宜昌預(yù)應(yīng)力張拉5孔錨具今日熱點近日，隨著預(yù)應(yīng)力智能施工技術(shù)交流逐漸展開，智能張拉、智能壓漿和駐地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成為觀摩的重點。橋梁預(yù)應(yīng)力智能施工技術(shù)在全國主要干線公路建設(shè)工程中成為中堅力量。廠家在觀看了演示的預(yù)應(yīng)力智能張拉和智能壓漿的技術(shù)之后，紛紛對產(chǎn)品的優(yōu)勢特點表示肯定。相關(guān)部門也對預(yù)應(yīng)力智能張拉與壓漿施工技術(shù)的指南進行了宣傳貫徹。保證橋梁結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵就是預(yù)應(yīng)力技術(shù)，智能張拉與壓漿現(xiàn)在利用的是高精度傳感器的控制，這種技術(shù)比傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)在精度質(zhì)量方面有著更大的優(yōu)勢，憑借著這種優(yōu)勢預(yù)應(yīng)力智能施工技術(shù)推廣的必然性就更加明顯。今后對于這種技術(shù)要進行全面的推廣，在技術(shù)培訓(xùn)，軟件的跟蹤維護和升級等服務(wù)性工作要抓到落實，為新技術(shù)的安全施工和高效的工作效率做好保障。

工具錨夾片是外錐內(nèi)直螺紋并中間鋸開結(jié)構(gòu)，大徑同錨杯孔大徑。長度同錨杯厚度。工具錨在使用過程中是以工具的形式應(yīng)用。適用于多次工作。而錨具使用的次數(shù)較少。也就是說工具錨精度較高，牙型較深，制作工藝復(fù)雜，體積較大些，適用于多次開合工作。錨具腳夫簡單些，適用于單次鎖緊。適用于公路橋梁、鐵路橋梁、港口、碼頭、水利等預(yù)應(yīng)力工程中的張拉施工，可重復(fù)使用，與千斤頂?shù)扰涮坠ぷ�。工具錨做為千斤頂張拉鋼絞線的工具，工具錨比工作錨半徑要大，厚實。張拉時承載工具夾片對鋼絞線進行張拉，張近完后可以取下，重復(fù)使用。工具錨主要用于路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等！橋梁錨具常見的種類?錨具常見的可分為2類，張拉端錨具安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張錨具也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具，所謂錨具是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具；固定端錨具安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。

準(zhǔn)備工作1.將錨墊板喇叭管內(nèi)的混凝土清理干凈。2.清除鋼絞線上的銹蝕、泥漿。3.套上工作錨板，根據(jù)氣侯干燥程度在錨板錐孔內(nèi)抹上一層薄薄的黃油。4.錨板每個錐孔內(nèi)裝上工作夾片二、千斤頂?shù)亩ㄎ话惭b?1.套上相應(yīng)的限位板，根據(jù)鋼絞線直徑大小確定限位足寸。2.裝上張拉千斤頂，并且與油泵相連接。3.裝上可重復(fù)使用的工具錨板。4.裝上工具夾片(夾片表面涂上退錨靈)。三、張拉1.向千斤頂張拉油缸慢慢送油，直至達到設(shè)計值。2.測量預(yù)應(yīng)力筋伸長量。3.做好張拉詳細記錄。四、錨固1.松開送油油路截止閥，張拉活塞在預(yù)應(yīng)力筋回縮力帶動下回程若干毫米。工作夾片錨固好預(yù)應(yīng)力筋?2.關(guān)閉回油油路截止閥，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。

近日，隨著預(yù)應(yīng)力智能施工技術(shù)交流逐漸展開，智能張拉、智能壓漿和駐地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成為觀摩的重點。橋梁預(yù)應(yīng)力智能施工技術(shù)在全國主要干線公路建設(shè)工程中成為中堅力量。廠家在觀看了演示的預(yù)應(yīng)力智能張拉和智能壓漿的技術(shù)之后，紛紛對產(chǎn)品的優(yōu)勢特點表示肯定。相關(guān)部門也對預(yù)應(yīng)力智能張拉與壓漿施工技術(shù)的指南進行了宣傳貫徹。保證橋梁結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵就是預(yù)應(yīng)力技術(shù)，智能張拉與壓漿現(xiàn)在利用的是高精度傳感器的控制，這種技術(shù)比傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)在精度質(zhì)量方面有著更大的優(yōu)勢，憑借著這種優(yōu)勢預(yù)應(yīng)力智能施工技術(shù)推廣的必然性就更加明顯。今后對于這種技術(shù)要進行全面的推廣，在技術(shù)培訓(xùn)，軟件的跟蹤維護和升級等服務(wù)性工作要抓到落實，為新技術(shù)的安全施工和高效的工作效率做好保障。

橋梁用錨具可分為兩類：（a）張拉端橋梁用錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張橋梁用錨具也稱之為橋梁用橋梁用錨具，所謂橋梁用錨具，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的橋梁用錨具；（b）固定端橋梁用錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的橋梁用錨具。預(yù)應(yīng)力筋用橋梁用錨具的標(biāo)準(zhǔn)為：中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T14370-2007）。應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維橋梁用錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。