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******統(tǒng)計局原總經(jīng)濟(jì)師姚景源表示,物流總費用居高不下,意味著對緩解目前的高物價和通貨膨脹非常不利,而物流企業(yè)薄弱和高速公路亂收費是障礙。姚景源認(rèn)為,為降低物流費用,要有意識地培養(yǎng)和扶持一些大型的、現(xiàn)代化的物流企業(yè),使過去小和散的局面得到根本改變,因此應(yīng)當(dāng)有全方位的政策扶持,比如財政減輕物流企業(yè)的******負(fù),貨幣政策能夠向物流企業(yè)傾斜,在土地利用上為物流企業(yè)提供更為便利的條件 中廣網(wǎng)黑龍江分網(wǎng)消息 據(jù),*,*,*教育報報道: 爆倉,爆倉,爆倉……一想起去年年底各地接連告急的窘境,申通快遞人力資源總監(jiān)楊靖皓還是心有楊悸:進(jìn)入11月份,電子商務(wù)的快遞業(yè)務(wù)又要迎來一個“井噴”,情形還會像去年一樣糟糕嗎?在不久前召開的,*,*,*職業(yè)教育與物流行業(yè)發(fā)展對話會上,楊靖皓坦言,專業(yè)人才缺乏仍然是制約公司發(fā)展的一個瓶頸。就拿快遞業(yè)這個典型的物流行業(yè)來分析。不少人都認(rèn)為,其業(yè)務(wù)比較簡單,農(nóng)民工簡單培訓(xùn)一下就可以勝任。“我們屬于高科技型+勞動密集型企業(yè),對于人才的要求其實和大家想象的不太一樣。”順豐速運集團(tuán)組織發(fā)展總監(jiān)陳義佳告訴記者,即便是*基礎(chǔ)的快遞員崗位,對順豐來說也至少有5項工作職責(zé):收發(fā)快件、開拓客戶、推廣公司新產(chǎn)品、維護(hù)客戶關(guān)系和收款等。
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