邵陽(yáng)T型梁張拉用15孔錨具今日新聞希望能幫到你。錨具錨桿都是再橋梁修建的過(guò)程中重要的設(shè)備，下面由小編帶給大家淺談錨桿施工過(guò)程中的質(zhì)量要求，質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題，修起來(lái)的橋梁才沒(méi)問(wèn)題。錨桿在施工中尤為重要，所以錨具錨桿施工質(zhì)量要求也比較多一點(diǎn)，大致可以分為五大點(diǎn)，一起來(lái)看看吧第錨桿的材質(zhì)、類型、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量和性能必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。第錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的。第組合錨桿的注漿強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，錨桿孔內(nèi)灌漿密實(shí)飽滿。第錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，墊板應(yīng)緊貼圍巖，圍巖不平時(shí)要用砂漿填平。第錨桿應(yīng)垂直于開(kāi)挖輪廓線布設(shè)。錨桿施工完畢后，我們要對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量方面的檢驗(yàn)。以上就是錨具錨桿施工質(zhì)量要求的知識(shí)介紹了。

2.使用氣動(dòng)油泵前需注入約8升160目濾油器過(guò)濾的YN46號(hào)抗磨液壓油；當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，換用10號(hào)航空液壓油。液壓系統(tǒng)用油不得混合使用。平時(shí)使用時(shí)應(yīng)注意保持油箱內(nèi)的油位，不能低于油箱的1/2容積，無(wú)油不能開(kāi)泵，以免燒壞油泵。3.工具錨夾片應(yīng)保持清潔，并保持足夠的潤(rùn)滑油。4.現(xiàn)場(chǎng)使用盡可能不要分離快速接頭，以防雜物污染液壓系統(tǒng)。5.不允許用高壓油管牽拉張拉機(jī)具。6.使用中有非正常情況應(yīng)停機(jī)檢查，經(jīng)修理人員排除故障后方能使用。7.張拉時(shí)，預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂應(yīng)與鋼絞線保持同一軸線。以上就是錨索張拉機(jī)具的使用及操作要點(diǎn)。張拉千斤頂是橋梁工程中施加預(yù)應(yīng)力的張拉設(shè)備，主要分為機(jī)械式和液壓式兩種，下面我們主要來(lái)介紹一下這兩種千斤頂?shù)墓ぷ髟砑肮に嚒?br />
錨具施工安裝量小、效率低、鉆孔工作量大。簡(jiǎn)單施工的布置應(yīng)盡量利用臨空面較多的地形;簡(jiǎn)單施工方向應(yīng)盡量與臨空面平行。避免與臨空面垂直，以免時(shí)，破壞力向*小抵抗線方向發(fā)展。藥包量可按松動(dòng)藥包量計(jì)算。為防|止出現(xiàn)沖天炮，裝藥量大致為炮孔深度。一般錨具施工安裝法是在炮孔底部放人少量的，經(jīng)過(guò)幾次錨具施工安裝擴(kuò)大成為圓球的形狀，*后裝人進(jìn)行錨具施工安裝。此法與炮孔錨具施工安裝法相比，具有錨具施工安裝效果好、工效高、進(jìn)度快、消耗少等優(yōu)1點(diǎn)。在淺基的短樁錨具施工安裝中常采用此法。復(fù)雜錨具施工安裝也叫“定向錨具施工安裝”，是通過(guò)一定的技術(shù)措施，嚴(yán)格控制能量和規(guī)模，使錨具施工安裝的聲響、振動(dòng)、破壞區(qū)域以及破碎物的散坍范圍。

特殊檢測(cè)靜載試驗(yàn)檢測(cè)（特殊要求）使用橋梁錨具應(yīng)注意的安全事項(xiàng)（1）預(yù)應(yīng)力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；（2）鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應(yīng)事先與承壓板和螺旋筋進(jìn)行組裝；（3）施加預(yù)應(yīng)力用的機(jī)具設(shè)備及儀表，應(yīng)定期維護(hù)和標(biāo)定；（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)提供混凝土強(qiáng)度試壓報(bào)告。當(dāng)混凝土的抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，且不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%后，方可施加預(yù)應(yīng)力；（5）預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質(zhì)量。如該處混凝土有空洞現(xiàn)象，應(yīng)在張拉前用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；（6）錨具安裝時(shí)，錨板應(yīng)對(duì)正，夾片應(yīng)打緊，且片位要均勻：但打緊夾片時(shí)不得過(guò)重敲打，以免把夾片敲壞；（7）大噸位預(yù)應(yīng)力筋正式張拉前，應(yīng)會(huì)同專業(yè)人員進(jìn)行試張拉。

在人們的印象里像建設(shè)公路這樣的大工程都是人工完成的，如今隨著科技術(shù)的不斷發(fā)展類似于預(yù)制箱梁的張拉這樣的工作，輕輕控制一下按鈕就輕松完成了。如今的高速公路等大型建筑工程全部運(yùn)用數(shù)控張拉技術(shù)對(duì)工程有關(guān)部分進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。對(duì)于這樣的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于張拉控制力、強(qiáng)度等方面有非常高的精度要求�，F(xiàn)在智能化的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅減少了人力上的成本，還提高了工程效率和精確度，避免由于人為因素造成的誤差。首先后張預(yù)應(yīng)力錨具與連接器應(yīng)按照不同錨的固定方式，以不同形式分為夾片（單孔或多孔）、支承（墩頭或螺母）、錐塞（鋼制錐形的）以及握裹（擠壓、壓花等）。其次預(yù)應(yīng)力錨具和夾具以及連接器具都具有可靠的錨固性以及承載力和極佳的適用性，且符合國(guó)家兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)即《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》和《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》這兩項(xiàng)相關(guān)規(guī)定。