止正負(fù)極板短路；使電解液中正負(fù)離子順利通過(guò)。阻緩正負(fù)極板活性物質(zhì)的脫落，防止正負(fù)極板因震動(dòng)而損傷。
電解液
電解液是蓄電池的重要組成部份，它的作用是傳導(dǎo)電流和參加電化學(xué)反應(yīng)
電解液是由濃硫酸和凈化水（去離子水）配制而成的，電解液的純度和密度對(duì)電池容量和壽命有重要影響。
電池殼、蓋
電池殼、蓋是裝正負(fù)極板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。
排氣栓
排氣栓一般由塑料材料制成，對(duì)電池起密封作用，阻止空氣進(jìn)入，防止極板氧化。同時(shí)可以將充電時(shí)電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出電池，避免電池產(chǎn)生危險(xiǎn)。
使用前：必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿、以保證氣體溢出通暢。
二 、 電動(dòng)車蓄電池的使用與保養(yǎng)
（一）、蓄電池的安裝
蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，將所有蓄電池連在一起，*后余下正負(fù)接線端子與電動(dòng)車對(duì)應(yīng)接線相連，電動(dòng)車的電機(jī)、控制器、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載。
電動(dòng)車一般都有電池盒，從安裝位置分有斜杠式，后插式和底盤式安裝，其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門。每家電動(dòng)車廠都各有特色。如圖電池盒一般用工程塑料制成，其強(qiáng)度較好，重量較輕，安裝方便。電池盒一般由底槽、上蓋、蓄電池接觸點(diǎn)及充電插座、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄電池型號(hào)規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)的，在整車設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮其良好的散熱性能。
（ 二）、蓄電池的充電
“ 蓄電池不是用壞的而是充壞的 ” ，這一說(shuō)法絕非危言聳聽(tīng)，蓄電池充電性能好壞對(duì)蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。
1 、蓄電池對(duì)充電工藝的要求
認(rèn)識(shí)蓄電池對(duì)充電工藝的基本要求，是分析各種充電技術(shù)的基礎(chǔ)。蓄電池對(duì)充電的基本要求是：充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可接收充電電流。否則，過(guò)剩的電流會(huì)使電解液過(guò)快地消耗掉，產(chǎn)生以 下危害：
加大蓄電池的失水率，增加維護(hù)工作量，對(duì)于免維護(hù)電池，會(huì)造成蓄電池的早期失效；產(chǎn)生酸霧，造成環(huán)境污染，危害工人身體健康；使充電效率降低，造成能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
充電過(guò)程，是放電電化學(xué)反應(yīng)的逆反應(yīng)過(guò)程，如果充電電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程在理想的狀態(tài)下進(jìn)行，這個(gè)過(guò)程應(yīng)該是互為逆反應(yīng)，即充入的電量與放出的電量應(yīng)基本相等。但在嚴(yán)重析氣的狀態(tài)下，有效充電電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程消耗的電能達(dá)不到總電量的 40% ，即浪費(fèi)電能 60% 以上。
氣體的產(chǎn)生聚集在蓄電池多孔電極內(nèi)部，減少了電解質(zhì)與多孔電極的接觸面積，即充電電化學(xué)反應(yīng)界面大幅度減小，使充電化學(xué)反應(yīng)速度降低，充電十分困難，充電時(shí)間延長(zhǎng)。
嚴(yán)重的析氣會(huì)損害蓄電池： ① 大量氣體的產(chǎn)生對(duì)極板活性物有沖刷作用，使活性物質(zhì)容易松軟和脫落。 ② 在較高的極化電壓下，正極板的板柵會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕，生成 Pb02 ，這種腐蝕物與電化學(xué)生存的 Pb02 是完全不同的，是一種不可逆的氧化物，導(dǎo)電較差，并使板柵變形，脆裂，失去骨架和導(dǎo)電作用。因此在充電時(shí)應(yīng)盡可能防止過(guò)充電。
長(zhǎng)期充電不足，未反應(yīng)的活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生不可逆的高陽(yáng)性的大顆粒 PbS04 晶粒 ( 即不可逆硫酸鹽化 ) 使蓄電池容量下降，內(nèi)阻加大，充電難度加大，造成蓄電池早期損壞。因此，蓄電池要盡量保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化。
北京索瑞森科技有限公司
聯(lián)系人：韓昊
電話：010-57037915
手機(jī)：17600026001
QQ：248608008
郵箱：17600026001@163.com
