根據(jù)英國著名電池機構(gòu) BEST (Batteries and Energy Storage Technology) 2008年發(fā)表的研究報告,2007 年全球汽車用鉛酸蓄電池銷售 3.8 億只,價值 190 億美元,如果包括工業(yè)用途在內(nèi),全球鉛酸蓄電池總銷售 220 億美元。新增生產(chǎn)主要 集中在巴西、俄羅斯和中國。實際上,在未來 5 年中國會取代美國,成為的汽車用鉛酸蓄電池市場。根據(jù)亞洲電池協(xié)會的統(tǒng)計,全球鉛蓄電池市場規(guī)模已經(jīng)從 2005年 34,570 萬 KVAH增長到 2009年的 37,290 萬 KVAH。在亞洲市場,尤其是中國市場快速發(fā)展的影響下,2012 年全球鉛蓄電池的市場規(guī)模將上升至41,370 萬KVAH,年均增長率超過 4%。
環(huán)境問題將是影響未來鉛酸蓄電池市場的關(guān)鍵因素,特別是減少車輛排放和改進(jìn)燃油效率,將導(dǎo)致汽車用鉛酸蓄電池市場的變化。包括“微混”(start-stop)
技術(shù)在內(nèi)的汽車新技術(shù),將帶動 VRLA電池、鎳氫電池以及潛在的鋰離子電池在汽車上的應(yīng)用。結(jié)構(gòu)的 VRLA電池的開發(fā),將使鉛酸蓄電池的市場份額在混合動力技術(shù)引起的汽車制造業(yè)變革中得以維持。
目前,隨著全球石油價格飆升,環(huán)?沙掷m(xù)發(fā)展的呼聲越來越高,各國政府對新能源行業(yè)的大力支持,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展將為性價比高、工藝技術(shù)成熟的鉛酸蓄電池行業(yè)帶來了巨大的增長空間。 加之當(dāng)前電信領(lǐng)域的快速升級發(fā)展,為鉛酸蓄電池帶來巨大的發(fā)展空間和發(fā)展活力。根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會的預(yù)測,由于鉛酸蓄電池與其它二次電源相比具有技術(shù)成熟、安全性高、循環(huán)再生利用率高、適用溫帶寬、電壓穩(wěn)定、組合一致性好及價格低廉等優(yōu)勢,在“十二五”期間鉛酸蓄電池在二次電源市場上仍然是處于主導(dǎo)地位。
綜合考慮電動自行車動力電池需求、電動汽車動力電池需求、汽車用鉛酸蓄電池需求、風(fēng)能太陽能儲能電池需求、電信用備用電池需求、計算機系統(tǒng) UPS 電源需求以及出口市場需求,預(yù)計 2015 年國內(nèi)蓄電池市場的容量預(yù)測為 1,500~1,600 億元人民幣;蓄電池市場占有量預(yù)測為 220~250 億元人民幣。作為鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè),應(yīng)抓住發(fā)展的巨大時機,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,增加市場份額。據(jù)不完全統(tǒng)計,上海每年將產(chǎn)生量約8萬多噸廢舊鉛酸蓄電池,并呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。不過,由于回收體系不完善,上海目前廢鉛酸蓄電池回收處置的情況不容樂觀,合法循環(huán)回收不足10%,大部分被“回收游擊隊”非法轉(zhuǎn)移到了外地。上海近郊及周邊地區(qū)成為了非法傾倒廢酸液和非法冶煉造成輸入性鉛污染的受害地帶。僅廢鉛酸蓄電池一項,10年間累計5萬多噸傾倒的廢酸液(含有大量重金屬鉛),且每年還在以3000噸遞增,嚴(yán)重污染上海及周邊地區(qū)水質(zhì)和土壤,且使上海稅源每年流失1.2億元。