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京哈高速IP網(wǎng)絡對講廣播廠家 長春隧道IP網(wǎng)絡廣播廠家－哈爾濱高速隧道IP網(wǎng)絡遠程對講廣播報價
點擊次數(shù)：165發(fā)布時間：2017/4/23 22:06:15
更新日期：2019/3/8 17:31:43
所 在 地：中國大陸
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北京－哈爾濱高速公路簡稱京哈高速（代號：G1），是連接首都北京到冰城哈爾濱的首條放射線高速公路，全長1209公里，1996年9月動工，2000年9月15日全線貫通，沿線經(jīng)過北京市東四環(huán)四方橋－唐山－秦皇島－葫蘆島－錦州－盤錦－沈陽－鐵嶺－四平－長春－哈爾濱等城市。
京哈國家高速公路由京沈高速公路和沈哈高速公路組成。京沈高速公路是“九五”期間國家重點建設項目，全長658公里，總投資約200億元，該高速公路起自北京市東四環(huán)路四方橋 ，經(jīng)河北省廊坊市，天津市寶坻區(qū)，河北省唐山市、秦皇島市，遼寧省葫蘆島市、錦州市、盤錦市，終點至沈陽市G1501沈陽繞城高速。高速公路全線為6車道，設計時速為120公里。它是中國“兩縱兩橫及三條重要路段”國道主干線路網(wǎng)規(guī)劃中建成的條路，也是國家規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線中優(yōu)先實施的“兩縱兩橫及三條重要路段”的組成部分。是中國公路建設史上的一個重要里程碑。
工程于1996年9月開始分段施工，歷經(jīng)4年建設，2000年9月15日全線貫通。從北京至沈陽，約需6個小時。
這條高速公路形成一條新的東北三省出入關快速通道，將同三（同江至三亞）、京滬（北京至上海）、京珠（北京至珠海）、等國道主干線連為一體。是溝通東北與華北的交通運輸大動脈
京哈高速公路的路況比較糟糕，路面因為卡車經(jīng)常通過，所以有部分公路的地面比較差。2005年5月起，北京段京哈高速公路正在進行路面大修，直到8月31日結束。到6月中旬，部分路段，包括離開通州北關環(huán)島的過河橋梁的路面已經(jīng)修好，路面中間的新的隔離帶也開始使用。
京哈高速IP網(wǎng)絡對講廣播廠家 長春隧道IP網(wǎng)絡廣播廠家－哈爾濱高速隧道IP網(wǎng)絡遠程對講廣播報價行車指南
| 站名 | 可到達的地區(qū) |
| 白廟主站 | 102線直行3-5公里彩虹橋下南轉可到達意華田園都市、夏威夷小區(qū)、使館村、燕靈小區(qū)、燕京小區(qū)、世紀名苑等；102線直行可到達商業(yè)場所、華堂高爾夫俱樂部、運河苑溫泉度假村、思普蘭度假村、福成名廚娛樂城、福成公寓、燕龍大酒店、燕郊鎮(zhèn)政府等；燕靈路口向北轉可到達交干院、民政部管理學院、國防大學、燕郊開發(fā)區(qū)等。 |
| 白廟匝道站 | 南轉師菇莊村，通惠陵園；北轉可到達運河苑渡假村、白廟村、大運河高爾夫俱樂部、振興源彩鋼廠、燕郊 |
| 丁各莊站（潞城、宋莊出口） | 南轉可達潞城鎮(zhèn)政府、北京市大運河俱樂部高爾夫球場；北轉可達宋莊鎮(zhèn)政府、宋莊衛(wèi)生院、宋莊鑄造廠、北京市樹人學校、 華北工商大學 |
| 六環(huán)路出口 | 南轉大興方向：土橋、京沈高速、次渠鎮(zhèn)政府、京津塘高速、馬駒橋鎮(zhèn)、京開高速；北轉順義方向：疃里新村、潞苑北街、徐辛莊鎮(zhèn)、順義區(qū)、平谷、南法信、馬坊、小湯山、百善、西沙屯、八達嶺高速、沙峪、黃崗、京承高速。 |
2002年“十一”前后，首條從哈爾濱直通北京的長途客運車正式投入運營，單程運行時間
路
為13小時。這條線路預計每天15時或17時左右在哈站發(fā)車，單程運行13小時后，第二天凌晨可到達終點——北京八王墳。線路將采取哈爾濱與北京兩地對開的形式，每天一趟，10月份通車。此線路的直通將使京哈高速路真正實現(xiàn)公交車化的運營。此線開通后，已陸續(xù)開通哈爾濱——長春、哈爾濱——沈陽、哈爾濱——遼陽、哈爾濱——大連的專線。
節(jié)省時間
2002年09月19日拉林河至長春段高速公路正式建成通車，哈爾濱至北京高速公路全線貫通。開車去北京只需11個小時，比乘京哈間夕發(fā)朝至快速列車還要快1個多小時。京哈間1300余公里路程，按照該路設計時速120公里計算，從哈爾濱市開車到北京只需11個小時。京哈高速公路全線貫通后，跨省客運線路將全部轉到高速公路上運營，乘豪華大巴從哈爾濱市去長春運行時間由4小時減至2小時40分，去四平由原來的5小時減至3小時40分；即將開通的哈爾濱至吉林線路，運行時間僅為3小時30分，比鐵路旅客列車運行時間節(jié)省一半。
中新網(wǎng)沈陽12月5日電 (玉瑛 孫林)中國華北地區(qū)大霧導致遼寧省葫蘆島市萬家收費站出口堵車長達50公里，階段性堵車*長一度達到80公里。
記者從遼寧省交通廳了解到，目前遼寧省通過京沈高速公路去往北京方向車輛已經(jīng)開始限制，堵車情況正在緩解。
近日華北地區(qū)的大霧導致京哈高速公路河北省與遼寧省交界的孟姜收費站3天內(nèi)4次采取主線截留措施，大部分車輛不愿駛離高速公路，因此造成遼寧省葫蘆島市萬家收費站出口大批車輛滯留堵車。
據(jù)了解，這次堵車從12月3日0時左右開始，京哈高速公路河北管段唐山地區(qū)因大霧封閉，1時35分萬家站被迫停止操作。遼寧省高速局在葫蘆島地區(qū)去往北京方向的情報板提示：河北封閉，萬家堵車，前衛(wèi)站下道。后續(xù)堵車接連從25公里、41公里。萬家收費站18個出口全部打開，出口增加3套便攜式收費設備，使出口數(shù)達到21個，并且對原有的2條小車道和新增加的3條臨時車道不論客車貨車一律采取統(tǒng)一車型收費，以加快通行速度。
3日18時50分，因霧河北段再次關閉，萬家收費站出口再次停止操作，遼寧省境內(nèi)堵車還有23公里。省內(nèi)高速公路路政人員配合相關部門在幾個收費站主線強行截留，由于大部分貨車不愿意出口，截留效果不好，車輛堵車再次超過40公里。交警部門決定，在前衛(wèi)和萬家收費站之間將中央軟隔離拆除，設置指示標志，路政人員配合交警在此強行截留，將北京方向車輛引導到沈陽方向，在前衛(wèi)站駛離高速公路。
4日傍晚，中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布大霧藍色預警： 4日夜間到5日上午，京津地區(qū)、河北中南部等地的部分地區(qū)有能見度不足1000米的大霧，局部能見度不足200米。大霧導致4日凌晨0時30分堵車達到高峰，京沈高速公路萬家站續(xù)斷性堵車近80公里。
據(jù)悉，遼寧省交通廳緊急指揮廳應急辦、高速局等部門正在采取緊急措施，限度提高收費站口收費速度，配合相關部門疏導車輛，并做好送油、送食品等救援工作。遼寧省高速局分管領導在指揮調(diào)度中心坐鎮(zhèn)指揮，主動與省相關部門溝通情況。目前堵車情況已得到有效緩解
京哈高速IP網(wǎng)絡對講廣播廠家 長春隧道IP網(wǎng)絡廣播廠家－哈爾濱高速隧道IP網(wǎng)絡遠程對講廣播報價途經(jīng)省市
北京：雙龍路主線出入口——白鹿主線站——河北省界
河北：北京市界——香河主線站——天津市界
天津：河北省界——京沈高速公路——河北省界
河北：天津市界——京沈高速公路——遼寧省界
遼寧：河北省界——京沈高速公路——沈陽繞城高速公路——沈哈高速公路——吉林省界 。這條高速公路與沈陽繞城高速互相連接。
吉林：遼寧省界——沈哈高速公路——長春繞城高速公路——沈哈高速公路——黑龍江省界
黑龍江：吉林省界——沈哈高速公路——瓦盆窯
高速公路股份有限公司，負責轄區(qū)內(nèi)三條高速公路的運營管理工作，總里程234公里。1個監(jiān)控管理中心，沿線21個收費站，2個服務區(qū)，4條隧道。要求利用原有計算機通信網(wǎng)絡，不重新布線，實現(xiàn)監(jiān)控管理中心對各收費站、服務區(qū)和隧道統(tǒng)一業(yè)務廣播和單點廣播。各廣播點可進行本地話筒和節(jié)目廣播。系統(tǒng)定時自動播放背景音樂，無人值守。各廣播點可呼叫管理中心，與管理中心雙向通話。在隧道內(nèi)出現(xiàn)阻塞、交通事故、發(fā)生火災等情況時，管理中心調(diào)度人員可向隧道內(nèi)車輛及人員發(fā)布信息，組織疏導車輛的緊急調(diào)度，限度的減少事故及損失。隧道內(nèi)設對講通信系統(tǒng)，可供維修服務人員通信使用
隨著道路狀況的日趨復雜，信息的及時傳遞、共享、互通，自然需要一個強大的高速公路廣播對講管理系統(tǒng)。利用收費站現(xiàn)有的網(wǎng)絡，來制定一套高效、可靠、穩(wěn)定的“IP網(wǎng)絡高速公路廣播可視對講系統(tǒng)”。
在各收費站監(jiān)控室設置管理主機、無線對講基站，各車道收費亭設置分機，監(jiān)控中心設置廣播對講主機、尋呼主機，隧道、服務區(qū)等公共區(qū)域設置廣播對講功放和音柱，公共活動區(qū)域設置報警箱/柱，消防控制中心設置廣播消防矩陣，可實現(xiàn)以下功能：
1、求助報警：各收費亭遇到緊急情況可通過分機或分機外接的隱藏式按鈕向本站監(jiān)控室主機緊急報警；各公共區(qū)域求助點，遇緊
急情況可向監(jiān)控中心報警。
2、可視對講：各收費亭分機可與本站監(jiān)控室主機雙工可視對講；各公共區(qū)域求助點可與監(jiān)控中心主機雙向可視對講。
3、無線對講：站監(jiān)控室可利用無線對講基站呼叫非固定崗位的巡查人員，巡查人員自帶無線對講機。
4、全區(qū)廣播：監(jiān)控中心可對服務區(qū)、隧道等公共區(qū)域進行MP3文件廣播、外接音源廣播、網(wǎng)絡電臺轉播。
5、分區(qū)廣播：監(jiān)控中心可按需對指定區(qū)域進行分區(qū)廣播，每個區(qū)音量單獨可調(diào)。
6、定時播放：監(jiān)控中心可定時定點對指定服務區(qū)自動播放背景音樂。
7、廣播喊話：站監(jiān)控室主機可對本站所有收費亭分機進行廣播喊話；監(jiān)控中心可針對全區(qū)、多區(qū)、單區(qū)發(fā)出緊急廣播喊話、通知
等；領導辦公室可向指定區(qū)域尋呼喊話，便于發(fā)布應急廣播通知或講話。
8、消防廣播：支持消防聯(lián)動，緊急情況下，根據(jù)預先設定馬上進入消防報警廣播。
高速公路股份有限公司，負責轄區(qū)內(nèi)三條高速公路的運營管理工作，總里程234公里。1個監(jiān)控管理中心，沿線21個收費站，2個服務區(qū)，4條隧道。要求利用原有計算機通信網(wǎng)絡，不重新布線，實現(xiàn)監(jiān)控管理中心對各收費站、服務區(qū)和隧道統(tǒng)一業(yè)務廣播和單點廣播。各廣播點可進行本地話筒和節(jié)目廣播。系統(tǒng)定時自動播放背景音樂，無人值守。各廣播點可呼叫管理中心，與管理中心雙向通話。在隧道內(nèi)出現(xiàn)阻塞、交通事故、發(fā)生火災等情況時，管理中心調(diào)度人員可向隧道內(nèi)車輛及人員發(fā)布信息，組織疏導車輛的緊急調(diào)度，限度的減少事故及損失。隧道內(nèi)設對講通信系統(tǒng)，可供維修服務人員通信使用
隨著道路狀況的日趨復雜，信息的及時傳遞、共享、互通，自然需要一個強大的高速公路廣播對講管理系統(tǒng)。利用收費站現(xiàn)有的網(wǎng)絡，來制定一套高效、可靠、穩(wěn)定的“IP網(wǎng)絡高速公路廣播可視對講系統(tǒng)”。
在各收費站監(jiān)控室設置管理主機、無線對講基站，各車道收費亭設置分機，監(jiān)控中心設置廣播對講主機、尋呼主機，隧道、服務區(qū)等公共區(qū)域設置廣播對講功放和音柱，公共活動區(qū)域設置報警箱/柱，消防控制中心設置廣播消防矩陣，可實現(xiàn)以下功能：
1、求助報警：各收費亭遇到緊急情況可通過分機或分機外接的隱藏式按鈕向本站監(jiān)控室主機緊急報警；各公共區(qū)域求助點，遇緊
急情況可向監(jiān)控中心報警。
2、可視對講：各收費亭分機可與本站監(jiān)控室主機雙工可視對講；各公共區(qū)域求助點可與監(jiān)控中心主機雙向可視對講。
3、無線對講：站監(jiān)控室可利用無線對講基站呼叫非固定崗位的巡查人員，巡查人員自帶無線對講機。
4、全區(qū)廣播：監(jiān)控中心可對服務區(qū)、隧道等公共區(qū)域進行MP3文件廣播、外接音源廣播、網(wǎng)絡電臺轉播。
5、分區(qū)廣播：監(jiān)控中心可按需對指定區(qū)域進行分區(qū)廣播，每個區(qū)音量單獨可調(diào)。
6、定時播放：監(jiān)控中心可定時定點對指定服務區(qū)自動播放背景音樂。
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等；領導辦公室可向指定區(qū)域尋呼喊話，便于發(fā)布應急廣播通知或講話。
8、消防廣播：支持消防聯(lián)動，緊急情況下，根據(jù)預先設定馬上進入消防報警廣播。
