巢湖預(yù)制梁用智能張拉系統(tǒng)大概多少錢下降了由于預(yù)應(yīng)力施加缺乏或超出引起的橋梁開裂、下繞、損壞等結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，有利于確保結(jié)構(gòu)安全，進(jìn)步耐久性，延伸橋梁壽數(shù)，下降維護(hù)維修本錢。2、數(shù)控張拉設(shè)備體系完成了同步對稱張拉，消除了因?qū)ΨQ張拉不同步對結(jié)構(gòu)形成的扭曲等危害。3、經(jīng)過主動(dòng)操控規(guī)范張拉進(jìn)程，大幅度減小了張拉進(jìn)程中預(yù)應(yīng)力的丟失，確保有效預(yù)應(yīng)力契合規(guī)劃要求。4、數(shù)控張拉設(shè)備體系完成了對張拉全進(jìn)程的有效辦理、監(jiān)控、糾錯(cuò)。主動(dòng)生成報(bào)表，杜絕數(shù)據(jù)。對施工單位、質(zhì)量監(jiān)理部分、業(yè)主單位實(shí)行了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控和資料存檔。長處：1、超高壓主動(dòng)液壓閥組：選用液壓體系中的電控閥組，增加了可靠性、靈敏性。2、程序化操控技能：經(jīng)過智能張拉檢測軟件完成對液壓體系啟動(dòng)、進(jìn)油、回油、流量、卸壓、中止等程序化操控，整個(gè)張拉進(jìn)程完成主動(dòng)化。

 

對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件同一斷而上兩側(cè)預(yù)應(yīng)力筋張拉的基本要求是對稱同步、均衡順適,不能出現(xiàn)單邊張拉或局部集中張拉的不利情形,而應(yīng)該在同一斷面上合理布置多個(gè)千斤頂進(jìn)行同時(shí)張拉,這就對多頂張拉的對稱同步控制提出了很高的要求。目前在預(yù)應(yīng)力索力張拉施工現(xiàn)場,多頂同時(shí)張拉的控制往往還依賴油表讀數(shù)、口頭喊話交流的落后手段,難以精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)多頂張拉的對稱同步,造成構(gòu)件同斷面各筋束預(yù)應(yīng)力或索力左右不相等,構(gòu)件可能發(fā)生橫向撓曲、扭轉(zhuǎn)等不利變形。傳統(tǒng)張拉施工工藝存在的問題：1.硬件體系基本完備傳統(tǒng)張拉施工所需的材料、器其、設(shè)備等硬件已構(gòu)成較為完備的體系,相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)檢規(guī)范等已基本具備。2.計(jì)算理論和分析手段有待深化預(yù)應(yīng)力技術(shù)的核心理論基礎(chǔ)已經(jīng)建立,但有關(guān)預(yù)應(yīng)力損失,特別是超長預(yù)應(yīng)力筋束的管道摩阻損失、混凝土徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失等方面的計(jì)算還有待進(jìn)步深入研究。此設(shè)備可實(shí)行多束筋同時(shí)張拉,由于各束之間錨固因素及各束彈性因素及其他因素的差別,所以多束預(yù)應(yīng)力束同時(shí)張拉的張拉過程是一個(gè)復(fù)雜的非線性的力的分配過程。在張拉過程中必須持荷,以完成力的分配。通過對PLC可編程控制器進(jìn)行程序設(shè)置來實(shí)現(xiàn)上述張拉過程。智能張拉設(shè)備固定端裝配時(shí)首先將鋼絞線穿入鋼管,接著將錯(cuò)固端鋼絞線依次穿過限位板、環(huán)行工具錨錨圈、塑料紙墊、錐形錨塞,錐形錨塞蘸上機(jī)油,方便拆卸,將限位板頂于模擬梁梁端,環(huán)行工具錨錨圈頂于限位板上,環(huán)行工具錨錨圈必須將小口徑側(cè)靠近限位板。將內(nèi)徑為16mm,長度為1m的普通鋼管頂端割平,將鋼管套入鋼絞線錯(cuò)固端頂于錐形錨塞上,外面用錘撞擊鋼管將錐形錯(cuò)塞平行壓入環(huán)行錨圈內(nèi)。

 

智能張拉系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢：測量伸長量：千斤頂上的位移傳感器，伴隨在千斤頂?shù)倪w移，實(shí)時(shí)的讀取張拉伸長量。張拉規(guī)范：采用程序智能化控制，不受人為、因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉要素符合橋梁設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求；操作適應(yīng)性強(qiáng)：操作智能張拉檢測除電腦操作人員外不需要額外培訓(xùn)。電腦操作界面簡單、便捷。智能張拉系統(tǒng)工作原理：預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以預(yù)應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長量誤差作為校對指標(biāo)，通過傳感采集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實(shí)時(shí)變頻電機(jī)工作參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過程。

主泵將信號處理后，將控制信號傳輸給副泵，控制千斤頂?shù)墓┯�、間斷、回油。張拉施工一起主泵現(xiàn)場張拉參數(shù)無線傳輸?shù)浆F(xiàn)場監(jiān)控電腦。智能張拉設(shè)備的主泵的控制模塊可存儲(chǔ)40000條左右的張拉參數(shù)，防止由于傳輸問題形成張拉參數(shù)的丟掉。智能張拉系統(tǒng)能精確控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值，將過失規(guī)劃控制到±1%，下降了由于預(yù)應(yīng)力施加缺少或超越引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L(fēng)險(xiǎn)，有利于保證結(jié)構(gòu)安全，前進(jìn)耐久性，延伸使用壽命，下降保護(hù)修補(bǔ)本錢。智能張拉設(shè)備施工操作要點(diǎn)：(1)控制軟件回到主界面,檢查軟件左下角的狀態(tài)欄,顯示正常,右上角的張拉梁號正確,第1次張拉為準(zhǔn)備狀態(tài)。(2)再次檢查確定梁板的兩端千斤頂安裝正確,然后啟動(dòng)梁板兩端設(shè)備(按下綠色油泵啟動(dòng)按鈕),啟動(dòng)設(shè)備,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常,平順。操作流程的規(guī)范性和精準(zhǔn)度有待加強(qiáng)傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力、索力張拉施工操作流程,如備具質(zhì)量進(jìn)場檢測、預(yù)應(yīng)力筋下料準(zhǔn)備、預(yù)應(yīng)力筋梳編穿束、張拉力油表讀數(shù)、張拉伸長值量測、張拉錯(cuò)固前持荷等環(huán)節(jié),受施現(xiàn)場條件和人為因素干擾較大,具有較大的隨意性和變異性,施工質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠度較差。4.過程測控手段和驗(yàn)收評估標(biāo)準(zhǔn)缺乏工程質(zhì)量一方面取決于設(shè)計(jì),但在設(shè)計(jì)趨于成熟和標(biāo)準(zhǔn)化時(shí),更多地取決于施工,特別是施工過程的實(shí)時(shí)質(zhì)量控制。傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力和索力張拉施工工藝缺乏高效可靠的現(xiàn)代化過程測控手段和驗(yàn)收評估標(biāo)準(zhǔn)等軟件體系作為輔助支撐,停留在較為粗放和落后的技術(shù)狀態(tài)。因此張拉施工智能化測控技術(shù)體系的應(yīng)用勢在必行。智能張拉設(shè)備張拉后應(yīng)檢查是否有滑絲現(xiàn)象，分析滑絲原因主要有以下三種:①預(yù)應(yīng)力鋼絞線嚴(yán)重銹蝕或表面有水泥、油污雜物等;②工作夾片中的絲出現(xiàn)生銹、油污、雜物或夾片里的絲受到損傷,工作夾片的尺寸不合格(尺寸大);③千斤頂被其他工具所抵觸而受力不均。

 

巢湖預(yù)制梁用智能張拉系統(tǒng)大概多少錢智能張拉設(shè)備變送器的工作原理如下：變送器主要由XTR101芯片和一些外圍器件組成,電路圖如圖3.8所示示。R0和R2組成了增益調(diào)節(jié)電阻,調(diào)節(jié)R2可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)輸入電壓從零到值變化時(shí),相應(yīng)的輸出電流從4mA增大到20mA。R3和R4組成了調(diào)零電阻,即當(dāng)輸入電壓為零但輸出電流不是4mA時(shí),可以調(diào)節(jié)R4使輸出的電流為4mA。采取1000g電容對壓力傳感器的供電端進(jìn)行濾波,其中250的電阻R1是為了實(shí)現(xiàn)電流信號到電壓信號的變換而設(shè)置的。數(shù)控張拉體系由體系主機(jī)、油泵、千斤頂三部分組成。主要功能1、數(shù)控張拉設(shè)備體系能準(zhǔn)確操控施工進(jìn)程中所施加的預(yù)應(yīng)力值，將差錯(cuò)規(guī)模由傳統(tǒng)的±15％縮小到±1％。下降了由于預(yù)應(yīng)力施加缺乏或超出引起的橋梁開裂、下繞、損壞等結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，有利于確保結(jié)構(gòu)安全，進(jìn)步耐久性，延伸橋梁壽數(shù)，下降維護(hù)維修本錢。2、數(shù)控張拉設(shè)備體系完成了同步對稱張拉，消除了因?qū)ΨQ張拉不同步對結(jié)構(gòu)形成的扭曲等危害。3、經(jīng)過主動(dòng)操控規(guī)范張拉進(jìn)程，大幅度減小了張拉進(jìn)程中預(yù)應(yīng)力的丟失，確保有效預(yù)應(yīng)力契合規(guī)劃要求。4、數(shù)控張拉設(shè)備體系完成了對張拉全進(jìn)程的有效辦理、監(jiān)控、糾錯(cuò)。主動(dòng)生成報(bào)表，杜絕數(shù)據(jù)。對施工單位、質(zhì)量監(jiān)理部分、業(yè)主單位實(shí)行了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控和資料存檔。長處：1、超高壓主動(dòng)液壓閥組：選用液壓體系中的電控閥組，增加了可靠性、靈敏性。2、程序化操控技能：經(jīng)過智能張拉檢測軟件完成對液壓體系啟動(dòng)、進(jìn)油、回油、流量、卸壓、中止等程序化操控，整個(gè)張拉進(jìn)程完成主動(dòng)化。

 

張拉結(jié)果上報(bào)張拉過程中自動(dòng)上傳張拉力和伸長值的變化曲線,張拉完成自動(dòng)上傳張拉結(jié)果。梁場管理計(jì)算機(jī)同時(shí)將張拉過程曲線和引扌結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)上報(bào)到上級信息監(jiān)控中心,以便查閱和審核。智能張拉設(shè)備張拉前施工準(zhǔn)備1、千斤頂和壓力傳感器的配套標(biāo)定嚴(yán)格按照規(guī)范要求6個(gè)月進(jìn)行標(biāo)定。2、對進(jìn)場設(shè)備進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試轉(zhuǎn),確保設(shè)備全部能正常工作,檢查限位板、工具錨等,保證工具全部完好。3、做好錨具、夾片等的送檢工作,確保錨具、夾片等材料合格錨具、夾片的外委送檢頻率必須滿足JTG/TF50-2011規(guī)范要求。4、檢查已穿入的鋼絞線張拉工作長度是否滿足施工要求,檢查鋼絞線是否有銹蝕、油跡等影響張拉的因素,確保鋼絞線合格。5、清理張拉槽口及錨墊板處的砼及垃圾,檢查錨墊板的壓漿孔是否有堵塞,檢查錨墊板后的砼是否有松散不密實(shí)現(xiàn)象,防止張拉受力后出現(xiàn)錨墊板陷入砼的現(xiàn)象出現(xiàn)。