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6XV1830-3EH10  SIMATIC NET,PROFIBUSFC拖纜,PROFIBUS拖纜,較大速度:4m/s2至少3百萬次彎曲次數(shù)，彎曲半徑：約120mm，雙芯屏蔽線

和所有網(wǎng)絡(luò)一樣，電纜的優(yōu)劣直接影響工業(yè)以太網(wǎng)的優(yōu)劣。而且除了高電磁干擾（EMI），工業(yè)環(huán)境中還經(jīng)常有某種等級的溫度、粉塵、濕度以及其他在家庭
和辦公環(huán)境中不常見的影響因素。所以，如何選擇電纜？在辦公室內(nèi)，商業(yè)等級的電纜，例如5類電纜，比較適合于10MB的網(wǎng)絡(luò)，而5e類電纜適合于100MB網(wǎng)
根據(jù)ANSI/TIA-1005標準所述，6類電纜或者更好的電纜可以用于工業(yè)環(huán)境中的主機或者設(shè)備連接。6類電纜能夠在100米的范圍內(nèi)實現(xiàn)1GB網(wǎng)絡(luò)，55米范圍內(nèi)
現(xiàn)10GB網(wǎng)絡(luò)。6e類電纜可以在100米范圍內(nèi)實現(xiàn)10GB網(wǎng)絡(luò)。相比于5類電纜和5e類電纜，6類電纜不易受串?dāng)_和外部EMI噪聲影響。工業(yè)以太網(wǎng)電纜的設(shè)計能
御更加嚴酷的工業(yè)環(huán)境對電纜的物理侵蝕。在安裝6類電纜時，確保RJ45接口和插座也能夠達到6類等級。較好的使用方法是，短距離布線時，使用預(yù)先做好
接插電纜，并在工廠內(nèi)安裝連接器。長距離布線時使用插座。、電纜、屏蔽、接地回路一些應(yīng)用場合需要做屏蔽，但是如果屏蔽電纜安裝不當(dāng)， 那么會適得
反。當(dāng)超出保護套管時，屏蔽以太網(wǎng)電纜在EMI環(huán)境中的性能更好。良好的接地是使用屏蔽電纜的關(guān)鍵。一個接地參考點是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。  多個接地連接會
接地回路，不同接地連接處電勢的不同會在電纜中引入噪聲。接地回路會給你的網(wǎng)絡(luò)帶來巨大的破壞，為了解決這個問題，只在電纜的一端使用接地RJ45接
口，另一端使用絕緣的RJ45接口以消除接地回路的可能性。如果以太網(wǎng)電纜與電源電纜交叉布線，那么交叉角度頗有講究。將并列的以太網(wǎng)電纜和電源電纜相
隔至少8到12英寸，如果電壓較高或者并列距離較長，那么這個間隔距離應(yīng)該更大。如果以太網(wǎng)電纜在金屬溝槽或者套管內(nèi)走線，那么相鄰的溝槽或者套管必
連接在一起以實現(xiàn)電氣連續(xù)性。大體來講，以太網(wǎng)電纜盡量遠離能夠產(chǎn)生EMI的設(shè)備，例如電機、電機控制設(shè)備、照明設(shè)備、帶電導(dǎo)體等。在面板上，以太網(wǎng)
纜與連接器間隔至少2英寸。當(dāng)電纜遠離EMI干擾源時，遵循推薦的電纜彎曲半徑。3、交換機VS集線器簡單地說，工業(yè)以太網(wǎng)環(huán)境中不要使用集線器。集線
不過是一個多端口的中繼器。如果集線器被排除在外的話，剩下的選擇就只有管理型交換機和非管理型交換機了。管理型的交換機更好，當(dāng)然它的價格也比非
理型的交換機要貴。網(wǎng)絡(luò)上的每一臺設(shè)備都有一識符，就是我們所說的MAC地址，這是交換機比集線器具有的識別能力的關(guān)鍵。當(dāng)交換機剛剛上電的時候，
的表現(xiàn)和集線器沒有區(qū)別，將所有的通訊內(nèi)容都廣播出去，但隨著網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備將信息在交換機的不同端口上傳輸，交換機開始監(jiān)控通訊內(nèi)容，識別出哪一個
地址與哪一個端口相關(guān)，然后在MAC地址表中做出標識。一旦交換機發(fā)現(xiàn)設(shè)備的MAC地址與某個特定的端口相連接，它就會監(jiān)控指向那個MAC地址的信息，
些信息僅僅發(fā)送給那個特定的地址。工業(yè)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)有三種通訊類型。點對點的單播通訊、一對多的組播通訊和一點到所有節(jié)點的廣播通訊。　當(dāng)交換機的M
址表建立完成之后，管理型交換機和非管理型交換機對單播通訊和廣播通訊的處理方式?jīng)]有什么不同。一般來說，在100MB的帶寬下，將廣播頻度控制在每秒
個廣播。對于任何網(wǎng)絡(luò)來說，都會或多或少地存在廣播通訊。一個例子就是打印服務(wù)器會周期性地在網(wǎng)絡(luò)上給出廣播通知。：不僅僅是管理型交換機和非管理
換機的一個主要的區(qū)別就在于它們對待組播通訊的處理方式。組播通訊通常來自于搭載在工廠過程網(wǎng)絡(luò)上的智能設(shè)備，采用面向連接的基于生產(chǎn)廠商/用戶模型
術(shù)。這種情況下的連接僅僅是網(wǎng)絡(luò)上兩個或者多個節(jié)點之間的關(guān)系。要想能夠接收組內(nèi)信息，設(shè)備必須加入組播通訊小組，組內(nèi)所有的成員都能夠接收到數(shù)據(jù)。
果僅僅是向小組發(fā)送數(shù)據(jù)，那么你無需成為小組成員。在生產(chǎn)廠商/用戶模型中，組播通訊的主要問題就是隨著小組成員數(shù)量的增加，通訊信息呈指數(shù)地增長。
就需要使用管理型的交換機了。管理型交換機能夠打開互聯(lián)網(wǎng)組管理協(xié)議（IGMP）窺探功能。它是這樣工作的，當(dāng)IGMP窺探功能打開后，它會發(fā)出廣播通訊
任何組播小組內(nèi)的成員。使用這些信息，加上已經(jīng)建好的MAC地址表，管理型交換機就能夠?qū)⒔M播通訊僅僅發(fā)送給組播小組內(nèi)的成員。非管理型的交換機對組
和廣播數(shù)據(jù)的處理方式一樣，都是將數(shù)據(jù)發(fā)送給每一個節(jié)點。如果網(wǎng)絡(luò)使用了生產(chǎn)廠商/用戶技術(shù)或者使用了組播通訊，那么管理型交換機是物有所值的不二之

5、鏡像端口、故障排查考慮使用管理型交換機還有很多其他原因，這種等級的交換機通常都提供故障日志功能，能夠控制每個端口的速度，具有冗余設(shè)置以及
鏡像功能。這些額外能力能夠保證對網(wǎng)絡(luò)行為進行更加準確的控制，而且在故障排查的時候能起到非常寶貴的作用。我們知道，對于網(wǎng)絡(luò)上的某些節(jié)點，故障是
避免的。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)性能出現(xiàn)問題時，首先就要檢查交換機，雖然對于大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)性能問題來說，交換機很少是問題的核心。交換機是系統(tǒng)中*可能發(fā)生問題的節(jié)點，
的工作速率通常是其他網(wǎng)絡(luò)部件工作速率的10到50倍。雖然總有一種很好的軟件能夠幫助你對網(wǎng)絡(luò)故障問題進行排查，但是大多數(shù)這種軟件僅僅能看到廣播通訊
播通訊。這實際上很合理，因為很多性能問題通常都源自不受限的組播通訊或者過多的廣播通訊。如果你出于某種原因需要檢查單播通訊，那么端口鏡像的途徑。

如果網(wǎng)絡(luò)上沒有組播通訊的話，那么使用非管理型的交換機也沒什么問題。在只搭載了很少設(shè)備的小型簡單網(wǎng)絡(luò)上，很多人使用非管理型的交換機。有時候也可
這兩種類型的交換機結(jié)合使用，將一些遠程設(shè)備搭載在非管理型的交換機上，統(tǒng)一向管理型的交換機反饋。對于那些節(jié)點數(shù)量很多的網(wǎng)絡(luò)，如果成本不是一個關(guān)
，那么還是選擇管理型的交換機吧，事后想來這確實是一個明智的選擇。

InterBus現(xiàn)場總線作為IEC61158標準，廣泛應(yīng)用于制造業(yè)和機器加工業(yè)。汽車生產(chǎn)過程中的物料呼叫控制系統(tǒng)采用InterBus現(xiàn)場總線技術(shù)，
在現(xiàn)有生產(chǎn)線上進行生產(chǎn)物流重構(gòu)，實現(xiàn)了企業(yè)同步化物流的需求。    InterBus現(xiàn)場總線作為IEC61158標準，是一種開放型的串行總線系統(tǒng)
其數(shù)據(jù)傳輸速度快、效率高，總線控制器和總線設(shè)備具有智能化和很強的故障診斷能力，廣泛應(yīng)用于制造業(yè)和機器加工業(yè)。汽車生產(chǎn)過程中的物料
呼叫控制系統(tǒng)采用InterBus現(xiàn)場總線技術(shù)，在現(xiàn)有生產(chǎn)線上進行生產(chǎn)物流重構(gòu)，實現(xiàn)了企業(yè)同步化物流的需求。該系統(tǒng)能使物料供應(yīng)及時、
節(jié)省物料線邊占用空間、減少線邊庫存和儲位庫存，自動統(tǒng)計缺料的工位、時間與頻次，有效防止不必要的延誤、等待時間和因物料短缺產(chǎn)生停線
的問題�？刂葡到y(tǒng)具有在線故障診斷功能，減少了系統(tǒng)故障處理的時間，提高了系統(tǒng)運行的可靠性和工廠生產(chǎn)效率。 物料呼叫控制系統(tǒng)由硬件和軟
件構(gòu)成。硬件主要由工控機，現(xiàn)場總線控制器，總線耦合器BK模塊，數(shù)字輸入、輸出模塊DIO、SAB模塊，LED顯示屏，燈箱和按鈕構(gòu)成�，F(xiàn)場總
線控制器選用RFC430，其具有數(shù)據(jù)采集、邏輯控制、信息交換和自動診斷等功能�？刂葡到y(tǒng)軟件由控制程序和故障診斷程序組成�？刂瞥绦蚬δ�
如下：根據(jù)汽車生產(chǎn)要求，當(dāng)生產(chǎn)線線邊庫存低于較低值時，生產(chǎn)工人按下工位上對應(yīng)的按鈕，總線控制器根據(jù)回送的過程數(shù)據(jù)，通過一種基于Int
erBus現(xiàn)場總線的通信模塊，發(fā)送該物料的名稱、工位號數(shù)量等信息到LED大屏幕顯示屏，同時啟動音樂鈴聲和燈箱上對應(yīng)該物料的指示燈。倉庫工
作人員得到信息后，按下燈箱指示燈下面對應(yīng)的按鈕，表示信息確認，已開始投料�？偩�控制器根據(jù)確認的信息，將工位按鈕上方的指示燈由常亮
轉(zhuǎn)為閃亮狀態(tài)，表示該物料正在投送中。當(dāng)物流到達呼叫的工位后，操作人員恢復(fù)按鈕，該物料配送過程結(jié)束。該物料的名稱、呼叫工位、呼叫時間、
到位時間、投料人等信息記入上位機的數(shù)據(jù)庫，作為管理人員考核員工的一項指標。故障診斷程序包括運行在控制器上的診斷和自啟動程序和運行在
上位機（工控機）上的OPC（OLE for Process Control）應(yīng)用程序�？刂葡到y(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，總線便停止運行。在線故障診斷程序可以快速診斷故障
原因，并應(yīng)用OPC技術(shù)將RFC430總線控制器的診斷信息傳送到上位機，上位機根據(jù)控制器傳送的診斷信息，采用專家數(shù)據(jù)庫技術(shù)為管理層提供更為
詳細的故障原因以及處理方法。因此，一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，值班人員就能根據(jù)故障診斷信息以及處理方法迅速排除故障。故障排除后，系統(tǒng)能自
動啟動總線，恢復(fù)正常運行。InterBus總線控制器RF430中的標準寄存器提供了總線運行的狀態(tài)信息，也可通過控制程序操作總線系統(tǒng)�？偩�控制器
中的標準寄存器包括診斷狀態(tài)寄存器、診斷參數(shù)寄存器、標準功能啟動寄存器、標準功能狀態(tài)寄存器和標準功能參數(shù)寄存器。寄存器的地址可利用PC
WORX組態(tài)軟件在控制系統(tǒng)的輸入或輸出地址區(qū)域設(shè)定，以便在編程中應(yīng)用。診斷狀態(tài)寄存器為一個字長，每一位都反映了總線系統(tǒng)運行狀態(tài)的某一
方面情況。診斷參數(shù)寄存器為診斷狀態(tài)寄存器的狀態(tài)位提供更為詳細的信息，當(dāng)外圍設(shè)備出現(xiàn)故障和總線出錯時，診斷參數(shù)寄存器提供錯誤位置；當(dāng)
控制器和總線出錯時，診斷參數(shù)寄存器提供錯誤代碼。診斷和自啟動程序在PC WORX 2.02中功能編程軟件Program Worx上開發(fā)，采用ST（結(jié)構(gòu)化文
本）語言編程，編程后封裝成功能模塊FCDIAG（見圖1）。該模塊以診斷狀態(tài)寄存器、診斷參數(shù)寄存器作為輸入，經(jīng)過處理之后把診斷信息賦給全局
部變量ERR DIAG STATUS 和ERR DIAG_PAPA。自啟動功能可以檢測故障是否清除，一旦檢測到故障已經(jīng)清除后，通過標準功能啟動寄存器，