承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；

1、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)

2、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

4、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

5、為個(gè)人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù) 轎車(chē)托運(yùn)

6、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸

7、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)

8、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴電腦專(zhuān)業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

9、提供專(zhuān)業(yè)小貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)

 

 

 

我公司主要承接：

1、零擔(dān)運(yùn)輸

貨物較少，不夠整車(chē)運(yùn)輸，選擇整車(chē)的話就比較浪費(fèi)；那么，零擔(dān)運(yùn)輸無(wú)疑是較好的選擇！在節(jié)省成本的同時(shí)，保證貨物準(zhǔn)時(shí)安全到達(dá)。

2、倉(cāng)儲(chǔ)配送

車(chē)型豐富，擁有各種型號(hào)的車(chē)輛，備有敞車(chē).高欄車(chē).全封閉車(chē).半封閉車(chē).集裝箱車(chē).商品車(chē)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē),大噸位半掛車(chē)等等�？筛鶕�(jù)您的需求，隨意組合，滿足各種物流配送的要求！

3、倉(cāng)儲(chǔ)理貨

擁有5萬(wàn)平米貨運(yùn)、辦公、倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，擁有大、中、小型貨車(chē)30余輛的車(chē)隊(duì)�？蔀樯虾Ｖ两K、浙江、北京、東北等地區(qū)及全國(guó)各地的客戶提供點(diǎn)、線物流全方面服務(wù)，并配有專(zhuān)業(yè)的裝卸隊(duì)伍。

4、長(zhǎng)、短途搬家

我中心在各大中城市均設(shè)有辦事處，并與多家公司有良好的合作關(guān)系。為充分保障廣大客戶利益，為客戶提供長(zhǎng)、短途搬家服務(wù)。

5、整車(chē)運(yùn)輸

6、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 。 

7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸 。 

8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) 。 

9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專(zhuān)業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù) 。 

10、提供專(zhuān)業(yè)小轎車(chē)托運(yùn)業(yè)務(wù) 。

 

品牌專(zhuān)線：

（河北全境）濟(jì)南—石家莊.邯鄲、邢臺(tái)、保定、唐山、秦皇島、北京

（安徽全境）濟(jì)南—合肥、淮北、蚌埠、阜陽(yáng)、亳州、蕪湖

（華東專(zhuān)線）濟(jì)南—南京、濟(jì)南、上海、無(wú)錫、蘇州、揚(yáng)州、徐州、杭州、溫州、寧波、臺(tái)州

（西南全境）濟(jì)南—成都、重慶、南寧、昆明、貴陽(yáng)；

（東北全境）濟(jì)南—錦州、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、吉林、哈爾濱

（中南全境）濟(jì)南—武漢、長(zhǎng)沙、南昌、福州、廣州、深圳、湛江、�？�

（西北專(zhuān)線）濟(jì)南—呼和浩特、包頭、蘭州、西寧、銀川、新疆、拉薩。

 

您只須打一個(gè)電話，剩下的事由我們來(lái)做！公司鄭重承諾：按時(shí)發(fā)車(chē)、安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)！與我們相識(shí)，就是您擁有一切放心的開(kāi)始！

 

除了專(zhuān)業(yè)快遞員收貨額外的收入，作為普通用戶也依然可以“順路”送快遞，例如Uber上線的快遞平臺(tái)，對(duì)于人力資源的整合有著顛覆性的意義。目前眾包物流平臺(tái)十家左右，每單倒貼十多塊錢(qián)，為搶占龍頭，接下來(lái)會(huì)迎來(lái)燒錢(qián)大戰(zhàn)，但對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，又有創(chuàng)新又有速度，更進(jìn)一步說(shuō)，它已經(jīng)在享用共享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值了。 在物流運(yùn)營(yíng)中從解決方案到系統(tǒng)都能有信息化的服務(wù)商，已經(jīng)推出SaaS，讓企業(yè)租用云端的定制服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流軟硬件系統(tǒng)集成和供應(yīng)鏈的管理。目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代每一個(gè)設(shè)備都非常輕易的用互聯(lián)網(wǎng)連接，而物流系統(tǒng)服務(wù)提供商無(wú)疑具有極高的市場(chǎng)潛力。 物流系統(tǒng)服務(wù)的潛力極高目前上相對(duì)知名的物流公司*強(qiáng)大的地方在于的系統(tǒng)，用于幫助跨公司B2B物流的協(xié)同。其中包括軟硬件的提供商，這屬于傳統(tǒng)的商品，完成物流中某個(gè)模塊化的服務(wù)部分，到目前也沒(méi)有物流軟硬件商成為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品也變得很小眾，所以大多提供咨詢和解決方案變成集成服務(wù)商。 一體化的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)自身也可以包含物流社交圈子、發(fā)貨配貨、異地服務(wù)、地圖定位、物流保險(xiǎn)等功能，也可以算是物流自己人的平臺(tái)。另一邊與傳統(tǒng)物流中介的爭(zhēng)端已經(jīng)接近尾聲，去中心化的趨勢(shì)使傳統(tǒng)的物流中介迎來(lái)了不可逆轉(zhuǎn)的寒冬時(shí)刻，只能選擇轉(zhuǎn)型。中國(guó)物流業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時(shí)期，物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)新的“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)”，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。信息化物流被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“企業(yè)管理的又一次革命”，因?yàn)槠湓诩胁少?gòu)、集中庫(kù)存、運(yùn)輸優(yōu)化等方面的作用，較其他形式的物流業(yè)占據(jù)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，物流信息化就是降低成本和節(jié)約時(shí)間。但目前我國(guó)物流企業(yè)的信息化建設(shè)還處于初級(jí)階段，業(yè)務(wù)流程和操作的優(yōu)化尚處于起步和摸索階段。因?yàn)楹芏辔锪髌髽I(yè)是從原來(lái)的物資企業(yè)改制而來(lái)，他們面臨的問(wèn)題是盡快建立起企業(yè)內(nèi)部的信息化管理體系。另外，由于我國(guó)制造業(yè)和商業(yè)分銷(xiāo)領(lǐng)域的集中化程度不高，與其相適應(yīng)的物流企業(yè)也以中小型企業(yè)為主體，所以，無(wú)論企業(yè)物流還是物流企業(yè)的信息化總體水平都不高。而在國(guó)外，特別是一些發(fā)達(dá)國(guó)家的物流公司，他們?cè)缇屯瓿闪宋锪餍畔⒒笪锪鳉⑦M(jìn)來(lái)后，眾多中國(guó)物流企業(yè)將面臨生死存亡嚴(yán)峻問(wèn)題。 底層傭金模式依然是死角物流行業(yè)的基層就是真正運(yùn)輸，具體到人的話就是快遞小哥、卡車(chē)司機(jī)、倉(cāng)庫(kù)管理員等，當(dāng)然也包括扎根在物流園區(qū)或貨運(yùn)車(chē)廠的小型物流公司，傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式卻只賺取舟車(chē)勞頓后的辛苦錢(qián)而已。濟(jì)南治野物流有限公司歡迎您√