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武漢全順物流地址：武漢市東西湖區(qū)吳家山革新大道

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地貨物運(yùn)輸 聯(lián)系人：劉先生 

　　分析認(rèn)為,中國(guó)將是亞洲對(duì)物流物業(yè)需求的國(guó)家,估計(jì)2016-2020年間每年的需求量 

超過1580萬平方米。高力亞洲研究及咨詢行政董事盧永輝指出,市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)貨倉(cāng)及配送 

設(shè)施的需求日增,將促使物流項(xiàng)目發(fā)展邁向另一階段,不少由零售商、貨運(yùn)公司及物流服務(wù)供 

貨商、發(fā)展商或房地產(chǎn)機(jī)構(gòu)投資者組成的聯(lián)營(yíng)公司將會(huì)出現(xiàn)。今天上午10時(shí)，武漢軌道交通5號(hào)線四標(biāo)段，在武昌和平大道四美新村門前地質(zhì)勘探施工時(shí)，鉆探到地下泥土層35.8米處，挖出疑似價(jià)值巨大的烏木樹干。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，11厘米粗的鉆管帶出了一段56厘米的黑木頭，疑為陰沉木。 

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　　已有發(fā)展商“先知先覺”試水 

　　國(guó)內(nèi)房企“一哥”萬科近期借河北廊坊項(xiàng)目宣布進(jìn)軍屬于工業(yè)地產(chǎn)范疇的物流地產(chǎn),萬 

科希望將此項(xiàng)目作為集團(tuán)涉足物流地產(chǎn)的首批重點(diǎn)項(xiàng)目,借助新一屆政府著力城市群規(guī)劃下 

帶來的產(chǎn)業(yè)重心轉(zhuǎn)移、城市購(gòu)物中心快速發(fā)展、電子商務(wù)崛起及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的推動(dòng),迅 

速建立全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),打造萬科品牌的城市服務(wù)商。本土龍頭房企富力地產(chǎn),其位于花 

都空港經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的“富力空港物流園公用型保稅倉(cāng)、出口監(jiān)管倉(cāng)”2010年3月已正式掛牌,項(xiàng) 

目總占地面積2200畝,規(guī)劃建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)面積100萬平方米。目前,該項(xiàng)目?jī)H有小部分倉(cāng)庫(kù)投入使 

用,但2013年已產(chǎn)生2000多萬元現(xiàn)金收益,按該園區(qū)內(nèi)30元/平方米/月的租金收益計(jì)算,一旦 

未來100萬平方米倉(cāng)儲(chǔ)全面建成后,收益更加可觀。 

　　同屬2013年“千億房企”陣營(yíng)的綠地集團(tuán),從2008年開始已著手布局工業(yè)地產(chǎn),在參與全 

國(guó)各地城鎮(zhèn)化發(fā)展的過程中憑借自身開發(fā)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)能力,為各地量身打造結(jié)合“生態(tài) 

、產(chǎn)業(yè)、居住、休閑”等功能于一體的24小時(shí)活力新城。綠地“產(chǎn)城一體化”模式開創(chuàng)了產(chǎn) 

業(yè)發(fā)展與城市發(fā)展良性互動(dòng)的新格局,目前集團(tuán)的工業(yè)項(xiàng)目包括呼市技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、 

海口綠地空港產(chǎn)業(yè)城、哈爾濱廣告園、大慶科技園、綠地南昌博覽城等。 

　　來自仲量聯(lián)行的數(shù)據(jù)顯示,截至9月底,廣州優(yōu)質(zhì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)總存量維持在28萬平方米。從 

中長(zhǎng)期來看,國(guó)家對(duì)外貿(mào)市場(chǎng)的政策性刺激作用將對(duì)廣州保稅市場(chǎng)產(chǎn)生積極的影響。預(yù)計(jì)廣 

州保稅倉(cāng)儲(chǔ)的問詢需求將維持平穩(wěn)上升,同時(shí)未來竣工的保稅倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目將獲得良好的吸納,并 

推動(dòng)未來12個(gè)月租金上升3%-4%。 央視1月2日消息日前，南京一對(duì)夫妻過馬路未走斑馬線，與一騎車男子擦身而過時(shí)女子竟被一腳猛踹，摔倒在一輛汽車后輪旁，十分危險(xiǎn)。丈夫以為妻子是被汽車碰倒，還差點(diǎn)打了司機(jī)。馬路上，人人都應(yīng)遵守交通法規(guī)，遇到不文明行為也應(yīng)禮貌制止！ 

　　報(bào)告顯示,2015年第二季度中國(guó)政府確定在廣東、秦皇島和福建建立新的自由貿(mào)易區(qū),以滿 

足不同城市對(duì)自由貿(mào)易的需求。中國(guó)物流設(shè)施的需求趨勢(shì)也正逐步由沿海城市向北部和西部 

的內(nèi)陸城市發(fā)展,而建立新的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)將大大提高各個(gè)內(nèi)陸城市的連接。在2020年中國(guó) 

鐵路將完成超過15000英里的高鐵網(wǎng)絡(luò)和18個(gè)多式聯(lián)運(yùn)物流。 

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　　市場(chǎng)高標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)儲(chǔ)面積稀缺 

　　世邦魏理仕表示,2014年政策利好后,跨境零售商業(yè)迎來新一輪蓬勃發(fā)展�？缇沉闶凼袌�(chǎng) 

消費(fèi)潛力巨大,從今年“雙11”各商家都把“全球化”定為主題便可見一斑�？梢园l(fā)現(xiàn)目前 

跨境電商已很大程度影響了現(xiàn)有的消費(fèi)者行為與商業(yè)格局。數(shù)據(jù)顯示,即便是一些已在國(guó)內(nèi) 

拓展經(jīng)營(yíng)建立起成熟分銷網(wǎng)絡(luò)的中高端箱包類品牌,其平行進(jìn)口的銷售規(guī)模已達(dá)到國(guó)內(nèi)實(shí)體 

經(jīng)營(yíng)渠道的十分。 

　　隨著跨境零售商業(yè)的發(fā)展,各地市場(chǎng)的保稅倉(cāng)需求快速上升。與熱火朝天的跨境零售相 

反的是,外貿(mào)行業(yè)由于加工成本上升,致使行業(yè)轉(zhuǎn)冷,外貿(mào)廠家對(duì)保稅倉(cāng)需求減弱。此消彼長(zhǎng) 

的市場(chǎng)環(huán)境恰是中國(guó)經(jīng)濟(jì)由第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的好印證。 

　　目前,中國(guó)市場(chǎng)高標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)儲(chǔ)面積依然稀缺,人均面積不足美國(guó)的2%。市場(chǎng)中雖然已有 

專業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)的地產(chǎn)商介入,新增供應(yīng)也在逐年快速增加,但考慮到近年來消費(fèi)零售尤其是電 

商銷售額的飛速增長(zhǎng),世邦魏理仕預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)高標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)儲(chǔ)面積在中長(zhǎng)期仍將處于供不 

應(yīng)求的狀態(tài)。 

　　為滿足快速上升的物流需求,國(guó)內(nèi)大部分電商企業(yè)不得不同時(shí)依靠打造自身物流體系 

、建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,與租借外部倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施并舉來滿足發(fā)展需要。以為例,過去兩三年中自建 

物流倉(cāng)儲(chǔ)面積保持年均50%左右的增速,同時(shí)其與國(guó)內(nèi)的高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施供應(yīng)商普洛斯的 

合作(租賃面積)也以年均超過100%的速度在遞增。