寧安高架橋梁用YM15圓錨錨具今日消息是非常容易出現(xiàn)鋼絞線斷裂的情況的而且有可能張拉的當(dāng)時(shí)沒有任何問題，在張拉過后的某一個(gè)時(shí)間夾具、鋼絞線突然會(huì)飛出來。張拉過程中*重要的一個(gè)部件就是限位板，在安裝時(shí)請(qǐng)切記錨具必須能平行的完全安裝在限位板的槽內(nèi)，錨環(huán)的每一個(gè)孔都要求毫無障礙的必須按照排布穿過限位板，鋼絞線與限位板的孔不允許有任何的接觸。限位尺寸限位深度必須與廠家指定的限位尺寸相符合，限位尺寸過大或者過小都容易出現(xiàn)問題。這四點(diǎn)就是小編經(jīng)常會(huì)被客戶問到的以及遇到的問題，對(duì)于錨具使用時(shí)出現(xiàn)的問題小編也為您寫出來了相應(yīng)的解決方案，當(dāng)然想要錨具少出問題還是需要選擇到好的錨具廠家，限度能夠避免由于材料的自身問題而造成的損害。工具錨以工具的形式使用。

夾具是在預(yù)應(yīng)力構(gòu)件制作中預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉和臨時(shí)固定的錨固裝置，構(gòu)件制作完成后可以卸下重復(fù)使用的一種張拉工具。夾具的種類有：將預(yù)應(yīng)力筋錨固在臺(tái)座或鋼模上的錨固夾具，以及張拉時(shí)夾持預(yù)應(yīng)力筋用的張拉夾具。錨固性能要求，對(duì)I類錨具的預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，除必須滿足靜載錨固性能外，尚須滿足循環(huán)次數(shù)為200萬次的疲勞性能試驗(yàn)，在抗震結(jié)構(gòu)中，還應(yīng)滿足循環(huán)次數(shù)為50次的低周反復(fù)作用荷載試驗(yàn)。II類錨具只須滿足靜載錨固性能的要求。以保證預(yù)應(yīng)力筋可靠錨固，嚴(yán)防滑脫。當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件達(dá)到實(shí)測(cè)極限拉力(F)時(shí)，除錨具設(shè)計(jì)允許者外，全部零件均不應(yīng)出現(xiàn)肉眼可見的裂縫或破壞。(3)應(yīng)滿足分級(jí)張拉、補(bǔ)張拉等張拉工藝的要求。

智能張拉的適用范圍智能張拉系統(tǒng)一拖二，一托四系列是本公司自主研發(fā)的混凝土預(yù)應(yīng)力梁張拉自動(dòng)控制系統(tǒng)，并被廣泛應(yīng)用于先張法和后張法的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、橋梁、電站、公路、鐵路、高層建筑等工程施工當(dāng)中。為國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化工程建設(shè)提供了更好的服務(wù)與售后。為施工單位節(jié)省人力、節(jié)省精力、操作簡(jiǎn)單等本設(shè)備把數(shù)控技術(shù)用于混凝土預(yù)應(yīng)力張拉工藝中，實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力的精確自動(dòng)控制，確保張拉值的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。并設(shè)定張拉形式；從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、連續(xù)張拉。張拉方式既保留了原有施工方法，使施工操作者在熟悉施工環(huán)境下，一鍵式操作，完成張拉全過程。全自動(dòng)操作，保證預(yù)應(yīng)力張拉的質(zhì)量要求的真實(shí)準(zhǔn)確并符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。使混泥土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量得到了有效的安全保障。

能張拉與傳統(tǒng)張拉之間的博弈1.傳統(tǒng)手工張拉是人工測(cè)量，不準(zhǔn)確，不及時(shí)，未能及時(shí)校核，未實(shí)現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控”人工控制。2.同步精度低，無法實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱張拉。3.加載速度與持荷時(shí)間隨意性大。4.卸載時(shí)往往過快.卸載錨固瞬時(shí)卸載，回縮時(shí)對(duì)夾片造成沖擊。5.回縮量大，回縮量測(cè)定無法準(zhǔn)確測(cè)定錨固后回縮量。6.預(yù)應(yīng)力損失張拉過程預(yù)應(yīng)力損失大。7.張拉記錄均為人工記錄，可信度低。8.安全保障方面，邊張拉邊測(cè)量延伸量有人身安全隱患。9.質(zhì)量管理與遠(yuǎn)監(jiān)控真實(shí)質(zhì)量狀況難以掌握，缺乏有效的質(zhì)量控制手段。10.經(jīng)濟(jì)效益方面，張拉過程需要6人同時(shí)作業(yè)，每年的人工勞務(wù)費(fèi)大約在24萬左右。由此可分析，智能張拉將會(huì)逐步取代人工張拉，成為行業(yè)的。

體外預(yù)應(yīng)力法有如下優(yōu)點(diǎn)：①自重增加少，但可大幅提高承載能力；②由于上部自重增加少，因而對(duì)下部影響小；③施工簡(jiǎn)單，工期短，經(jīng)濟(jì)效益明顯；④施工過程不中斷或少中斷交通；⑤對(duì)原結(jié)構(gòu)損傷小，不影響橋下凈空；⑥應(yīng)力可調(diào)整，預(yù)應(yīng)力束可更換。體外預(yù)應(yīng)力加固體系由水平筋、斜筋、上錨固點(diǎn)、滑塊、承托、水平筋固定支座等部件組成。體外束橋梁加固結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)造形式及施工方法與常規(guī)的體內(nèi)有粘結(jié)或無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋有較大的差異。因而其預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算方法也有所不同。經(jīng)計(jì)算表明。與一般的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)比較，體外束加固結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力損失要小得多，針對(duì)這一點(diǎn)，預(yù)應(yīng)力鋼筋的控制應(yīng)力應(yīng)適當(dāng)降低．以避免體外預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)期處于高應(yīng)力狀態(tài)，對(duì)改善體外束結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)有利。