濟南潤玉物流服務(wù)標準：

取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。

發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。

派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。

包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝

搬家時應(yīng)注意以下各項事項：

　　1、首先了解自己所準備托運的貨物，并準備足夠的紙箱；

　　2、減少零碎小件物品，將其集中到稍微大些的紙箱內(nèi)；

    3、書籍包裝選用小紙箱包裝，不要裝的過多，控制在25公斤左右（一個人能抱動）；

　　4、工藝品（如花瓶、古玩類）應(yīng)先將物品本身內(nèi)部加以填充后放入包裝盒內(nèi)，再將其周圍用泡沫或紙固定，以減輕對它的振蕩；

　　5、像框、鏡子用布或毛巾包好后加以捆扎；

　　6、碗、碟、勺、杯用紙將其隔開再裝箱，周圍用紙或泡沫加以固定，減小它們之間的碰撞，避免損壞；

　　7、刀具用厚紙做成護套，將刀刃包住，并用膠帶固定；

　　8、衣服、被褥用紙箱和編織袋裝好后捆扎好；

　　9、整理箱、密碼箱整理箱和密碼箱裝滿物品，用膠帶封死，寫上到站、姓名；到公司后，我公司專業(yè)包裝人員用伸縮膜包裝，纏上膠帶，寫上到站、姓名、電話、件數(shù)、粘貼標簽和易碎標簽；

　　10、電腦、小家電電腦、小家電先用伸縮膜纏繞，再用紙箱包裝，箱內(nèi)填充高級泡沫，使用原包裝；

　　注意：在箱子、編制袋面或明顯處注明到站、姓名、電話、件數(shù)，易碎、怕壓物品寫上"勿壓、易碎、小心輕放"等字樣；以上物品送到我司包裝車間，由專業(yè)包裝師傅根據(jù)客戶要求、物品特性和運輸方式進行專業(yè)包裝。日用品、書籍、行李等物品可采用紙箱包裝但必須作好防潮處理。

長途運輸服務(wù):

潤玉物流有限公司專業(yè)承接濟南到**零擔整車運輸業(yè)務(wù)（國內(nèi)城市均可到達）。公司擁有1噸—80噸普貨運輸車輛80余臺，可調(diào)配社會車輛200余臺，每天發(fā)往濟南到**物流。

潤玉物流短途運輸服務(wù)：

濟南市區(qū)短途天天送：公司可提供0.6噸，0.9噸，2噸，5噸，8噸，10噸以上（欄板，廂式，面包）貨車。（公司配備市區(qū)貨車通行證）

濟南郊區(qū)，周邊城市（200公里內(nèi)）當天往返。

濟南市區(qū)各寫字樓貨物搬運，包裝，提送及人力提供。

濟南各區(qū)間短途準時派送業(yè)作。

濟南市區(qū)提供（人力）搬運，裝卸。

二、濟南到**搬家搬場

為滿足廣大客戶的需求，濟南物流提供專業(yè)的長短途搬家搬場服務(wù)。

服務(wù)對象：

1，在濟就讀的大中院校學生

2，在濟工作的國內(nèi)外人士

3，在濟大中小型企業(yè)

鋼材運輸

我司備有專業(yè)鋼材運輸車輛50余輛，可載重40t——100t。公司有調(diào)車專員常駐濟南市物流交易市場，24小時為您提供調(diào)車服務(wù)。與我司運費結(jié)算方式靈活，可現(xiàn)付，到付，回付，月結(jié)等等。目前已有數(shù)十家鋼貿(mào)公司與我司簽訂長期的運輸協(xié)議，我司熟知鋼貿(mào)公司利潤低，故我們將憑借多年的鋼材運

輸經(jīng)驗，以的價格，*優(yōu)的服務(wù)為各**公司提供專業(yè)的鋼材運輸服務(wù)。我司鄭重承諾：接到發(fā)貨指令一個小時以內(nèi)將您所需車輛安排到位!

大件運輸設(shè)備運輸

公司承運各類大型，特種物件，超長，超寬，超高，超重，等大型貨物運輸業(yè)務(wù)。大件運輸主要經(jīng)營有，礦山設(shè)備，機械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備等其它特種物資運輸，并提供特大不同噸位起重吊機，美亞貨運保險全程保駕護航。

專業(yè)調(diào)車

潤玉物流有限公司駐濟南辦事處，潤玉辦事處竭誠為全國各地物流公司，生產(chǎn)廠家，公司，個人提供優(yōu)質(zhì)調(diào)車服務(wù)。通過對駕駛員和營運車輛的身份認證的技術(shù)手段,實現(xiàn)全國貨運信息有效流通與共享,構(gòu)筑開放，實時，全方位，立體的貨運信息平臺,為您降低成本,做到全面，快捷，安全，高效的調(diào)車服務(wù)。本辦事處與中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司聯(lián)手,代客戶為所運貨物投保，為貨物在運輸中的安全提供有效的保障,以解貨主后顧之憂

    隨著企業(yè)電子商務(wù)的崛起，分銷渠道的進一步整合和供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)，要求物流企業(yè)能夠向客戶提供全面的配送解決方案。但信息技術(shù)應(yīng)用的落后，使得上下游企業(yè)之間物流活動難以協(xié)調(diào)，讓物流活動變成模糊的黑洞，成本高且可控制性差，嚴重制約了我國物流企業(yè)的發(fā)展。據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查報告顯示，我國車輛運營的空載率約45%左右。造成這一情況的重要原因就是物流企業(yè)無法準確知道運行車輛的具體位置，而且無法與司機隨時隨地的保持聯(lián)系，不能為其組織貨源和靈活配貨。同時，司機只能憑個人經(jīng)驗確定路線，有時不能找到*佳路徑，不僅延誤時機而且增加運行成本。另外，實際客戶也不能及時了解貨物配送過程的情況，不能和物流企業(yè)協(xié)調(diào)配合。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和通訊技術(shù)進步，跨平臺、組件化的GIS（地理信息系統(tǒng)）和GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)的逐步成熟，基于GIS/GPS的應(yīng)用將構(gòu)造具有競爭力的透明物流企業(yè)。2016年，是物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級繼續(xù)深化的一年，在2015年移動互聯(lián)、4G信息通路的推動下，在電子商務(wù)高速發(fā)展的帶動下，中國的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了革命性的顛覆，物流業(yè)也不會例外，而2016年大經(jīng)濟環(huán)景條件下，物流行業(yè)也步入了另一個發(fā)展階段，雖然物流創(chuàng)新在去年已經(jīng)邁開了步子，但總體上看，物流創(chuàng)新對全社會物流效率提升的帶動作用還不強，物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的效應(yīng)尚未顯現(xiàn)，才是剛剛開始。