什邡預(yù)制梁用5孔錨具公司新聞實(shí)際伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值的允許偏差為-5%～+10%。如超過(guò)該值，應(yīng)暫停張拉；采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉；如伸長(zhǎng)值偏小，可采取超張拉措施，但張拉力限值不得大于0.8fptk值；在多波曲線預(yù)應(yīng)力筋中，為了提高內(nèi)支座處的張拉應(yīng)力，減少?gòu)埨箦^具下口的張拉應(yīng)力，可采取超張拉回松技術(shù)；（10）孔道灌漿要求密實(shí)，水泥漿強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C40。灌漿前孔道應(yīng)濕潤(rùn)、潔凈，灌漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順。如遇孔道堵塞，必須更換灌漿口，但必須將次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續(xù)加壓至0.5－0.6Mpa，稍后再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應(yīng)根據(jù)灌漿高度確定；（11）用連接器連接的多跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋的孔道灌漿，應(yīng)張拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部張拉完畢后一次灌漿；（12）預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度，不宜小于30mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)。

中國(guó)的高速公路，橋梁，鐵路等交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展迅速。例如，橋梁建設(shè)，預(yù)計(jì)在2020年底會(huì)建成200座新橋，400座舊橋會(huì)翻新改建，4座跨海大橋預(yù)計(jì)也將開工。根據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)，81,000千米的高速公路會(huì)在2020年建成。這些工程都將大大刺激建筑行業(yè)對(duì)于預(yù)應(yīng)力材料的需求。二、預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基于市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于預(yù)應(yīng)力材料的需求在下個(gè)五年內(nèi)增長(zhǎng)率為每年20%。下圖預(yù)測(cè)了中國(guó)國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力材料的在未來(lái)10年的需求量。三、稀土涂層的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品稀土涂層的預(yù)應(yīng)力材料（包括PC線，PC絞股）抗腐蝕能力強(qiáng)，一般鍍鋅抗腐材料的使用年限為20年，但是稀土涂層的抗腐材料可以使用長(zhǎng)達(dá)50年。而且這種對(duì)比在大型預(yù)應(yīng)力混凝土建筑中尤為明顯，例如橋梁纜索，鋼塔和護(hù)欄。

技術(shù)含量：不同的錨具的規(guī)格、尺寸不同產(chǎn)品的參數(shù)都是經(jīng)過(guò)技術(shù)認(rèn)證的，技術(shù)含量很高，不能隨意的生產(chǎn)。生產(chǎn)必須按照?qǐng)D紙進(jìn)行。選擇時(shí)一定要選擇有資質(zhì)的公司。錨夾片的熱處理：熱處理的目的是提高錨具的硬度。錨具是預(yù)應(yīng)力的重要工具，因此對(duì)錨具的要求如下：1.安全可靠，本身有足夠的強(qiáng)度和鋼度2.預(yù)應(yīng)力損失小，要使預(yù)應(yīng)力鋼筋盡可能的不產(chǎn)生滑移。3.構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于加工施工。4.節(jié)省材料，降低成本。一、預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品行業(yè)中國(guó)預(yù)應(yīng)力材料行業(yè)發(fā)展迅速。1984至2009年中國(guó)預(yù)應(yīng)力材料產(chǎn)量已超過(guò)3百萬(wàn)噸，成為世界上的預(yù)應(yīng)力材料出產(chǎn)國(guó)。主要的預(yù)應(yīng)力錨具產(chǎn)品包括，PC線，PC絞股，PC鋼棒，稀土涂層的預(yù)應(yīng)力材料。預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品主要被應(yīng)用于單層或多層建筑，高速公路，橋梁，鐵路枕木，電線桿，壓力排水管道，儲(chǔ)罐，水塔，大跨度橋梁，高層建筑，地下工程，水利建設(shè)，海洋工程，機(jī)場(chǎng)建設(shè)（跑道和終端）以及核電站的壓力容器。

鋼絞線經(jīng)*終熱處理后以盤或卷供應(yīng)，每盤鋼絞線應(yīng)由一整根組成，如無(wú)特殊要求，每盤鋼絞線長(zhǎng)度≥200m。成品的鋼絞線表面不得帶有潤(rùn)滑劑、油漬等，以免降低鋼絞線與混凝土之間的粘結(jié)力。鋼絞線表面允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成目視可見的麻坑。鋼絲——鋼絲是用含碳量0.5%～0.9%的優(yōu)質(zhì)高碳鋼盤條經(jīng)回火處理、酸洗、鍍銅或磷化后經(jīng)幾次冷拔而成的。預(yù)應(yīng)力混凝土所用鋼絲可分為冷拉鋼絲及消除應(yīng)力鋼絲兩種。按外形分有光圓鋼絲、螺旋肋鋼絲、刻痕鋼絲;按應(yīng)力松弛性能分則有普通松弛即I級(jí)松弛及低松弛即Ⅱ級(jí)松弛兩種。鋼絲的直徑通常為3～9mm，其極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值可分為1770MPa幾個(gè)等級(jí)。要求鋼絲表面不得有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮和油污。

由有限元分析和實(shí)驗(yàn)測(cè)量結(jié)果的分析可以得出如下結(jié)論：(1)從應(yīng)廠化批量生產(chǎn)來(lái)講效益是可觀的。(3)在試驗(yàn)過(guò)程中，可以看到在張拉中夾筋孔的牙齒夾持住預(yù)應(yīng)力筋，隨著載荷增加，夾片進(jìn)入錨環(huán)孔，整個(gè)夾片各處都受載，但分布不同，隨著夾片跟進(jìn)，錨環(huán)下部開始受拉力，并隨力的增大而增大，但到達(dá)一定范圍后，力逐漸變小，并*終表現(xiàn)為下部錨環(huán)區(qū)域?yàn)槭軌�。但從測(cè)量結(jié)果可以知道錨環(huán)受壓的區(qū)域比較小，錨環(huán)外表面大部分區(qū)域表現(xiàn)為受拉，并在中上部達(dá)到峰值，中部偏上部位應(yīng)變量，表示錨環(huán)的中上部分受力較大。即在中上部首先有支持，夾片主要受力在中部偏上處。(4)有限元分析結(jié)果和實(shí)驗(yàn)測(cè)量結(jié)果對(duì)比分析兩者是一致的，表明采用ANSYS模擬分析可以對(duì)錨具特性進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)。