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奧地利警方說，從近幾個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，通過藏身貨運(yùn)列車從意大利進(jìn)入奧地利、再繼續(xù)前往德國的難民人數(shù)呈上升趨勢。本月3號，就有兩名通過這種方式進(jìn)入奧地利的難民被正在卸載的貨物砸中，其中一人死亡。警方擔(dān)心此類事件會再次發(fā)生，因此與奧地利聯(lián)邦鐵路公司合作展開檢查工作。
奧地利警方說，通過藏身貨運(yùn)列車偷渡進(jìn)入奧地利的難民大多數(shù)來自非洲，包括尼日利亞、索馬里、塞內(nèi)加爾等國。
據(jù)Business Insider報道，亞馬遜正在開發(fā)一款新的App——“卡車版Uber”，將卡車司機(jī)和貨運(yùn)商進(jìn)行直接匹配。此項(xiàng)新服務(wù)將會幫助亞馬遜躋身市值8000億美元的貨運(yùn)行業(yè)。
在過去一年里，亞馬遜已經(jīng)收購了數(shù)千輛卡車和數(shù)十架貨機(jī)，還推出了新服務(wù)Amazon Flex，解決自身“*后一英里”的配送問題。所以這一消息的傳出，讓“亞馬遜想成為一家全面的物流公司”這個傳言，突然變得真實(shí)起來。但亞馬遜表示，他們的主要目標(biāo)是改善“中里程”（主要由第三方經(jīng)紀(jì)人控制）的物流空間效益，降低其運(yùn)輸成本。
據(jù)悉，這款“卡車版Uber”將會在明年夏季發(fā)布，旨在去除第三方經(jīng)紀(jì)人的抽傭（他們通常收取15%的中介費(fèi)），讓卡車司機(jī)和運(yùn)貨商進(jìn)行直接聯(lián)系。不僅如此，這款A(yù)pp還有很多人性化的設(shè)計，例如實(shí)時定價情況分析、行車路線設(shè)計、卡車停靠點(diǎn)推薦等。當(dāng)然還有付款和追蹤功能，從而提高卡車司機(jī)的工作效率。
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