1、美國每年以排渣量的2/3作為煉鐵熔劑,直接加入高爐或加入燒結(jié)礦，在鋼鐵廠內(nèi)部循環(huán)使用。鋼渣的成分中，除硅無用和磷有害外，鈣、鐵、鎂和錳（共占鋼渣總量的80%）都得到利用。但硫、磷含量較高的鋼渣作為熔劑，會使高爐煉鐵的利用系數(shù)降低，焦比增加。

　　2、法國、德意志聯(lián)邦共和國、加拿大等國都把這類鋼渣用作鐵路道碴和道路材料。

　　做法是先將加工后的鋼渣存放3～6個月，待體積穩(wěn)定以后使用。

　　這類鋼渣廣泛用于道路路基的墊層、結(jié)構(gòu)層，尤宜用作瀝青拌合料的骨料鋪筑路面層。鋼渣筑路，具有強(qiáng)度高，耐磨性和防滑性好,耐久性好,維護(hù)費用低等優(yōu)點。

　　3、西歐各國用高磷鋼渣作肥料有悠久的歷史。

　　鋼渣中的鈣、硅、錳以及微量元素均有肥效，可作為渣肥施于酸性土壤。各類鋼渣均可作為填坑、填海造地材料。

　　4、中國目生產(chǎn)少量鋼渣水泥，多用轉(zhuǎn)爐鋼渣摻50%左右高爐粒化渣，10%左右石膏，磨制無熟料鋼渣水泥，或以15%左右水泥熟料代替鋼渣磨制少熟料水泥。

　　中國有些地方利用電爐鋼渣生產(chǎn)白鋼渣水泥。

　　5、日本、德意志聯(lián)邦共和國利用鋼渣作為水泥生料，焙燒鐵酸鹽水泥，可節(jié)約能源。

　　此外，鋼渣還可制造磚、瓦、碳化建筑材料等。

　　河南遠(yuǎn)征針對鋼渣粉、鐵渣粉研發(fā)生產(chǎn)的球團(tuán)粘結(jié)劑。

　　針對粉末塵粒污染物控制排放的技術(shù)需求，我國很多行業(yè)存在著耗能高、排放量大、污染重等等，固體粉塵處理技術(shù)存在利用率低，冶金粉塵處理技術(shù)讓20多種粉體粉料得到了回收再利用的效果，的產(chǎn)品和完善的服務(wù)讓公司處在行業(yè)地位。促使冶金企業(yè)年處理50萬噸冶金渣資源，煉鋼除塵灰、鋼渣球團(tuán)替代了部分高價礦粉，進(jìn)口礦粉量也直線下降。