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京臺高速IP網(wǎng)絡(luò)廣播生產(chǎn)廠家 滄州IP網(wǎng)絡(luò)緊急求助廣播廠家－德州隧道口緊急廣播報價廠家
點擊次數(shù)：44發(fā)布時間：2017/4/23 22:23:52
更新日期：2019/3/8 17:31:42
所 在 地：中國大陸
產(chǎn)品型號：
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京臺高速IP網(wǎng)絡(luò)廣播生產(chǎn)廠家 滄州IP網(wǎng)絡(luò)緊急求助廣播廠家－德州隧道口緊急廣播報價廠家
京臺高速公路簡稱京臺高速，中國國家高速公路網(wǎng)編號為G3，是中國國家高速規(guī)劃中一條縱向主干線。
2014年9月14日，京臺高速福州段天龍山隧道左洞順利貫通。
2015年12月18日，京臺高速建甌-閩侯段正式通車。
2016年12月9日，京臺高速公路北京段正式通車
2017年2月3日，京臺高速（G3）被國務(wù)院列入“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
2017年2月3日，京臺高速（G3）被國務(wù)院列入“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
線路：北京—臺北。北京—廊坊—天津—滄州—吳橋—德州—濟(jì)南—泰安—曲阜—鄒城—滕州—棗莊—徐州—淮北—宿州—蚌埠—滁州—合肥—六安—廬江—樅陽—銅陵—池州—黃山—衢州—南平—寧德—福州—平潭—臺北，全長2030公里
（河北段、山東德州至泰安段與G2京滬高速共線）
京臺高速公路在原有規(guī)劃中稱京福高速公路，民進(jìn)黨“執(zhí)政”以后導(dǎo)致兩岸關(guān)系日益惡化，大陸為宣示對臺主權(quán)，遂把“國家高速公路規(guī)劃”的京福高速改稱為京臺高速公路。北京段： 已通
。河北段：已通.起于廊坊市廣陽區(qū)火頭營(京冀界)，經(jīng)廣陽、永清、安次3個縣(區(qū))10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)46個村街，止于廊坊市安次區(qū)穆家口(冀津界)，全長53公里，概算投資53.583億元，設(shè)計時速120公里/小時，建設(shè)工期3年。項目起點至廊滄樞紐段約29公里為雙向八車道，廊滄樞紐至終點段約24公里為雙向六車道，在九州、曹家務(wù)、永清、碼頭、東安莊設(shè)5處互通式立交
京臺高速公路(廊坊段)也是京津第三通道重要組成部分，是聯(lián)系我國華北、華東乃至東南地區(qū)的重要交通通道。
京臺高速公路(廊坊段)起點位于廊坊市火頭營村與高小寨村之間的京冀省界，接北京規(guī)劃建設(shè)的北京至臺北高速公路北京段，向南經(jīng)火頭營、張家務(wù)、永定河、曹家務(wù)、永清工業(yè)園區(qū)、別古莊、碼頭鎮(zhèn)，終于冀津界的穆家口村，接在建的北京至臺北高速公路天津段。沿線經(jīng)過8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，29個村，線路全長約53公里。全路段采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時。其中：起點至廊滄樞紐互通段28．9公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬42米；廊滄樞紐互通至冀津界段24．27公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬34．5米。全線設(shè)置九州樞紐、曹家務(wù)、永清、廊滄樞紐、碼頭、東安莊共6處立交；設(shè)置萬莊、別古莊服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，信息管理中心1處；全線共設(shè)特大橋1座，大橋5座，中橋12座，分離式立交5座；設(shè)置主線收費(fèi)站2處，匝道收費(fèi)站5處。項目估算總金額50．3億元。計劃于2010年下半年開工，工期3年。
京臺高速公路(廊坊段)建成通車后向北直通首都機(jī)場，向東直通天津港、天津機(jī)場及唐山港、曹妃甸港，為廊坊增加一條“上天入海”的快速通道。
2014年12月31日，京臺高速公路廊坊段建成通車京臺高速IP網(wǎng)絡(luò)廣播生產(chǎn)廠家 滄州IP網(wǎng)絡(luò)緊急求助廣播廠家－德州隧道口緊急廣播報價廠家－濟(jì)南－泰安隧道IP網(wǎng)絡(luò)廣播廠家
隧道廣播是指在隧道內(nèi)進(jìn)行信號覆蓋的調(diào)頻廣播系統(tǒng)，我國目前有很多條高速公路隧道、城市隧道，有的長達(dá)十幾公里，車輛進(jìn)入隧道后就聽不到地面廣播信號了。并且隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故，正在行進(jìn)的車輛無法獲取信息，很容易造成大的二次傷害。 我國已經(jīng)有的武漢長江過江隧道、浙江臺縉高速倉嶺隧道（單洞7.5KM，雙洞15KM）、廈門云頂隧道安裝了隧道廣播覆蓋系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用同步覆蓋技術(shù)，將隧道外的調(diào)頻廣播信號采用光纖引入隧道內(nèi)，安裝調(diào)頻直放站，將調(diào)頻信號放大后，再采用泄漏電纜將信號均勻的輻射到隧道內(nèi)，使進(jìn)入隧道的車輛任然可以收聽到清楚地調(diào)頻廣播信號。
同時該隧道廣播系統(tǒng)還具有緊急廣播功能，一旦隧道內(nèi)發(fā)生事故，系統(tǒng)就會自動切換到應(yīng)急廣播通道，不管車載收音機(jī)聽的是那個電臺節(jié)目，都會自動切換成應(yīng)急廣播信號。對隧道的管理具有十分重要的作用。
我國的上海、南京、重慶等地有很多城市隧道群，目前也積極籌劃建設(shè)隧道廣播系統(tǒng)，解決隧道內(nèi)調(diào)頻廣播信號覆蓋問題。
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數(shù)字網(wǎng)絡(luò)公共廣播系統(tǒng)采用IPAudio技術(shù),將音頻信號以標(biāo)準(zhǔn)IP包形式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上進(jìn)行傳送，是一套純數(shù)字網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)碾p向音頻擴(kuò)聲系統(tǒng)。徹底解決了傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)存在的音質(zhì)不佳，維護(hù)管理復(fù)雜，缺乏互動性等問題。該系統(tǒng)設(shè)備使用簡單，安裝擴(kuò)展方便，只需將數(shù)字音頻終端接入計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)即可構(gòu)成功能強(qiáng)大的數(shù)字化廣播系統(tǒng)，每個接入點無需單獨(dú)布線，真正實現(xiàn)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字視頻監(jiān)控、公共廣播的多網(wǎng)合一。 數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)廣播適合各類大小廣播工程：機(jī)場、鐵路、村村通、高速公路、大型公園、大型商場、連鎖超市、大型校區(qū)、大廈、醫(yī)院、小區(qū)、數(shù)字化城市等公共場所廣播工程項目。
品牌IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)，是目前具有世界水平的廣播系統(tǒng)，它利用計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)(局域網(wǎng)/廣域網(wǎng))傳遞數(shù)字音頻信號的系統(tǒng)：完善、穩(wěn)定、便捷、CD級音質(zhì)、任意分區(qū)組合、互動點播、定時定點播放、音源無限、雙向?qū)χv、智能開關(guān)機(jī)、網(wǎng)絡(luò)報警;有網(wǎng)絡(luò)的地方，隨意添加，隨心所欲，覆蓋以往各類廣播之所有功能。，
