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電動V型調(diào)節(jié)閥在減溫減壓系統(tǒng)中的應(yīng)用
點擊次數(shù)：533 發(fā)布時間：2011/6/7 15:27:46
電動V型調(diào)節(jié)閥在減溫減壓系統(tǒng)中的應(yīng)用
某化學(xué)工業(yè)集團年產(chǎn)24萬t合成氨、43萬t尿素、6萬t精甲醇、5萬t甲胺、DMF等，有新、老兩個系統(tǒng)，老系統(tǒng)有一套減溫減壓設(shè)備，即鍋爐出口蒸汽經(jīng)減溫減壓送出后序工藝所需的蒸汽。該系統(tǒng)工藝負荷變化較大，該系統(tǒng)電動調(diào)節(jié)閥前壓力2.5～3.8MPa、閥后壓力為0.2～0.4MPa、蒸汽流量5～30t。造成工藝負荷變化大的原因主要有以下兩點：
①汽輪機的開停。若汽輪機運行，則汽輪機的抽汽直接送往閥后，電動調(diào)節(jié)閥需減小開度，否則需增大開度。
②新系統(tǒng)的3.8MPa蒸汽的送停。若送來3.8MPa蒸汽，則電動調(diào)節(jié)閥需減小開度，否則需增大開度。
一、當(dāng)前存在的問題分析
該調(diào)節(jié)系統(tǒng)中關(guān)鍵部件是電動調(diào)節(jié)閥，通過控制電動調(diào)節(jié)閥的開度調(diào)節(jié)閥后系統(tǒng)壓力。原來采用的電動雙座調(diào)節(jié)閥無3.8MPa蒸汽時調(diào)節(jié)系統(tǒng)運行穩(wěn)定；增加3.8MPa蒸汽后加上汽輪機的開停，原電動調(diào)節(jié)閥已不能滿足使用要求，具體表現(xiàn)在：
①閥內(nèi)泄漏量大，關(guān)閉不嚴，致使電動調(diào)節(jié)閥工作在小開度，調(diào)節(jié)特性不好。
②閥內(nèi)流體流速高，長期沖蝕閥芯，閥桿上下振動劇烈，致使閥桿與閥芯處斷開，直接導(dǎo)致蒸汽無法通過電動調(diào)節(jié)閥。
③閥體振動大，噪聲高。
二、電動V型球閥的應(yīng)用
為了徹底解決以上問題，我們分析了工藝情況及各類調(diào)節(jié)閥的特點，*后決定用電動V型調(diào)節(jié)閥取代原雙座調(diào)節(jié)閥。電動雙座調(diào)節(jié)閥不適應(yīng)在上述種情況下使用，是因為流路復(fù)雜、流動阻力大、可調(diào)范圍��；閥桿上下運動、閥芯穩(wěn)定性差、振動大。電動V型調(diào)節(jié)閥比直行程閥具有極大優(yōu)點，這些優(yōu)點是由電動V型調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)決定的。電動V型調(diào)節(jié)閥的閥芯在結(jié)構(gòu)上采用偏心結(jié)構(gòu)，除了關(guān)閉位置外芯座不接觸其余位置減少了磨損，閥芯一旦打開就脫開閥座降低了工作扭矩。同時閥芯上獨有的V型開口可很好保證閥在小開度的調(diào)節(jié)性能，解決了直行程閥在小開度工作特性不好的難題。電動V型調(diào)節(jié)閥的流路簡單，為單直通式、流動阻力小、可調(diào)范圍大、流開型調(diào)節(jié)閥壓力恢復(fù)系數(shù)高于雙座調(diào)節(jié)閥更適用于發(fā)生空化的情況。電動V型調(diào)節(jié)閥的閥芯、閥桿運動方式為轉(zhuǎn)動，和直線運動的閥相比可克服壓差大，是直行程閥的2.5～10倍。在解決高溫問題時，電動V型調(diào)節(jié)閥采用剛?cè)峤Y(jié)合的彈性硬密封解決高溫下膨脹導(dǎo)致的芯座抱、卡問題，同時采用高溫耐磨填料保證閥桿在高溫下密封的可靠性。經(jīng)過一年多時間的運行證明：電動V型調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)響應(yīng)快、控制的流量范圍寬基本沒有振動、噪音也顯著減小，徹底的消除了系統(tǒng)中存在的隱患。
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原創(chuàng)作者：武漢欣裕瑞控制閥有限公司
