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一、隧道廣播概述
我國內(nèi)地有許多地勢起伏、疊巒縱橫的山區(qū)。公路穿越這些地區(qū)時，往往會遇到高程障礙。而公路限坡平緩，無法拔起需要的高度，同時，限于地形又無法繞避，這時，開挖隧道直接穿山而過*為合理。它既可使線路順直，避免許多無謂的展線，使線路縮短；又可以減小坡度，使?fàn)I運(yùn)條件得以改善，從而提高牽引定數(shù)，提高行車速度。公路隧道按其長度一般分為特長隧道、長隧道、中隧道和短隧道。在我國，各隧道在設(shè)計、外觀、材料使用上都很，隧道內(nèi)的手機(jī)信號能夠全部覆蓋，但卻在廣播信號的接收上存在設(shè)計缺陷，車內(nèi)的廣播信號在隧道內(nèi)被屏蔽，形成盲點。
收聽廣播是的司機(jī)、小車車主們在開車時普遍的愛好，許多司機(jī)通過這樣的方式來了解路況信息或者緩解駕駛的疲勞。車輛駛?cè)胼^長的隧道時，存在廣播信號盲點，既讓很多司機(jī)感到不方便又存在一定的安全隱患。同時，廣播信號沒有覆蓋公路隧道，當(dāng)車輛駛?cè)胨淼蓝鴱V播信號出現(xiàn)干擾甚至中斷時，隧道管理人員不能通過車上的調(diào)頻收音機(jī)向駕乘人員播放隧道內(nèi)行車的各項規(guī)定及交通安全信息，當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)堵塞、交通事故、發(fā)生火災(zāi)等情況時，組織疏導(dǎo)車輛及人員的緊急調(diào)度就成了問題。
4.1隧道廣播轉(zhuǎn)播站設(shè)計
由調(diào)頻專用接收天線將空中FM調(diào)頻廣播信號接收，經(jīng)過放大器將信號增益提高分配器信號分配后，送入數(shù)字調(diào)諧器把FM調(diào)頻廣播解調(diào)成標(biāo)準(zhǔn)音頻信號。與調(diào)音臺輸出的話筒/DVD音頻信號，送至音頻矩陣切換器進(jìn)行音頻輸出切換，被切換的音頻經(jīng)相對應(yīng)的調(diào)頻調(diào)制器調(diào)制到原FM調(diào)頻頻率上。再送入混合器頻分復(fù)用到一根同軸電纜上，由光發(fā)射機(jī)轉(zhuǎn)換為射頻光信號輸出到通往隧道的光纜上。
4.2隧道廣播傳輸設(shè)計
由轉(zhuǎn)播站到光接收機(jī)的傳輸介質(zhì)為單模光纜，由寬頻基站到汽車的傳輸介質(zhì)為泄漏電纜。
4.3隧道廣播終端設(shè)計
轉(zhuǎn)播站射頻光信號經(jīng)由光纜傳輸?shù)焦饨邮諜C(jī)，轉(zhuǎn)換成電信號輸入寬頻基站，對88MHz～108MHz調(diào)頻頻段信號進(jìn)行激勵寬頻放大，輸出到泄漏電纜/定向調(diào)頻發(fā)射天線，將FM調(diào)頻廣播信號無線轉(zhuǎn)發(fā)，實現(xiàn)隧道廣播。
五、隧道廣播功能特點
自動轉(zhuǎn)播：可以自動轉(zhuǎn)播隧道外FM調(diào)頻廣播信號。
無線轉(zhuǎn)發(fā)：通過設(shè)置在隧道內(nèi)的寬頻基站和泄漏電纜實現(xiàn)隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋。
穩(wěn)定可靠：系統(tǒng)采用成熟穩(wěn)定的調(diào)頻調(diào)制解調(diào)技術(shù)、蜂窩寬頻放大技術(shù)，穩(wěn)定可靠。
音質(zhì)優(yōu)美：調(diào)頻廣播具有音質(zhì)好、抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點。
緊急切換：隧道遇有緊急情況，可立即切斷調(diào)頻廣播信號，進(jìn)行緊急插播。
六、 隧道廣播建設(shè)必要性
當(dāng)汽車在隧道中行駛時，司機(jī)和乘客可通過收音機(jī)不間斷收聽到被轉(zhuǎn)播的調(diào)頻廣播節(jié)目，不僅可以了解路況信息還可以緩解司機(jī)疲勞。當(dāng)隧道有不安全情況時，隧道安全管理員可將所有轉(zhuǎn)播FM調(diào)頻廣播信號立即切斷，并向隧道轉(zhuǎn)播的各FM調(diào)頻廣播頻點進(jìn)行應(yīng)急插播，以限度確保隧道汽車及乘客安全。
201708月11日從陜西省公安廳有關(guān)部門、寧陜縣委有關(guān)部門獲悉，10日23時34分許，西漢高速陜西段發(fā)生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受傷。據(jù)初步了解，事故車輛為河南經(jīng)營的一輛客運(yùn)車，從成都發(fā)往洛陽，在途經(jīng)西漢高速秦嶺隧道時，因撞到隧道墻壁發(fā)生事故，事故造成36人死亡，13人受傷。目前傷者已送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治，事故調(diào)查工作正在進(jìn)行中。
西漢高速秦嶺隧道事故現(xiàn)場
隧道智能緊急求助及廣播系統(tǒng)是為求救者提供緊急救援的專用系統(tǒng)，在隧道發(fā)生事故或車輛拋錨時能提供公路緊急通信業(yè)務(wù)，隧道緊急救助對講廣播系統(tǒng)可以實現(xiàn)緊急電話求助和廣播功能，當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生交通異常和重大事故，行車人員可通過緊急對講廣播迅速和管理人員取得，請求救援，從而快速進(jìn)行排障行動，同時也是監(jiān)控系統(tǒng)收集道路上車輛故障及事故信息、監(jiān)控道路運(yùn)行情況的主要工具。
智能分析全天候分析隧道口、隧道拋錨、違停等事件。一旦發(fā)生事件，可時間進(jìn)行預(yù)警廣播聯(lián)動。
智能緊急求助系統(tǒng)防范于未然
隧道智能緊急求助及廣播系統(tǒng)連接高速公路的監(jiān)控中心，華天成智能緊急求助系統(tǒng)集視頻分析、對講、調(diào)度、廣播、報警管理、視頻聯(lián)動、集群管理、應(yīng)急管理功能于一體，當(dāng)隧道口、隧道發(fā)生車輛違停、超速、逆行等情況，可在時間檢測分析。監(jiān)控中心可以通過多媒體控件臺視頻聯(lián)動時刻了解到現(xiàn)場情況，路面、隧道廣播提醒后方車輛注意行車安全，注意避讓，解決了高速公路隧道對事件了解慢、響應(yīng)、聯(lián)動慢等痛點。
事故發(fā)生后，國務(wù)委員、公安部部長郭聲琨高度重視，立即做出指示，要求迅速查明事故原因，盡努力搶救傷員，并派出由公安部黨委副書記、副部長黃明帶隊的工作組立即趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查處置工作。
