雙桅柱式高空作業(yè)平臺供應(yīng)商 上海雙桅柱式高空作業(yè)平臺 雙桅柱式高空作業(yè)平臺 灝柯供

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產(chǎn)品描述：
l1. 桅桿高空作業(yè)平臺采用二組桅桿同時升降的形式，上升、下降穩(wěn)定性更強(qiáng)桅柱材料采用高強(qiáng)度航空鋁材。
    2. 各桅柱之間采用自主開發(fā)的整體式內(nèi)置滑塊，使得桅柱之間的動態(tài)間隙達(dá)到小，升降時運行更平穩(wěn)、可靠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通的獨立導(dǎo)輪式支撐結(jié)構(gòu)；
    3. 地盤采用四輪滾動底盤，即使在拐角和狹窄及多障礙地段，也可輕松行走。
    4. 護(hù)欄采用升降安裝，護(hù)欄中間帶有滑動條，方便人員上下。
    5. 底盤上帶有水平儀，輕松保證機(jī)器處于水平位置。吸盤式調(diào)平支腿配合水平指示器始終為平臺提供堅實平穩(wěn)的地面支撐，即使是在有些許不平的地面；
    6. 采用美國柯蒂斯雙控制開關(guān)，平臺上下均可獨立操作
    7. 平臺上設(shè)有緊急停止開關(guān)，預(yù)防設(shè)備出現(xiàn)故障時，確保人員的安
    8. 平臺下方設(shè)有緊急下降裝置，即使平臺意外失去動力，也可確保平臺緩慢下降，解除操作人員的后顧之憂，使用安更放心。
   9. 導(dǎo)向閥控制間隙，進(jìn)一步提高了桅柱間的匹配度，使高空平臺的左右晃動保持小,技術(shù)達(dá)到歐盟CE標(biāo)準(zhǔn)
 10. 平臺采用高壓鋼絲油管，均達(dá)到了上通用的ISO8434-1標(biāo)準(zhǔn)，抗壓能力遠(yuǎn)大于液壓系統(tǒng)壓力，保證了油管的安性；同時液壓系統(tǒng)設(shè)有防管路破裂閥門、液壓回流閥，即使管路意外破裂，也能避免平臺急速下降；
 11. 獨特的內(nèi)設(shè)流量控制閥設(shè)計, 保證貨物穩(wěn)定下降，避免產(chǎn)品從高處急速下降；
 12. 比例控制，采用比例電液壓可控系統(tǒng)，可隨意調(diào)節(jié)平臺上升下降。
 13. 115%的承載設(shè)計要求超載限制，鏈條采用鍍鋅處理，使用更耐久，產(chǎn)品更安。
 14. 設(shè)備配有漏電保護(hù)開關(guān)、緊急停止開關(guān)、極限電氣限位開關(guān)等，按鈕盒均為防水設(shè)計。
 15. 平臺和油缸活塞雙行程開關(guān)限制為升高限位提供雙重保障，且平臺到達(dá)高點時非常平穩(wěn)
 16. 設(shè)備控制電壓為直流24V，有效保證人身安；
 17. 升降驅(qū)動鏈條為雙鏈結(jié)構(gòu)，采用工業(yè)用板式鏈，承載力及安系數(shù)高
 18. 護(hù)欄結(jié)構(gòu)為整體可收藏式，操作極其簡單便利，且其與工作平臺之間設(shè)置導(dǎo)輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，打開及收藏動作運行平穩(wěn)可靠，無卡滯現(xiàn)象
 19. 液壓動力單元采用整體式泵站，結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠；液壓系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)急下降功能，防止停電及意外情況，且應(yīng)急操作極其簡單
 20. 高壓鋼絲油管抗壓能力遠(yuǎn)大于液壓系統(tǒng)壓力，保證了油管的安性
 21. 吸盤式調(diào)平支腿配合水平指示器始終為平臺提供堅實平穩(wěn)的地面支撐，即使是在有些許不平的地面
 22. 產(chǎn)品已經(jīng)通過歐盟CE認(rèn)證, 98/37/EC, EN92-1:1991, EN292-2-1991和EN280
 23. 標(biāo)準(zhǔn)所有產(chǎn)品己由中國平安保險公司承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任保險。
 
標(biāo)準(zhǔn)配置：
     ● 帶傳感器的調(diào)平支腿  ● 緊急停止按鈕 ● 充電指示燈●比例控制
     ● 限位開關(guān)    ● 雙控制操作    ● 緊急下降系統(tǒng)   ●平臺自鎖門
     ● 水平指示燈  ● 標(biāo)準(zhǔn)叉車孔  ● 運輸綁定孔 ●無痕實心輪胎
     ●油管防爆系統(tǒng)
選配裝置：
      1、電池直流電直供式（單直流）  
      2、電池直流電逆變式（交直流兩用） 
      3、電動輔助行走裝置 

產(chǎn)品參數(shù)：