靖江預(yù)應(yīng)力張拉15孔錨具今日新聞技術(shù)含量：不同的錨具的規(guī)格、尺寸不同產(chǎn)品的參數(shù)都是經(jīng)過技術(shù)認證的，技術(shù)含量很高，不能隨意的生產(chǎn)。生產(chǎn)必須按照圖紙進行。選擇時一定要選擇有資質(zhì)的公司。錨夾片的熱處理：熱處理的目的是提高錨具的硬度。錨具是預(yù)應(yīng)力的重要工具，因此對錨具的要求如下：1.安全可靠，本身有足夠的強度和鋼度2.預(yù)應(yīng)力損失小，要使預(yù)應(yīng)力鋼筋盡可能的不產(chǎn)生滑移。3.構(gòu)造簡單，易于加工施工。4.節(jié)省材料，降低成本。一、預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品行業(yè)中國預(yù)應(yīng)力材料行業(yè)發(fā)展迅速。1984至2009年中國預(yù)應(yīng)力材料產(chǎn)量已超過3百萬噸，成為世界上的預(yù)應(yīng)力材料出產(chǎn)國。主要的預(yù)應(yīng)力錨具產(chǎn)品包括，PC線，PC絞股，PC鋼棒，稀土涂層的預(yù)應(yīng)力材料。預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品主要被應(yīng)用于單層或多層建筑，高速公路，橋梁，鐵路枕木，電線桿，壓力排水管道，儲罐，水塔，大跨度橋梁，高層建筑，地下工程，水利建設(shè)，海洋工程，機場建設(shè)（跑道和終端）以及核電站的壓力容器。

錨具、橋梁錨具批發(fā)、定制、采購，聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力歡迎您！做工程的人對張拉應(yīng)該是不陌生的，那么什么是智能張拉呢？智能張拉安全操作又需要注意哪些事項呢？今天聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力的小編給大家簡單介紹介紹一些基礎(chǔ)的小知識。首先，我們來了解一下什么是智能張拉？智能張拉是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術(shù)，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。其次，我們來說說關(guān)于張拉設(shè)備安全操作規(guī)程。1、必須詳細了解施工工藝及規(guī)范要求。2、檢查油泵、千斤頂、壓力表是否符合技術(shù)要求，千斤頂、壓力表是否按規(guī)定進行過校正和標(biāo)定。3、檢查連接油泵和千斤頂?shù)挠凸苡袩o裂紋，接頭是否靠固，高壓軟管使用時，其彎曲半徑不應(yīng)小于200ｍｍ。

安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預(yù)應(yīng)力筋用錨具的標(biāo)準(zhǔn)為：中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T)。預(yù)應(yīng)力筋用錨具的標(biāo)準(zhǔn)為：中華人民共和國預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器(GB/T)，預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器(TB/T3193-2008)。預(yù)應(yīng)力錨具和夾具廣泛應(yīng)用在公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑等項目工程中，是現(xiàn)在建筑中不可缺少的產(chǎn)品，也是國家比較注重的產(chǎn)品。預(yù)應(yīng)力錨具是一種錨具。適用于工程建設(shè)過程中，混凝土預(yù)應(yīng)力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經(jīng)常用到，預(yù)先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個端頭，是為了張拉時千斤頂?shù)姆�(wěn)定作用而設(shè)置的端面。是混凝土上所用的永久性錨固裝置。

預(yù)應(yīng)力錨具、夾具須經(jīng)過有資質(zhì)的權(quán)威專業(yè)技術(shù)部門鑒定和產(chǎn)品鑒定，預(yù)應(yīng)力錨具在出廠前應(yīng)由供方按規(guī)定進行檢驗。預(yù)應(yīng)力錨具、夾具進場時應(yīng)分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，預(yù)應(yīng)力錨具的尺寸不得超過允許偏差。對錨夾具的強度、硬度、錨固能力等，應(yīng)根據(jù)供貨數(shù)量和使用情況確定是否復(fù)驗。1.首先是質(zhì)量問題以及現(xiàn)象預(yù)應(yīng)力張拉時會出現(xiàn)以下不正常情況，例如墊板變形、改拱起的起不來呀、頂和泵的聲音異常啊、夾具滑出啊等。2.出現(xiàn)原因的分析（1）墊板承壓面與中心線不垂直，造成具孔與墊板沒有對正，所以造成墊板變形。（2）千斤頂是由于回油過猛，形成過大的沖擊震動，才形成了滑絲現(xiàn)象。（3）頂或泵本身出現(xiàn)故障造成了聲音的異常。

在人們的印象里像建設(shè)公路這樣的大工程都是人工完成的，如今隨著科技術(shù)的不斷發(fā)展類似于預(yù)制箱梁的張拉這樣的工作，輕輕控制一下按鈕就輕松完成了。如今的高速公路等大型建筑工程全部運用數(shù)控張拉技術(shù)對工程有關(guān)部分進行預(yù)應(yīng)力張拉。對于這樣的關(guān)鍵技術(shù)，對于張拉控制力、強度等方面有非常高的精度要求。現(xiàn)在智能化的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅減少了人力上的成本，還提高了工程效率和精確度，避免由于人為因素造成的誤差。首先后張預(yù)應(yīng)力錨具與連接器應(yīng)按照不同錨的固定方式，以不同形式分為夾片（單孔或多孔）、支承（墩頭或螺母）、錐塞（鋼制錐形的）以及握裹（擠壓、壓花等）。其次預(yù)應(yīng)力錨具和夾具以及連接器具都具有可靠的錨固性以及承載力和極佳的適用性，且符合國家兩項標(biāo)準(zhǔn)即《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》和《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》這兩項相關(guān)規(guī)定。