賀州預(yù)應(yīng)力全自動張拉機(jī)好操作嗎智能張拉設(shè)備選用與要求闡明：1.張拉千斤頂額外噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。運(yùn)用前有必要進(jìn)行校對，校對系數(shù)不得大于1.05.校對有效期為一個月且不超越200次張拉作業(yè)。張拉千斤頂?shù)男谐虘?yīng)滿意張拉工藝的要求；2、張拉千斤頂、壓力表和油泵等應(yīng)配套校對、配套運(yùn)用。當(dāng)在運(yùn)用*中呈現(xiàn)異�，F(xiàn)象，應(yīng)從頭校對。3、油泵的額外壓力應(yīng)為張拉力對應(yīng)壓力值的1.4倍。油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍；4、壓力表應(yīng)為防振型，大多數(shù)應(yīng)為張拉力對應(yīng)壓力值的1.5~2.0倍。精度不應(yīng)低于1.0級。初次運(yùn)用前有必要經(jīng)計(jì)量部門檢定。運(yùn)用時有必要定時檢定。檢定有效期為一周。當(dāng)運(yùn)用0.4級時，檢定有效期可為一個月。

 

新技術(shù)提升工程質(zhì)量據(jù)銅黃高速公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)施工設(shè)計(jì)的要求，銅黃高速公路在張拉施工中采用四頂同步對稱張拉。在傳統(tǒng)施工中，預(yù)應(yīng)力張拉依靠人工操作，很難實(shí)現(xiàn)精確同步，更無法做到四頂同步張拉，而且張拉數(shù)據(jù)完全由人工記錄，給人為留下了巨大的空間。一旦張拉不到位，梁體結(jié)構(gòu)的承載力和使用壽命就受損，導(dǎo)致橋梁需要提前加固養(yǎng)護(hù)，*嚴(yán)重的后果是導(dǎo)致橋梁發(fā)生垮塌，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來巨大隱患。主要功能與特點(diǎn)１、精確施加應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±１５％縮小到±１％。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±１．５％”。）２、及時校核伸長量，實(shí)現(xiàn)“雙控”系統(tǒng)傳感器實(shí)時采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動計(jì)算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±６％以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．６．３款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時，應(yīng)以伸長量進(jìn)行校核。…其偏差應(yīng)控制在±６％”。）３、對稱同步張拉一臺主機(jī)控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第１款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±２％”。）

 

以上就是小編為您介紹的關(guān)于安徽數(shù)控張拉設(shè)備生產(chǎn)廠家的相關(guān)介紹了，希望對于大家能夠有所幫助，如果有想要選購數(shù)控張拉設(shè)備以及了解張拉設(shè)備的相關(guān)知識的話可以聯(lián)系客服或者直接撥打熱線來聯(lián)系我們，我們會有專業(yè)的人士來為您解答疑惑。智能張拉設(shè)備現(xiàn)如今在很多的工地上都會采用到，但是很多的外行人不知道這個有什么用，也不知道哪些張拉設(shè)備品牌好，所以小編今天為您介紹一下關(guān)于智能張拉設(shè)備品牌，如果您有采購意向一定要看看。智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值，及時校核伸長量，系統(tǒng)傳感器實(shí)時采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動計(jì)算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±6%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長量“雙控”。一臺主機(jī)控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉。目前在國內(nèi)大多數(shù)施工現(xiàn)場,油泵一千斤頂既是張拉出力設(shè)備,同時也是自身出力大小的測讀設(shè)備,因此其性能可靠度和指標(biāo)準(zhǔn)確度直接影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量,決定著有效預(yù)應(yīng)力的大小和均勻度。因此,應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定,定期對油泵一千斤頂進(jìn)行標(biāo)定和調(diào)校。在有條件的情況下,應(yīng)采用更加的傳感元件和數(shù)字顯示等手段,對張拉力進(jìn)行跟蹤測讀,盡量避免機(jī)械和人為操作誤差帶來的預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量缺陷。智能張拉設(shè)備安全和環(huán)境保護(hù)措施(1)加強(qiáng)對管理人員及施工人員的安全培訓(xùn),提高全體參建人員的安全意識。(2)張拉作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)立紅色醒目標(biāo)志,非張拉施工人員不得入內(nèi);張拉過程中,鋼絞線正面設(shè)置擋板,嚴(yán)禁人員穿行、站立,千斤頂側(cè)面2m內(nèi)嚴(yán)禁人員站立。

 

測定時，千斤頂活塞運(yùn)行的方向，應(yīng)與張拉工作狀態(tài)一致。張拉設(shè)備的測定期限，不宜超過半年。當(dāng)發(fā)生下列情況時，應(yīng)對張拉設(shè)備重新測定。千斤頂經(jīng)過拆卸與修理;千斤頂久置后重新使用;壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象;更換壓力表;張拉中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長誤差較大。千斤頂應(yīng)與壓力表配套測定，以便減少累積誤差，提高測力精度。當(dāng)采用電動螺桿張拉機(jī)或電動卷揚(yáng)機(jī)等張拉鋼絲并用彈簧測力計(jì)測力時，彈簧測力計(jì)應(yīng)在壓力試驗(yàn)機(jī)上測定，重復(fù)三次后取平均值，繪出彈簧壓縮變形值與荷載對應(yīng)關(guān)系的標(biāo)定曲線，供張拉時使用。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力不應(yīng)大于設(shè)備額定的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋的一次張拉伸長值不應(yīng)超過設(shè)備的張拉行程。若一次張拉不足時，可采取分段重復(fù)張拉的方法，但所用的錨具與夾具應(yīng)適應(yīng)重復(fù)張拉的要求。施工時應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力的種類及其張拉設(shè)備錨固工藝情況選用張拉設(shè)備。所用的高壓油泵與千斤頂，應(yīng)符合產(chǎn)品說明書的要求。嚴(yán)禁在負(fù)荷時，拆換油管或壓力表。接電源時，機(jī)殼必須接地，經(jīng)檢查線路絕緣確屬可靠后，方可試運(yùn)轉(zhuǎn)。以上就是小編為您整理出來的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備標(biāo)定規(guī)范了，如果還有什么想了解的知識或者有采購意向的可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù)來咨詢，我們會有專業(yè)的客服為您們解答。其中,智能控制張拉儀由復(fù)合力傳感器、位移傳感器和控制與顯示儀表組成。這種系統(tǒng)可以在對普通的張拉機(jī)不作任何改造的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)智能控制張拉儀與普通張拉機(jī)的無縫結(jié)合,從而實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉的數(shù)字化控制。因此比較經(jīng)濟(jì)且易于推廣,目前智能張拉設(shè)備已經(jīng)在實(shí)際工程中應(yīng)用。對普通張拉設(shè)備進(jìn)行改造:在智能張拉設(shè)備的基礎(chǔ)上,通過對普通張拉設(shè)備的改造,實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)和張拉控制儀之間的信息交換,從而完成預(yù)應(yīng)力張拉的閉環(huán)控制。可實(shí)現(xiàn)張拉過程的全自動化,真正解決預(yù)應(yīng)力張拉施工的精度和施工效率的問題,但造價(jià)比較高。這種數(shù)字化張拉系統(tǒng)由于控制器的選擇不同,又可分為許多種,其中一種為基于單片機(jī)的控制系統(tǒng),這種系統(tǒng)能夠達(dá)到很好的控制效果,但是單片機(jī)在齟而諳中應(yīng)用,對系統(tǒng)的可靠性要很高。

 

賀州預(yù)應(yīng)力全自動張拉機(jī)好操作嗎張拉施工過程中,預(yù)應(yīng)力筋的張拉力和張拉伸長值以數(shù)字形式實(shí)時顯示與打印,當(dāng)張拉控制力達(dá)到設(shè)定值并且預(yù)應(yīng)力筋的張拉伸長值在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)時,由控制系統(tǒng)驅(qū)動油泵持荷、頂壓、回油并停止張拉,同時伴有聲、光報(bào)警,以完成整個張拉過程。智能張拉設(shè)備系統(tǒng)指一種預(yù)應(yīng)力自動張拉設(shè)備及其計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),主要由預(yù)應(yīng)力智能張拉儀、智能千斤頂、遠(yuǎn)程控制主機(jī)、高壓油管等組成,以應(yīng)力為主,伸長量為輔,通過傳感技術(shù)采集每臺張拉設(shè)備(千斤頂)的張拉力和鋼絞線的伸長值含回縮量〉等數(shù)據(jù),實(shí)時將數(shù)據(jù)傳給控制主機(jī)進(jìn)行判斷,同時張拉設(shè)備(泵站)接收系統(tǒng)指令,實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度實(shí)時精確控制,系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)程序,由控制主機(jī)發(fā)出指令,同時控制毎臺設(shè)備的每一個機(jī)械動作,自動完成整個張拉過。智能張拉設(shè)備張拉前必須做好如下準(zhǔn)備工作：(1)錨具安裝正確,對后張構(gòu)件,混凝土必須達(dá)到要求的強(qiáng)度。(2)實(shí)施張拉前預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)留孔道及預(yù)應(yīng)力筋的安裝按現(xiàn)行橋涵施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)條文(3)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn),外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉過程的控制關(guān)鍵是油泵的四個閥門的控制和通過閥門的組配來使千斤頂按照張拉工作程序來執(zhí)行23-20。左右兩個節(jié)流閥上安裝兩個步進(jìn)電機(jī),兩個卸荷閥上安裝兩個直流電機(jī)。張拉過程中對閥門的控制直接轉(zhuǎn)換為對四個電機(jī)的控制,則整個張拉過程油泵的工作過程可以分為四個狀態(tài):初始化狀態(tài)、加載狀態(tài)、持荷狀態(tài)、卸荷回油狀態(tài)。數(shù)字化控制智能張拉設(shè)備技術(shù)的提出隨著橋梁工程預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用,傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù),即運(yùn)用油泵千斤頂智能張拉設(shè)備,手動控制油泵閥門,通過人工讀取液壓表數(shù)值間接控制張拉力,直尺量取預(yù)應(yīng)力筋伸長值人工讀數(shù)的方法在施工過程中暴露出越來越多的問題(1)在張拉過程中,采用手動控制油泵閥門控制張拉力的辦法因手的靈敏度有限,已漸漸不能適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)張拉高精確度的要求。

 

智能張拉千斤頂?shù)臉?biāo)定必須連同配套使用的高壓油泵和壓力表一起進(jìn)行，即配套標(biāo)定，以減少誤差。壓力表的精度不低于1.5級，量程不宜小于設(shè)備額定張拉力的1.3倍，標(biāo)定千斤頂用的試驗(yàn)機(jī)和測力計(jì)精度不得低于±2%。標(biāo)定時千斤頂活塞的運(yùn)動方向與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備和儀表應(yīng)滿足預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張的要求，且應(yīng)定期維護(hù)和標(biāo)定。張拉設(shè)備的標(biāo)定期限不應(yīng)超過半年。當(dāng)在使用過程中出現(xiàn)反常現(xiàn)象時或在千斤檢修后，應(yīng)重新標(biāo)定。智能張拉設(shè)備固定端裝配時首先將鋼絞線穿入鋼管,接著將錯固端鋼絞線依次穿過限位板、環(huán)行工具錨錨圈、塑料紙墊、錐形錨塞,錐形錨塞蘸上機(jī)油,方便拆卸,將限位板頂于模擬梁梁端,環(huán)行工具錨錨圈頂于限位板上,環(huán)行工具錨錨圈必須將小口徑側(cè)靠近限位板。