飛行模擬器的作用
 相信很多人小時(shí)候都有成為“空姐”、“飛行員”的夢(mèng)想。  
  飛行模擬器，在地面上模擬飛行，包括各種內(nèi)部和外部環(huán)境條件，可以安全而且降低飛行員培訓(xùn)成本，先在地面上練熟了再上天。
（一）、模擬飛行課程的背景
       航空強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)，縱觀世界強(qiáng)國(guó)，無(wú)一不是航空業(yè)的強(qiáng)國(guó)。隨著中國(guó)航空工業(yè)的迅猛發(fā)展，以及低空空域開(kāi)放政策的放開(kāi)，自主研發(fā)大飛機(jī)的基本國(guó)策推出，必將迎來(lái)中國(guó)航空業(yè)的繁榮。
發(fā)展航空事業(yè)，不僅需要許多高素質(zhì)的飛行員同時(shí)也需要研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造飛機(jī)的航空科研人才。飛行永遠(yuǎn)是青少年的夢(mèng)想。少年強(qiáng)則中國(guó)強(qiáng)，沒(méi)有高素質(zhì)的航空人才，中國(guó)的航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)只能是空談。從學(xué)生開(kāi)始普及航空只是，掌握飛行技能，未來(lái)的飛行員，飛機(jī)設(shè)計(jì)師，航空工程師必將從這些學(xué)生中走出來(lái)。航空強(qiáng)國(guó)不再是夢(mèng)想。
中國(guó)通用航空發(fā)展空間巨大，公務(wù)飛行、商用飛行、空中游覽、私人飛行證培訓(xùn)正受到越來(lái)越多人的青睞。目前，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)勁，已躋身全球第二，但通用航空飛行員卻跟不上發(fā)展，教練機(jī)、培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)及飛行教員的匱乏也阻礙了通用航空飛行員的培養(yǎng)速度。據(jù)了解，美國(guó)現(xiàn)有約59.7萬(wàn)名通用航空飛行員，民間飛行員儲(chǔ)備量接近200萬(wàn)。而我國(guó)在冊(cè)通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，民間飛行員儲(chǔ)備幾乎為零！預(yù)計(jì)未來(lái)10年我國(guó)對(duì)通用航空飛行員的需求量將超過(guò)數(shù)十萬(wàn)人。當(dāng)前，通用航空多是從商業(yè)航空公司挖飛行員。
       駕駛飛機(jī)在藍(lán)天上自由翱翔，是許多學(xué)生的夢(mèng)想和愿望。由于受到身體條件、環(huán)境條件等因素的影響，使航空愛(ài)好者的夢(mèng)想和愿望不能變成現(xiàn)實(shí)�，F(xiàn)在，在科學(xué)家不懈努力下，發(fā)明、開(kāi)創(chuàng)了飛行模擬這一新的領(lǐng)域。讓航空愛(ài)好者在虛擬的環(huán)境里實(shí)現(xiàn)了飛天的夢(mèng)想。
      模擬飛行運(yùn)動(dòng)，是一項(xiàng)新興的科技活動(dòng)，它是由飛行院校訓(xùn)練飛行員所使用的飛行模擬簡(jiǎn)化而來(lái)，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，配置飛行搖桿，耳麥，等專用設(shè)備，在模擬飛行軟件平臺(tái)上進(jìn)行的體驗(yàn)飛行，模擬飛行可以在看似非常真實(shí)的環(huán)境中進(jìn)行飛機(jī)的機(jī)動(dòng)訓(xùn)練，和特技飛行表演。它還可以利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展各式各樣的飛行競(jìng)技比賽！從模擬飛行開(kāi)始，再由模擬飛行到真實(shí)飛行這樣的航空教育新模式不僅有效的向廣大航空運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者及青少年普及國(guó)防航空知識(shí)，推廣航空體育運(yùn)動(dòng)，而且還可以為國(guó)家儲(chǔ)備大量的飛行人才。
（二）、模擬飛行課程的教育意義
       模擬飛行運(yùn)動(dòng)有很強(qiáng)的適用性和普及性，它運(yùn)用電腦和網(wǎng)絡(luò)傳播航空知識(shí)和飛行駕駛技能，以及學(xué)習(xí)機(jī)械、物理、數(shù)學(xué)、通信、氣象、地理、歷史、英語(yǔ)、無(wú)線電等其他各類知識(shí)，既降低了成本，又保證了充裕的培訓(xùn)時(shí)間，同時(shí)通過(guò)三維演示，使航空理論和飛行技術(shù)更加易學(xué)、易懂、易操作，提高了在現(xiàn)實(shí)中參與真實(shí)飛行的效率和成功率。根據(jù)多年模擬飛行運(yùn)動(dòng)開(kāi)展的實(shí)際情況分析，青少年不僅喜愛(ài)模擬飛行，而且在掌握飛行技能方面，接受能力特別強(qiáng)。現(xiàn)在體育總局航管中心推出了全國(guó)性的模擬飛行競(jìng)賽，正在制定各項(xiàng)模擬飛行運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)、支持青少年學(xué)習(xí)與航空相關(guān)的知識(shí)。
目前在北京、青島、南京、紹興、綿陽(yáng)等中小學(xué)都已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)展模擬飛行課堂。當(dāng)今青少年對(duì)網(wǎng)絡(luò)游戲的癡迷已經(jīng)嚴(yán)重影響身心發(fā)展，通過(guò)模擬飛行運(yùn)動(dòng)的引導(dǎo)，不僅使孩子游戲的天性得以釋放，同時(shí)又使孩子們真正的學(xué)到有用的知識(shí)，真正做到知識(shí)教育，素質(zhì)教育的全面發(fā)展。
（三）、直升機(jī)飛行模擬器介紹
      全動(dòng)感直升機(jī)飛行模擬器采用6自由度電動(dòng)缸動(dòng)感平臺(tái)，27寸顯示器3臺(tái)(可選32寸、42寸、55寸或環(huán)幕顯示），高配置游戲電腦一套。
      為了模擬真實(shí)飛行，我們使用了業(yè)界的技術(shù)，如計(jì)算機(jī)成象技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、動(dòng)態(tài)分屏技術(shù)等，將飛機(jī)場(chǎng)、大海、城市、港口逼真的展現(xiàn)在駕駛員面前。系統(tǒng)可以與下方的多自由度平臺(tái)緊密結(jié)合，用戶可以真實(shí)的感受到飛機(jī)飛行過(guò)程中的真實(shí)的傾斜效果。更為驚人的是設(shè)計(jì)師還為這臺(tái)系統(tǒng)配備了虛擬進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，以達(dá)到絕對(duì)的真實(shí)。
      系統(tǒng)的主題是需要體驗(yàn)者完成一次駕駛?cè)蝿?wù)，需要體驗(yàn)者駕駛飛機(jī)將乘客安全的由規(guī)定城市在規(guī)定時(shí)間送到另一個(gè)城市；體驗(yàn)者通過(guò)我們的實(shí)時(shí)控制平臺(tái)能夠逼真的進(jìn)行飛行操作，他們可以通過(guò)模擬操縱桿和控制按鈕等控制飛機(jī)的起飛、滑行、轉(zhuǎn)彎和降落；圖像采用逼真的動(dòng)畫制作，主要展現(xiàn)了飛機(jī)跑道，天空中的云朵，地面展現(xiàn)城市和山川樹(shù)林河流等，場(chǎng)景有真實(shí)的立體層次感；飛機(jī)起飛到升空一切場(chǎng)景變化真實(shí)效果一致，如飛機(jī)起飛城市逐漸變小并且逐漸模糊，飛機(jī)穿過(guò)云朵飛行到云層上方，飛機(jī)正確找到降落跑道并且降落等等。場(chǎng)景內(nèi)容為一套，一次完整的體驗(yàn)為飛機(jī)有一個(gè)城市起飛出發(fā)，穿過(guò)眾多山川河流等場(chǎng)景抵達(dá)另一個(gè)城市，然后完成降落。體驗(yàn)過(guò)程中畫面有導(dǎo)航提示，體驗(yàn)者操作越接近正確航道完成時(shí)間則越短，如果體驗(yàn)者未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成降落則體驗(yàn)失敗。
（四）、飛行模擬器功能
1、模擬飛機(jī)六個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)，可以完成俯沖、爬升、 傾斜、拐彎、旋轉(zhuǎn)、下墜、顛簸 等高難度的驚險(xiǎn)刺激動(dòng)作；
2、模擬飛機(jī)各種飛行條件的變化引起的運(yùn)動(dòng)，如大氣擾動(dòng)等；
3、模擬著陸接地姿態(tài)和碰撞以及使用剎車時(shí)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)；
4、模擬在接近真實(shí)飛機(jī)頻率處的振動(dòng)和抖振以及大氣紊流在對(duì)應(yīng)自由度上引起的抖振。 
      產(chǎn)品符合用戶飛行培訓(xùn)大綱要求，提高訓(xùn)練效率，降低飛行員淘汰率，降低培訓(xùn)成本模擬應(yīng)急處置訓(xùn)練，替代現(xiàn)實(shí)中不能訓(xùn)練的內(nèi)容，模擬各種環(huán)境訓(xùn)練，加強(qiáng)飛行員的環(huán)境適應(yīng)能力。完善的教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)，包含記錄/回放，凍結(jié)/取消凍結(jié)，評(píng)估等功能，提高培訓(xùn)效果。
（五）、飛行模擬器產(chǎn)品特點(diǎn)
    不同種類的飛行模擬器，其特點(diǎn)也不盡相同，但都是有在地面真實(shí)體驗(yàn)親自駕駛飛機(jī)在空中飛行時(shí)的感受的特點(diǎn)。就訓(xùn)練用飛行模擬器而言，用它來(lái)進(jìn)行飛行訓(xùn)練，有很多突出的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
   ⑴ 提高效率
    在模擬器上訓(xùn)練，可對(duì)難度較大的駕駛動(dòng)作和特殊情況處置反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，也可使飛行學(xué)員經(jīng)常處于教員的直接觀察指導(dǎo)之下，充分發(fā)揮教員的作用。有的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，一名教員可同時(shí)指導(dǎo)多名學(xué)員操作，更有效地利用了飛行教員的教學(xué)時(shí)間，加速訓(xùn)練過(guò)程。
   ⑵ 節(jié)省經(jīng)費(fèi)
    用模擬器訓(xùn)練飛行員，可以節(jié)省大量訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，其原因很多：
    首先，一臺(tái)功能較全的飛行模擬器，通常都比真飛機(jī)便宜得多，對(duì)于大型飛機(jī)尤其是這樣。其次，用模擬器訓(xùn)練與用飛機(jī)訓(xùn)練相比，每小時(shí)直接消耗的費(fèi)用要低得非常多。另外，由于模擬訓(xùn)練不需要大批導(dǎo)航、通信、機(jī)務(wù)、場(chǎng)務(wù)等保障人員，由此而節(jié)約的經(jīng)費(fèi)也是相當(dāng)可觀的。
   ⑶ 保證安全
   用模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，就不存在發(fā)生飛行事故的問(wèn)題，不會(huì)使飛行員的生命和飛機(jī)受到威脅。而且，飛行員還可在模擬器上反復(fù)練習(xí)各種故障及緊急情況(如發(fā)動(dòng)機(jī)停 車或失火)的處理方法。這樣，在實(shí)際飛行中遇到類似情況，就可臨危不懼，減少或避免發(fā)生飛行事故，保證飛行安全。
 此外，模擬訓(xùn)練還有改善空中交通擁擠狀況、減少環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)